Опорний коток
Опорний коток (в деяких застарілих джерелах може неправильно іменуватися «підтримуючим»[1]) — елемент гусеничного рушія, що є рухомою опорою корпусу танка (або іншої гусеничної або напівгусеничної машини) на гусеничній стрічці[2]. При достатньо великому діаметрі може також виконувати функції підтримувального котка, несучи верхню гілку гусениці[3]. У конструкції колісно-гусеничних танків зі знімними гусеничними стрічками опорні котки також виконували роль коліс для пересування на колісному ходу.
Монтуються опорні котки на вальницях на осях, які зв'язуються з корпусом через підвіску. З метою пом'якшення ударів об гусеницю під час руху на пересіченій місцевості опорні котки зазвичай роблять обгумованими[2].
Різновиди[ред. | ред. код]
Залежно від конструкції опорні котки підрозділяються на обгумовані, необгумовані і на котки з внутрішньою амортизацією[2].
Найбільш широко поширені обгумовані опорні котки із зовнішніми гумовими бандажами. Їх основний недолік полягає в тому, що в окремий момент працює лише невелика частина гуми, в результаті чого матеріал випробовує на собі дуже великий тиск, швидко нагрівається і руйнується. [2]
Через недоліки обгумованих ковзанок на деяких моделях танків використані необгумовані опорні котки (литі або штамповані)[зн 1] або котки з внутрішньою амортизацією, в яких гумові бандажі розташовані між маточиною і сталевим ободом. У котку з внутрішнім розташуванням бандажа працює приблизно половина обсягу гуми, до того ж остання захищена від випадкових механічних ушкоджень — однак пом'якшувальна дія при використанні такої схеми слабкіша, ніж при використанні зовнішнього бандажа. [2]
У країнах Заходу опрацьовувався також варіант використання на танках обгумованих опорних котків з пневматичними шинами (котки такого типу застосовуються на деяких гусеничних всюдиходах), однак поширення він не отримав.
Коментарі[ред. | ред. код]
- ↑ так, на створеному в міжвоєнний період радянському середньому трибаштовому танку Т-28, всі опорні котки якого спочатку виконувалися обгумованими, за результатами експлуатації на дві каретки в найзавантаженішій частині корпусу стали встановлювати суцільнометалеві котки
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Чобіток В. В. Ходова частина танків. Підвіска // техніка й озброєння : журнал. — 2005. — № 7.
- ↑ а б в г д Антонов А. С., Артамонов Б. А., Коробков Б. М., Магідовіч Є. І. Опорні котки // Танк. — М : Воениздат, 1954. — С. 131-133.
- ↑ Антонов А. С., Артамонов Б. А., Коробков Б. М., Магидович Е. И. Поддерживающие катки // Танк. — М : Воениздат, 1954. — С. 131.
Література[ред. | ред. код]
- Танк КВ. Руководство службы / Зам. начальника ГАБТУ генерал-майор технических войск Лебедев.
- Антонов А. С., Артамонов Б. А., Коробков Б. М., Магидович Е. И. Танк. — 607 с.
Посилання[ред. | ред. код]
- Сергій Вей. (19 грудня 2006). Опорні котки. Army Guide. Архів оригіналу за 13 травня 2012. Процитовано 29 березня 2011.
| ||||||||||
|
Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |