Targa Florio

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Porsche 911 Carrera RSR, переможець 1973 року

Targa Florio — перегони спортивних автомобілів, яка проводилася дорогами загального користування, неподалік від Палермо на Сицилії.

Історія перегонів[ред.ред. код]

Легендарні перегони булли започатковані 6 травня 1906 року. Ці перегони були найстарішими серед автомобілів спорт-прототипів, поки її не відмінили 1977 року, причиною була недостатня безпека.перегонів. В різні роки конфігурація траси мінялася, навіть виходила із сицилійських гір Мадони, або проходила міським парком Палермо. Та нарешті 1951 року вона назавжди повернулася на 72-кілометрову ділянку Circuito Piccolo.Довжина перегонів в різний час становила від 8 до 13 кіл.

Перегони Targa Florio також входили до світового чемпіонату на витривалість World Sportscar Championship (WSC)з 1955 до 1973 року. І в 2012 році під егідою FIA розпочнеться новий світовий чемпіонат на витривалість — FIA World Endurance Championship, в який входитимуть по дві траси з Європи (плюс Ле Ман), Америки і Азії.

Вінченцо Флоріо — людина, яка організувала великі перегони на Сицилії. А все могло б бути інакше: Вінченцо — син багатого батька — сицилійського бізнесмена, який міг прожити життя звичайного багатенького хлопчика на сонячному острові. Але на рубежі століть, молодий і багатий Вінченцо, який просто закоханий в автомобілі і автоспорт, організовує в 1906 році у віці 23-х років свою власну гонку, після чого присвятив своє життя цим перегонам до самої смерті у 1959 році. Він сам влаштовував кожну гонку на острові, а за перемогу в якій вручалася знаменита Targa Florio — «табличка Флоріо». Довжина дистанції перших перегонів Флоріо становили 466 кілометрів звивистими гірськими дорогами біля Палермо.

Targa Florio пережила дві світових війни і свого засновника, а також і всі схожі рівнинні світові перегони. Адже Трансамериканська Carrera Panamericana була заборонена в 1954 році, а Mille Miglia — 1957 року. І головна причина відходу легендарних перегонів — безпека. І все. Це не обминуло і Острів — пілоти згадували, як глядачі вистрибували на трасу перед автомобілем, в останній момент відстрибуючи від спорткара.

В 1977 році, після заборони, на трасі проводився лише етап італійського чемпіонату спорт-прототипів, світова серія покинула трасу 1973.На першому колі відкритий спортпрототип Osella PA4-BMW Габріеля Чіюти зачепив стіну і втратив заднє оперення. На другому колі Чіюти зміг проїхати без антикрила, а в кінці третього на останньому повороті його прототип втрачає керування і влітає в натовп глядачів, як наслідок двоє осіб загинули, п'ять поранених, включаючи пілота, який попав в кому. Тільки на 5-му колі із 8-ми запланованих поліція назавжди зупиняє гонку.

Статистика результатів перегонів[ред.ред. код]

Виробник 1-ше місце 2-ге місце 3-тє місце Найшвидше коло
1 Porsche 11 9 12 8
2 Alfa Romeo 10 13 7 10
3 Ferrari 7 6 4 7
4 Lancia 5 7 5 4
5 Bugatti 5 4 5 6
6 Maserati 4 6 9 4
7 Mercedes-Benz 3 2 1 4
8 SCAT 3 0 0 0
9 Fiat 2 3 3 2
10 Nazzaro 2 0 0 0
11 Itala 1 2 1 1
12 Osella 1 1 1 2
13 Peugeot 1 1 1 1
14 Chevron 1 1 0 0
15 SPA 1 0 1 1
16 Franco 1 0 0 1
17 Isotta Fraschini 1 0 0 0
17 Frazer-Nash 1 0 0 0
19 Ballot 0 1 1 0
19 Cisitalia 0 1 1 0
19 De Vecchi 0 1 1 0
22 Osca 0 1 0 1
23 Aquila Italiana 0 1 0 0
23 Sigma 0 1 0 0
25 Lola 0 0 1 1
26 Abarth 0 0 1 0
26 Alfa-Maserati-Prete 0 0 1 0
26 Berliet 0 0 1 0
26 Darracq 0 0 1 0
26 Diatto 0 0 1 0
26 Steyr 0 0 1 0
32 Aston Martin 0 0 0 1

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]