Європейська класифікація легкових автомобілів
За винятком загальноєвропейської програми оцінки безпеки Euro NCAP, у Європі немає офіційної класифікації транспортних засобів з чітко визначеними критеріями [1]. Хоча визначення нечітке, існує незначне перекриття між класами A-F (класи заходять один за одний) на основі параметрів ваги та розміру [2].
Аналітичні агенції на європейському автомобільному ринку часто працюють з офіційною класифікацією, яка в основному групує автомобілі за типом або розміром кузова. Однак існує офіційна класифікація, яку використовують як автомобільна промисловість, так і аналітичні органи, а Європейська комісія також вживає офіційну класифікацію за літерами.
Класи моделей засновані на порівнянні з відомими моделями брендів. Наприклад, такий автомобіль, як Volkswagen Golf, може бути описаний як автомобіль класу Ford Focus, або навпаки. Volkswagen Polo є меншим, тож він стоїть на один клас нижче ніж Volkswagen Golf, в той час, як більший Volkswagen Passat стоїть на один клас вище.[3]
Назви класів згадувалися, але не були визначені, у 1999 році у документі ЄС під назвою Case No COMP/M.1406 HYUNDAI / KIA REGULATION (EEC) No 4064/89 MERGER PROCEDURE.[1]
Класи[ред. | ред. код]
Визначені класи:
- A: Міні автомобілі
- B: Малі автомобілі
- C: Середні автомобілі
- D: Великі автомобілі
- E: Ділові автомобілі
- F: Люкс-автомобілі
До цієї класифікації додано й інші класи:
- J: Позашляховики (включаючи кросовери, SUV)
- М: Багатоцільові автомобілі (включаючи фургони, мінівени, мікроавтбуси, MPV)
- S: Спортивні автомобілі всіх типів (включаючи суперкари)
Див. Також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure (PDF). Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 16 квітня 2019.
exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars
- ↑ Christian Thiel; Johannes Schmidt; Arnold Van Zyl; Erwin Schmid (16 лютого 2014). Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO2 emission regulation in the European Union. ResearchGate. Transportation Research Part A 63 (2014) 25–42. с. 27+28. doi:10.1016/j.tra.2014.02.018. Архів оригіналу за 26 серпня 2016. Процитовано 25 серпня 2016.
There is no or very little overlap between the traditional segments A to F
PDF [Архівовано 26 серпня 2016 у Wayback Machine.] EU headliner [Архівовано 9 серпня 2021 у Wayback Machine.] - ↑ Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments. AutoIndustriya.com. Архів оригіналу за 12 серпня 2016. Процитовано 25 серпня 2016.