Tgbil m/42 KP

Tgbil m/42 SKP
Тип	Бронетранспортер
Історія використання
На озброєнні	1944—2004
Оператори	Швеція
Історія виробництва
Виробник	Швеція
Виготовлення	1943—1947
Виготовлена кількість	300
Варіанти	SKPF: -серія D (броньована) 173 шт -серія А (командирська) 16 шт -серія А (швидка допомога) 23 шт -серія E (пасажир) 11 шт
Характеристики
Вага	8.5
Довжина	6900
Ширина	2300
Висота	2900
Обслуга	3
Десант	16
Броня	Лоб: 20 Борт: 8 Корма: 8
Другорядне озброєння	2 × кулемета Kulspruta m/36 потім 2 × кулемета Ksp 58
Двигун	Scania-Vabis тип 402
Швидкість	шосе: 70 бездоріжжя: 35
Tgbil m/42 KP у Вікісховищі

Terrängbil m/42 KP (укр. Терренгбіл m/42 KP, Terrängbil — позашляховик, Karosseri Pansar — броньований кузов), скорочено — Tgbil m/42 KP — шведський бронетранспортер. Розроблений компанією Scania-Vabis в 1942 році на шасі свого комерційного 3-тонного повнопривідного вантажного автомобіля F11, також у виробництві використовувалися шасі Volvo TLV. Серійне виробництво Tgbil m/42 KP тривало між 1943—1947 роками, загальний випуск склав близько 500 одиниць. Бронетранспортер активно використовувався шведською армією, також деяка кількість БТР цього типу з середини 1990-х років перебувала на озброєнні Латвії та Литви. Після 60 років експлуатації, 31 грудня 2004 року останній m/42 KP був знятий з озброєння.

Історія

В 1942 році були сформовані бронетанкові війська, як окремий типи військ. Для ефективного ведення бойових дій, піхота повинна знаходитися поряд з танками. Раніше піхотинці розміщувалися «на броні», такий метод зберігав швидкість і маневреність, але загін був незахищений. Тому потрібні були БТРи, які могли забезпечити захист піхоті від артилерійських осколків і вогню із стрілецької зброї, а також зберегти динаміку руху бронетанкових військ. Через Другу світову війну шведські збройні сили не мали часу і можливостей на пошук зразків іноземного виробництва. Тому компанія Landsverk AB почала розробку бронетранспортера на базі вантажного автомобіля з броньованим корпусом. Бронеплити були виготовленні компаніями Bofors, АВ Landsverk, Bröderna Hedlund і Karlstads Mekaniska Werkstad, які потім передали на заводи Volvo і Scania-Vabis для кінцевого збирання. В 1944—1946 роках було замовлено 500 Tgbil m/42 KP, з яких Scania мала виготовити 300 штук і Volvo 200 штук. Бронеконструкція розроблена компаніїю АВ Landsverk і складалася з броньових листів 20 мм в передній частині БТР і 8 мм з боків.

Позашляховики Tgbil m/42, які вийшли із заводу Scania отримали додаткову назву SKP, а виготовлені на Volvo відповідно VKP. Десантна частина бронетранспортера не мала броньованого даху, але могла перекриватися брезентом. БТР випускалися без штатного озброєння, але вогонь із зброї міг вестися з середини через невеликі зазори в бокових бронелистах і в дверях.

P1 і P2 (Pansarbataljonerna — бронебатальйон) отримали VKP, а P3 і P4 SKP з заводу Scania-Vabis. Також m/42 надійшли в P1 G (Gotland) (який належав до I18). Починаючи з 1947 року KP передали в бронепіхотні полки I1, I15 і I17.

У 1956 році як штатне озброєння встановили 2 кулемети Kulspruta m/36, кожен з водяним охолодженням розміщені на спареному станку. Ця конструкція встановлювалася в кулеметному вінкі на верхній частині даху кабіни. Автомобіль був названий Tgbil m/42 SKPF і Tgbil m/42 VPKF, де F позначає автомобіль протиповітряної оборони.

Використання в миротворчих місіях

Місія в Конго

Під час кризи в Конго, Швеція надіслала війська для участі в миротворчій операції ONUC. 1960—1964 роках для потреб ООН передали 11 Tgbil m/42 SKP, які використовувалися протягом всієї операції. Перше використання бронетранспортерів відбулося у бойових діях за Елізабетвіль 1961 року. Після низки випадків поранення кулеметників на KP встановили додатковий захист навколо кулемета на даху. Кулемет m/36 був в змозі використовувати два патрони, 8 мм або 6,5 мм. 8×63mm патрон m/32 патрон був найкращим серед цього калібру, завдяки цьому Tgbil m/42 SKP вразили кілька ворожих бронемашин в Конго. Ці бронетранспортери були популярні не тільки в шведському, а й серед інших контингентів. Організація Об'єднаних Націй ухвалила рішення про купівлю 15 m/42 для Індії та Ірландії.

Місія на Кіпрі

Після завершення місії в Конго навесні 1964 року, 10 автомобілів KP були передані силам ООН на Кіпр під час конфлікту. Пізніше контингент отримав ще 13 бронетранспортерів, 6 передали першою партією і 7 другою. Загалом, в ході операції використовувалося 35 різних Tgbil m/42 KP автомобілі були використані. Під час місії ООН на Кіпрі, m/42 брав участь в п'яти основних операція, передусім, в боях між греками і турками.

В 1974 році багато шведів були евакуйовані з (спостережних постів) за допомогою Tgbil m/42 KP. Транспортні засоби стали називати «Білий Слони», які викликали повагу серед місцевого населення і функціонували без особливих проблем (багато з бронетранспортерів проїхали більше 10000 миль). Останні Scania KP було виведено з Кіпру в травні 1978 року. Загалом близько 73 бронетранспортера використовувалися на дипломатичній службі і були обладнані захисними пластинами навколо кулемета.

Модернізація Terrängbil m/42 SKP

Бронетранспортери SKPF зазнали незначних змін в 1971 році, і потім були переведені для експлуатації на острів Готланд. Десантний відсік забезпечили бронюванням даху, встановили великі задні двері для швидкого десантування. Також замінили озброєння на 2 кулемета Ksp 58, зовнішні фронтальні бронепластини демонтували, щоб надати автомобілю кращий розподіл ваги і не робити його занадто важким. Щоб отримати однакову ширину колії передньої і задньої осі розроблені спеціальні диски, на них встановили широкі шини для кращого долання бездоріжжя. Також було введено підсилювач керма і змінено освітлення, щоб задовольнити вимоги безпеки дорожнього руху. Модернізовані SKP були представлені в різних варіантах; броньований Tgbil m/42 D SKPF, командирський Tgbil m/42 A SKP, медичний Sjtgb 9521 A, транспортний Tgbil m/42 E SKPF. E SKPF були спеціально розроблені для К1 і були передані Стокгольм. Принаймні між 1968—1981 роками 64 Tgbil m/42 KP передали в поліцію для охорони правопорядку.

Модернізовані Tgbil m/42 SKP
	Tgbil m/42 D SKPF	Stabtgb m/42 A SKP	Sjtgb 9521 A	Tgbil m/42 E SKPF
Кількість, шт.	173	16	23	11
Екіпаж	2	2	2	2
Розміщення в десантному відділенні	8 людей	штабний персонал	медичний персонал	8 людей
Бойова маса, т	6,5	6,75	6,52	6,5
Корисне навантаження, т	2,0	1,75	1,98	2,0
Додаткове компонування	2 кулемета Ksp 58	3 радіостанції Ra 421, 1 радіостанція Ra 195, генератор	4 місця для поранених	2 кулемета Ksp 58

Tgbil m/42 VKP
Тип	Бронетранспортер
Історія використання
На озброєнні	1944—1970
Оператори	Швеція
Історія виробництва
Виробник	Швеція
Виготовлення	1943—1947
Виготовлена кількість	200
Характеристики
Вага	8.5
Довжина	6850
Ширина	2330
Висота	2800
Обслуга	3
Десант	16
Броня	Лоб: 20 Борт: 8 Корма: 8
Другорядне озброєння	2 × кулемета Kulspruta m/36
Двигун	Volvo тип FET
Швидкість	шосе: 70
Tgbil m/42 KP у Вікісховищі

Посилання

• Технічні характеристики Tgbil m/42 KP. Архів оригіналу за 30 січня 2016. Процитовано 23 січня 2016.
• Технічні характеристики m/42 KP. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 25 січня 2016.
• Технічні характеристики Volvo TLV 141. Архів оригіналу за 30 січня 2016. Процитовано 24 січня 2016.
• Бронечастини Швеції 1939-1945 роках. Архів оригіналу за 5 лютого 2016. Процитовано 24 січня 2016.
• AB Landsverk. Архів оригіналу за 19 липня 2012. Процитовано 23 січня 2016.