Volkswagen Passat
| Volkswagen Passat | |
|---|---|
 Volkswagen Passat B8 (Європа) Volkswagen Passat NMS II (США) | |
| Виробник | Volkswagen |
| Роки виробництва | 1973 - дотепер |
| Попередник(и) |
Volkswagen Typ 3 Volkswagen Typ 4 Volkswagen K70 |
| Клас | Клас D |
| Стиль кузова |
ліфтбек седан універсал |
| Подібні |
Citroën BX/Citroën Xantia/Citroën C5 Ford Sierra/Ford Mondeo Honda Accord Mazda 626/Mazda 6 Opel Ascona/Opel Vectra/Opel Insignia Peugeot 405/Peugeot 406/Peugeot 407/Peugeot 508 Renault 21/Renault Laguna/Renault Talisman Subaru Legacy Toyota Carina E/Toyota Avensis/Toyota Camry |
Volkswagen Passat (укр. Фольксваґен Пассат) — автомобілі середнього класу (клас D), що виробляються концерном Volkswagen з 1973 року. Пассат займає 9-те місце в списку найбільш продаваних автомобілів світу.
Volkswagen Passat B1 (1973—1980)[1][ред. | ред. код]
Volkswagen Passat вперше був представлений в 1973 році йому спочатку хотіли привласнити тільки індекс 511, однак згодом вирішили зупинитися на власному імені, Passat, за аналогією з атмосферним явищем, яке визначає клімат на планеті. Спочатку пропонувалося чотири типи кузова: 2- і 4-дверні седани, а також 3- і 5-дверні хечтбеки. Стиль автомобіля був розроблений італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро. Перший Passat був ідентичний Audi 80, представленої роком раніше. 5-дверний універсал з'явився в 1974 році. У залежності від модифікації машини мали два прямокутні, 2 або 4 круглі фари спереду.
Passat був найсучаснішою машиною того часу і повинен був замінити моделі Volkswagen Type 3 та Type 4. У 1974 році автомобіль був удостоєний премії автомобіль року за версією журналу Wheels magazine, а його брат Audi 80 роком раніше був визнаний автомобілем року в Європі. Платформа на якій були побудовані ці дві машини одержала індекс B1.
Спочатку на машини ставилися два чотирициліндрових бензинових двигуна об'ємом 1,3 л (55 к. с./40 кВт) та 1,5 л (75 к. с./55 кВт) / (85 к. с./63 кВт), які також використовувалися на Audi 80. Автомобіль мав передній привід і був доступний із двома типами трансмісії — 4-ступенева механічна і 3-ступенева автоматична.
У серпні 1975 року об'єм двигуна 1,5 літра збільшили до 1,6 л, при цьому зберігши колишню потужність, але підвищивши крутний момент. У липні 1978 року з'явилася дизельна версія з двигуном від Volkswagen Golf 1,5 Diesel потужністю 50 к. с. (37 кВт). За нею в 1979 році з'явився двигун зі впорскуванням палива на версії GLI.
У Північній Америці автомобіль вийшов під назвою Volkswagen Dasher. Трьох- і п'ятидверний хетчбек і універсал були випущені в Північній Америці для і протягом 1974 модельного року. Єдиним доступним двигуном був карбюраторний 1,5-літровий 75-сильний (56 кВт) (або 70 к. с. (52 кВт) в 1975 році), витіснений з 1976 року інжекторним двигуном об'ємом 1,6 літра 84 к. с. Bosch (58 кВт).
Volkswagen Passat B1, 5-дверний хетчбек (1973—1977)
Volkswagen Passat B1 Variant
Volkswagen Passat B1 Variant
Volkswagen Passat B1, 3-дверний хетчбек (1977—1980)
Volkswagen Passat B1, 3-дверний хетчбек (1977—1980)
Volkswagen Passat B2 (1980—1988)[ред. | ред. код]
Друге покоління Volkswagen Passat побачило світ у 1980 році у вигляді 3- і 5-дверного хетчбеків, в декількох варіантах виконання: G (базовому), L і GL. Побудований на базі нової платформи В2 (яка виявилася довшою від попередньої) автомобіль одержав і нову зовнішність, у тому числі великі квадратні фари, що стали фамільною рисою наступних поколінь Passat. На автомобіль встановлювалися двигуни: 1,6-літровий дизельний потужністю 54 к. с. і бензинові 1,3-літровий потужністю 55 к. с., 1,6-літровий потужністю 75 к. с. і 1,9-літровий 5-циліндровий потужністю 115 к. с. (Встановлювався лише за спеціальним замовленням і не входив у базову комплектацію). Для північноамериканського ринку автомобіль отримав ім'я Quantum, в Мексиці він називався Corsar, а в Бразилії Santana. У цьому ж році модельний ряд Passat поповнився 5-дверним універсалом, що отримав ім'я Variant.
Volkswagen Passat B3 (1988—1993)[ред. | ред. код]
Третє покоління Passat, що отримало умовне позначення В3, надійшло в продаж у Європі в лютому 1988 року (у Північній Америці в 1990 році, а в Південній у 1995 році). Відмінними рисами автомобіля стали блок-фари і відсутність решітки радіатора. Це був перший поперечно-моторний Passat, побудований на власній платфомі Volkswagen, який не має нічого спільного з платформою B3 Audi. Автомобіль, хоча і позначений як B3, був заснований на платформі A, яка використовувалася для моделі Volkswagen Golf. Це покоління Passat мало всього 2 типу кузова: чотирьохдверний седан або п'ятидверний універсал. Модель іменувалася Passat на всіх ринках.
У 1989 році випустили повноприводну модифікацію syncro. В даній модифікації, при буксуванні передніх коліс віскомуфта на короткий час підключає привід задніх коліс. Автомобіль цього покоління має стандартний дорожній просвіт і двигун розташований у поперечному положенні.
Volkswagen Passat B3
Volkswagen Passat B3 Variant
Volkswagen Passat B3 Variant
Volkswagen Passat B4 (1993—1996)[ред. | ред. код]
Чергова модернізація Passat відбулась в 1993 році і хоча за своєю конструкцією автомобілі не значно відрізнялися від попередників їх прийнято було вважати четвертим поколінням Passat, яке отримало індекс В4. Автомобілі відрізнялися від B3 зовнішніми кузовними панелями і оформленням салону. На Passat знову з'явилася решітка радіатора, виконана в стилі інших моделей Volkswagen. Крім нової гами двигунів та інших технічних новинок, Passat вже в базовій комплектації отримав дві фронтальні подушки безпеки й систему ABS. На Європейському ринку Volkswagen Passat В4 був доступний у комплектаціях L, CL, GL, GT і VR6, повнопривідна версія традиційно отримала назву syncro.
Всього було випущено близько 690 000 автомобілів четвертого покоління, з яких близько 60 % становили універсали.
Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4 Variant
Volkswagen Passat B4 Variant
Volkswagen Passat VR6 B4 для ринку США
Volkswagen Passat B5 (1996—2005)[ред. | ред. код]
Сімейство моделей Passat п'ятого покоління з індексом B5 було показано в 1996 році. На відміну від попередніх машин, що випускалися з 1988 року, вони знов уніфіковані з однотипними Audi моделей А4 і А6. Це дозволило застосувати могутніші і сучасніші силові агрегати Audi подовжнього розташування. Моделі Passat проводяться тільки з кузовами седан і 5-дверний універсал Variant і оснащені 4-, 5- і 6-циліндровими бензиновими і дизельними моторами в 1,6—2,8 л потужністю 90—193 к. с.
У середині 2001 року Passat зазнав фейсліфтінг і отримав фабричний індекс Volkswagen Passat B5 GP. Зміни носили лише косметичний характер, але в той же час нові фари, бампери, задні ліхтарі і хром в обробці надали Passat вигляд нового автомобіля.
У 2001—2005 рр. невеликою серією була також випущена моторна модифікація Passat W8 у вигляді повнопривідного седана і універсала з кузовом основної моделі, але з 8-циліндровим двигуном W-типу з двома розподвалами, об'ємом блоку циліндрів 4,0 л. та потужністю 275 к. с.
Всього майже за дев'ять років було випущено 3 331 000 «пасатів В5».
Volkswagen Passat B6 (2005—2010)[ред. | ред. код]
Наступне покоління Volkswagen Passat з індексом B6 було представлено на Женевському автосалоні в березні 2005 року, (продажі стартували влітку того ж року). Трохи пізніше з'явився універсал Passat Variant з величезним багажником об'ємом від 603 до 1731 л.
Автомобіль спроектований на збільшеній і модернізованій платформі A1: у ньому по-новому скомпоновані основні елементи конструкції — силовий агрегат, ходова частина і кузов.
У лінійці моторів знайшлося місце і двигуну 1,6 (102 к. с.), і сучасним 1,4 TSI (122 к. с.), 1,8 TSI (152—160) і 2,0 TSI (200) з безпосереднім уприскуванням. Від восьмициліндрових двигунів відмовилися (мотор знову розташовувався поперечно). «Заряджені» версії оснащувалися шестициліндровими 3,2 (250 к. с.) і 3,6 (300 к. с.). «Безпосередні» атмосферні мотори 1,6 FSI 2,0 FSI видавали 115 і 150 сил відповідно, а пара турбодизелів — 1,9 TDI і 2,0 TDI — 105, 140 і 170 к. с.працював в парі з DSG-6 і з старим надійним гідротрансформатором Працював Passat і на природному газі. Компанію шестиступінчастим механічним і автоматичним коробкам передач склали «роботи» з двома зчепленнями DSG.
Ціни були досить високі, але машина користувалася попитом: заводи в Емдені, Цвікау і Аурангабада встигли випустити 2 035 500 машин.
Volkswagen Passat B7 (2010—2014)[ред. | ред. код]
На автосалоні в Парижі 2 жовтня 2010 року був представлений Volkswagen Passat з індексом B7. В Китаї модель називається Volkswagen Magotan.
Passat B7 доступний у кузові седан і універсал (Variant).
Хоча позначений B7, автомобіль не є абсолютно новою моделлю, а являє собою рестайлінг B6. Використовуються нові зовнішні кузовні панелі, за винятком даху і скління, з помітними змінами в решітці радіатора і фарах. Габаритні розміри такі ж як у Passat B6, але довжина більша на 4 мм. Нові функції включають у себе адаптивне управління шасі (DCC), динамічні світлові індикатори без відблисків, систему виявлення втоми і автоматичну систему «міського екстреного гальмування». Інтер'єр не надто різниться від B6, основний дизайн приладової панелі залишається незмінним.
Машина комплектувалася трьома рівнями комплектацій (Trendline, Comfortline, Highline), двигунами (1,4 122 к. с., 1,8 152 к. с., двома 2,0-літровими 170-сильним дизелем, 210-сильним бензиновим). На вибір пропонуються 6- або 7-ступенчатий автомат-робот DSG і 6-ступінчаста механіка.
.JPG)
.JPG)
Volkswagen Passat Alltrack[ред. | ред. код]
На Токійському автосалоні 2011 року був предсталений Volkswagen Passat Alltrack, що являє собою кросовер розроблений на основі моделі Passat Variant B7, автомобіль складає конкуренцію Subaru Outback і Volvo XC70.
Volkswagen Passat B8 (2014-наш час)[ред. | ред. код]
_%E2%80%93_Frontansicht,_16._Juni_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Volkswagen Passat B8 дебютував на Паризькому автосалоні в 2014 році, а продажі на території України почались у квітні 2015 року.
Passat B8 доступний у кузові седан і універсал (Variant). Автомобіль базується на модуларній поперечній матричній платформі VW MQB (Modularer Querbaukasten).
Автомобіль отримав нову панель приладів Active Info Display з інтерактивним дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма. Крім того, Passat став першою моделлю бренду Volkswagen, яка оснащується висувним проекційним дисплеєм Head-up. На цьому дисплеї, розташованому в полі зору водія — прямо перед вітровим склом, відображається така важлива інформація, як актуальна швидкість автомобіля або підказки навігаційної системи.
У 2021 році Volkswagen оновив систему безпеки Passat. Седан отримав стандартний адаптивний круїз-контроль для допомоги в русі в заторах та на крутих спусках[2].
Volkswagen Passat CC[ред. | ред. код]
У 2008 році на Детройтському автосалоні представлено Volkswagen Passat CC. Passat CC створювався як конкурент Mercedes CLS, він більш стильний і розкішний, ніж раніше випущений Passat B6. У США ім'я Passat CC було змінено на CC. Двигуни, пропоновані в CC ідентичні звичайним Passat.
У 2012 році модель оновили, автомобіль на всіх ринках отримав назву Volkswagen CC.
Ринок США та Китаю[ред. | ред. код]
До 2011 року на ринок США і Китаю поставлялися європейські моделі Пассат.
Перше покоління (NMS) (2011—2019)[ред. | ред. код]
У 2011 році компанія Volkswagen розробила самостійну версію моделі Passat для ринків США, Південної Кореї і Китаю. Автомобіль Volkswagen Passat (NMS) повністю відрізняється від моделі Volkswagen Passat B7, яка продається по всьому світі. Китайська та американська версії збудована на платформі PQ46, але відрізняються зовнішнім виглядом, двигунами та оснащенням.
У 2012 році Volkswagen Passat NMS отримав титул «Автомобіль року» за версією журналу Motor Trend.
У березні 2012 року за результатами порівняльного тесту між Chevrolet Malibu Eco, Honda Accord EX-L, Hyundai Sonata SE, Kia Optima EX, Toyota Camry SE та Volkswagen Passat 2,5 SE, проведеного телепрограмою Car and Driver Volkswagen Passat NMS вийшов на перше місце.[3]
Друге покоління (NMS) (з 2018)[ред. | ред. код]
В серпні 2018 року дебютувало друге покоління Volkswagen Passat для китайського ринку. Розробкою автомобіля займалась SAIC Volkswagen. Автомобіль збудовано на подовженій модульній платформі MQB. Крупнішим він став не тільки візуально, і за розмірами: так, його довжина виросла з 4,87 до 4,93 м, а колісна база збільшилася з 2,8 до 2,87 м.
Китайський седан отримав бензинові турбомотори 1,4 TSI (150 к. с.) і 2,0 TSI (186 або 220 к. с.) в комплекті з шестиступінчастою МКПП і семідіапазонний «роботом» DSG.
В січні 2019 року на автосалоні в Детройті представили друге покоління Volkswagen Passat для американського ринку. Автомобіль збудовано на модернізованій платформі PQ46. Двигун лише один 2,0 TSI на 176 к. с. На стартовій версії Limited крутний момент буде 250 Нм, оскільки там буде стара версія двигуна, а на інших чотирьох комплектаціях він піднятий до 281 Нм за рахунок нової програми управління. Тяга йде на передні колеса через шестиступінчастий автомат Tiptronic, який отримав новий гідротрансформатор. Він і дозволив збільшити момент мотора.
Виноски[ред. | ред. код]
- ↑ С конвейера в Германии сошёл 15-миллионный Passat. Архів оригіналу за 4 березня 2010. Процитовано 25 травня 2010.
- ↑ Как мы тестировали Volkswagen Passat 2021 года. Automoto.ua. AutoMoto.ua (рос.). Архів оригіналу за 15 квітня 2021. Процитовано 15 квітня 2021.
- ↑ 2013 Chevrolet Malibu Eco порівнянні з 2012 Honda Accord EX-L, 2012 Hyundai Sonata SE, 2012 Kia Optima EX 2012 Toyota Camry SE, 2012 Volkswagen Passat 2.5 SE. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 23 жовтня 2012.
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Passat |
