Теплохід «Тарас Шевченко» (1967)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
300пкс
Тарас Шевченко у Одесі.
Історія
Назва:
  • 2005: Тара[1][2]
  • 1967–2004: Тарас Шевченко
Власник:
Оператор:
  • 1967–1989: Чорноморське морське пароплавство
  • 1989–1994: Jahn Reisen
  • 1995–1997: Blasco UK
  • 1997–1998: Ocean Agencies
  • 1998–2003: laid up
  • 2003–2004: Antarktika JSC
Порт реєстрації:
Будівник: V.E.B. Mathias-Thesen Werft, Вісмар, НДР
Будівельний номер: 127
Запущений: 16 січня 1964
Отриманий: 26 квітня 1967 [3]
Знятий: листопад 2004
Ідентифікатор:
Доля: порізано на бухт 2005
Основні характеристики
Клас і тип: тип «Іван Франко», круїзне судно
Тоннаж: 20,027 GRT [3]
Водотоннажність: 6000 tonnes дедвейт (DWT)
Довжина: 175.80 m (576.77 ft)
Ширина: 23.53 m (77.20 ft)
Осадка: 8.16 m (26.77 ft)[3]
Потужність: 15445 kW
Двигуни: 4 × Sulzer-Cegielski дизель, комбінований
Швидкість: 20,5 вузлів
Місткість:
  • 750 пасажирів (спочатку)
  • 400 пасажирів (перебудова)
  • 714 пасажирів (перебудова)
Команда: 370 [3]

«Tara» (назва (2001—2004) — «Тарас Шевченко»; (1995–2001) — «Taras Shevchenko»; (1967–1995) — «Тарас Шевченко»[4][5] — круїзний корабель, що використовувався ЧМП в 1967–2004 роках. З 1967 по 1989 роки здійснював рейси по Чорному морю.

Характеристика[ред.ред. код]

  • Найбільша довжина — 176,14 м.
  • Довжина між перпендикулярами — 159,27 м по ватерлінії.
  • Ширина найбільша — 23,60 м.
  • Висота максимальна — 39,50 м.
  • Висота борта — 13,50 м.
  • Осад (максимальний) — 8,30 м.
  • Швидкість — 18 вузлів.
  • Валова місткість рег. — 21 100 тонн.
  • Чиста місткість рег. — 8 602 тонн.
  • Кількість і тип головних двигунів: 2 головних двигуна типу «Зульцер 7RD76»
  • Потужність (одного двигуна) — 7773 к.с.
  • Стабілізатори хитавиці (два активних крила) — англ. фірми «Denny Brown»
  • Кількість палуб: 11
  • Кількість пасажирських кают: 291
  • Кількість пасажирських місць: 738
  • IMO 6508195

Хронологія[ред.ред. код]

16/01/1965 Закладено на верфі.

26 квітня 1967 передано ЧМП, Одеса, СРСР. Додано до складу круїзних лайнерів пароплавства.

З 1989 передано в чартер на п'ять років компанії Jahn Reisen.

1995 Передано офшорної компанії Blasco UK, Монровія, Ліберія.

1995 Минуло ремонт і повернуто до Одеси, України.

1997 Продано інший офшорній компанії Ocean Agencies, Одеса, Україна.

Червень 1998 Почав трьох тижневий круїз з Пірея, з 532 пасажирами, після прибуття в Пірей, судно було заарештовано через фінансові проблеми для судноплавної компанії.

25/071 998 Викуплено з полону компанією Антарктика і відшвартувалося в Чорноморську.

2001–200З рр Морський лайнер, пройшов повну модернізацію, відповідно до вимог Реєстру: судно обладнане стабілізаторами хитавиці, кондиціонерами, використані сучасні матеріали для забезпечення комфортних умов відпочинку в каютах і на палубах. До послуг туристів — два басейни з морською водою, спортзал з тренажерами, волейбольний та баскетбольний майданчики, зимовий сад, солярій, музичний салон, ресторан, нічний клуб з дискотекою, кінозал, салон краси. Причому, завдяки тому, що судно має каюти 13-ти різних категорій, вийти в круїз на ньому можуть як пасажири, які претендують на каюти класу «люкс», так і згодні відправитися в морську подорож в недорогих 4-6-місцевих каютах.

07/2003 здійснила круїз по Чорному морю з 700 туристами, відвідавши Ялту, Сочі, Батумі, Стамбул, Одесу.

11/2004 Продано для переробки на металобрухт.

01/2005 Перейменовано в Tara.[6][7]

01/2005 Перенаправлено з Чорноморська до Чіттаґонґу (Бангладеш) на металобрухт.[8]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Tara
  2. Equasis (since 01-01-2005)
  3. а б в г Ward, Douglas (1995). Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Oxford: Berlitz. ISBN 2-8315-1327-8. 
  4. Tara
  5. Equasis (since 01-01-2005)
  6. Tara
  7. Equasis (since 01-01-2005)
  8. Tara (Тарас Шевченко → 08.1995 Taras Shevchenko → 08.2001 Тарас Шевченко → 10.2004)(рос.)

Посилання[ред.ред. код]