Координати: 38°43′29″ пн. ш. 9°9′2″ зх. д. / 38.72472° пн. ш. 9.15056° зх. д. / 38.72472; -9.15056

Маркеш-де-Помбал (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

38°43′29″ пн. ш. 9°9′2″ зх. д. / 38.72472° пн. ш. 9.15056° зх. д. / 38.72472; -9.15056

Marques de Pombal
Загальні дані
Типбереговий
Глибина закладеннямілкого закладення м
Стара назваRotunda
Кількість2+2
Тип2 бокових+2 бокових
Формапряма
Дата відкриття29 грудня 1959 (Синя лінія)
15 липня 1995 (Жовта лінія)
Архітектор(и)Francisco Keil do Amaral, Falcão e Cunha
Художник(и)Maria Keil
Виходи доПлоща Маркіза де Помбал[1]
Час відкриття6:30
Час закриття1:00
Мапа

Марќеш-де-Помб́ал (порт. Marquês de Pombal) — станція Лісабонського метрополітену. До 1995 року називалась «Ротунда» (порт. Rotunda). Це одна з перших одинадцяти станцій метро у Лісабоні. Знаходиться у центральній частині міста Лісабона в Португалії. Належить одночасно двом лініям: на Синій лінії (або Чайки) знаходиться між станціями «Парке» та «Авеніда», на Жовтій лінії (або Соняшника) — між станціями «Пікоаш» та «Рату». Станція берегового типу, мілкого закладення. Введена в експлуатацію 29 грудня 1959 року, на той час була єдиною пересадочною станцією. Станція зазнала реконструкції у 1995 році (було збудовано платформи Жовтої лінії і змінено інтер'єр)[2]. Належить до першої зони, вартість проїзду в межах якої становить 0,75 євро[3]. Назва станції пов'язана з площею Маркіза де Помбал, під якою вона знаходиться (порт. Praça Marquês de Pombal).

За архітектурою станція є однією з найскладніших у Лісабонському метрополітені. Архітектори — Francisco Keil do Amaral і Falcão e Cunha, художні роботи виконала — Maria Keil (першопочатковий вигляд станції). При реконструкції у 1995 році архітектори — José Daniel Santa-Rita i João Santa-Rita, художні роботи виконали — João Cutileiro, Charters de Almeida. Станція має два вестибюлі, що знаходяться під землею, та сім виходів на поверхню, а також ліфт для людей з фізичним обмеженням. На станції заставлено тактильне покриття.

Режим роботи[4]

[ред. | ред. код]

Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій Синьої лінії:

Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій Синьої лінії:

Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій Жовтої лінії:

Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій Жовтої лінії:

Галерея зображень

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]