Volkswagen Passat

Volkswagen Passat
Volkswagen Passat B8
Виробник	Volkswagen
Роки виробництва	1973-
Попередник(и)	Volkswagen Typ 3 Volkswagen Typ 4 Volkswagen K70
Клас	Клас D
Стиль кузова	ліфтбек седан універсал
Подібні	Citroën BX/Citroën Xantia/Citroën C5 Ford Sierra/Ford Mondeo Honda Accord Mazda 626/Mazda 6 Opel Ascona/Opel Vectra/Opel Insignia Peugeot 405/Peugeot 406/Peugeot 407/Peugeot 508 Renault 21/Renault Laguna/Renault Talisman Subaru Legacy Toyota Carina E/Toyota Avensis/Toyota Camry

Volkswagen Passat (укр. Фольксваґен Пассат) — автомобілі середнього класу (Клас D), що виробляються концерном Volkswagen з 1973 року. Пассат займає 9-те місце в списку найбільш продаваних автомобілів світу.

Volkswagen Passat B1 (1973-1980)

Volkswagen Passat B1 5дв хетчбек (1973-1977)

Volkswagen Passat вперше був представлений в 1973 році йому спочатку хотіли привласнити тільки індекс 511, однак згодом вирішили зупинитися на власному імені, Passat, за аналогією з атмосферним явищем, яке визначає клімат на планеті. Спочатку пропонувалося чотири типи кузова: 2 - і 4-х дверні седани, а також 3 - і 5-ти дверні хечтбеки. Стиль автомобіля був розроблений італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро. Перший Passat був ідентичний Audi 80, представленої роком раніше. 5-дверний універсал з'явився в 1974 році. У залежності від модифікації машини мали два прямокутні, 2 або 4 круглі фари спереду.

Passat був найсучаснішою машиною того часу і повинен був замінити моделі Volkswagen Type 3 та Type 4. У 1974 році автомобіль був удостоєний премії автомобіль року за версією журналу Wheels magazine, а його брат Audi 80 роком раніше був визнаний автомобілем року в Європі. Платформа на якій були побудовані ці дві машини одержала індекс B1.

Спочатку на машини ставилися два чотирициліндрових бензинових двигуна об'ємом 1.3 л (55 к.с./40 кВт) та 1.5 л (75 к.с./55 кВт) / (85 к.с./63 кВт), які також використовувалися на Audi 80. Автомобіль мав передній привід і був доступний з двома типами трансмісії — 4-ступенева механічна і 3-ступенева автоматична.

У серпні 1975 року об'єм двигуна 1.5 літра збільшили до 1.6 л, при цьому зберігши колишню потужність, але підвищивши крутний момент. У липні 1978 року з'явилася дизельна версія з двигуном від Volkswagen Golf 1.5 Diesel потужністю 50 к.с. (37 кВт). За нею в 1979 році з'явився двигун зі впорскуванням палива на версії GLI.

У Північній Америці автомобіль вийшов під назвою Volkswagen Dasher. Трьох-і п'ятидверний хетчбек і універсал були випущені в Північній Америці для і протягом 1974 модельного року. Єдиним доступним двигуном був карбюраторний 1,5-літровий 75-сильний (56 кВт) (або 70 к.с. (52 кВт) в 1975 році), витіснений з 1976-го року інжекторним двигуном об'ємом 1,6 літра 84 к.с. Bosch (58 кВт).

• 

  Volkswagen Passat B1 5дв хетчбек (1973-1977)

• 

  Volkswagen Passat B1 Variant

• 

  Volkswagen Passat B1 Variant

• 

  Volkswagen Passat B1 3дв хетчбек (1977-1980)

• 

  Volkswagen Passat B1 3дв хетчбек (1977-1980)

Volkswagen Passat B2 (1980-1988)

Volkswagen Passat B2

Друге покоління Volkswagen Passat побачило світ у 1980 році у вигляді 3 - і 5-дверного хетчбеків, в декількох варіантах виконання: G (базовому), L і GL. Побудований на базі нової платформи В2 (яка виявилася довшою від попередньої) автомобіль одержав і нову зовнішність, у тому числі великі квадратні фари, що стали фамільною рисою наступних поколінь Passat. На автомобіль встановлювалися двигуни: 1,6-літровий дизельний потужністю 54 к.с. і бензинові 1,3-літровий потужністю 55 к.с., 1,6-літровий потужністю 75 к.с. і 1,9-літровий 5-циліндровий потужністю 115 к.с. (Встановлювався лише за спеціальним замовленням і не входив в базову комплектацію). Для північноамериканського ринку автомобіль отримав ім'я Quantum, в Мексиці він називався Corsar, а в Бразилії Santana. У цьому ж році модельний ряд Passat поповнився 5-дверним універсалом, що отримав ім'я Variant.

У січні 1981 року Passat модернізували. На нього почали встановлювати широкі задні і передні спойлери. З'явилися «Е» моделі (електропакет), і КП з довгою п'ятою передачею.

У лютому 1981 року розробники Volkswagen випускають двигун об'ємом 1,6 л потужністю до 85 к.с. і нову модель з кузовом седан Santana.

Всі 3 моделі - Passat, Variant, Santana - являють собою передньопривідні конструкції з подовжньо розташованими двигунами, досить просторим зручним салоном з хорошим рівнем комфорту.

Гамма двигунів включає:

- Об'ємом 1,3 л, потужністю 55 к.с., що витрачає 9-12 л бензину на 100 км;

- Об'ємом 1,6 л, потужністю 75 або 85 к.с. (Залежно від карбюратора), а також 110 к.с., з упорскуванням бензину (Пассат GLI), що витрачає 10-13 л бензину на 100 км. Цей мотор "отримано" з мотора 1,5 л шляхом збільшення діаметра циліндрів. Починаючи з 1984 р. цей мотор не встановлюється.

- 4-циліндровий двигун об'ємом 1,6 л, потужністю 75 к.с., що витрачає близько 10 л бензину на 100 км. Цей мотор встановлюється починаючи з 1984 р.;

- 4-циліндровий двигун об'ємом 1,8 л, потужністю 90 к.с., що витрачає близько 11 л бензину на 100 км. Цей мотор також встановлюється з 1984р.

- 5-циліндровий двигун об'ємом 1,9 л, потужністю 115 к.с. (від Audi 100), що витрачає близько 12 л на 100 км.

- 5-циліндровий двигун об'ємом 2,0 або 2,2 л, потужністю 115 або 136 к.с. (від Audi 100), що витрачає близько 10 л на 100 км

У серпні 1984 року з конвеєра сходять повнопривідні моделі Passat / Santana: Topic і Country, а універсал ще має варіант syncro.

У січні 1985 року починається модернізація всього модельного ряду: нові бампери, грати радіатора, задні ліхтарі і заднє скло у моделей хетчбек. Santana набуває нову назву - Passat Stufenheck, що перекладається як «зад у вигляді сходинки» (седан). Модель Passat Variant syncro починає випускатися в модифікації GT і вже в квітні оснащується ABS.

1985 рік - початок виробництва модифікації Passat Arena.

1986 рік - побачив світ Passat Tramp.

1987 рік - увазі покупців представили Passat Trophy.

Passat другого покоління, окрім Німеччини збирався в багатьох країнах світу таких, як Мексика, Бразилія, ПАР, Китай та Японія. У Японії складанням Passat за ліцензією Volkswagen займалася компанія Nissan. У Бразилії збірка другого покоління Volkswagen Passat тривала до 2006 року, а в Китаї він з невеликими переробками виготовляється досі.

Volkswagen Passat B3 (1988-1993)

Volkswagen Passat B3

Третє покоління Passat, що отримало умовне позначення В3, надійшло в продаж у Європі в лютому 1988 року (у Північній Америці в 1990 році, а в Південній у 1995 році). Відмінними рисами автомобіля стали блок-фари і відсутність решітки радіатора. Це був перший поперечно-моторний Passat, побудований на власній платфомі Volkswagen, який не має нічого спільного з платформою B3 Audi. Автомобіль, хоча і позначений як B3, був заснований на платформі A, яка використовувалася для моделі Volkswagen Golf. Це покоління Passat мало всього 2 типу кузова: чотирьохдверний седан або п'ятидверний універсал. Модель іменувалася Passat на всіх ринках.

У 1989 році випустили повноприводну модифікацію syncro. В даній модифікації, при буксуванні передніх коліс віскомуфта на короткий час підключає привід задніх коліс. Автомобіль цього покоління має стандартний дорожній просвіт і двигун розташований в поперечному положенні.

• 

  Volkswagen Passat B3

• 

  Volkswagen Passat B3 Variant

• 

  Volkswagen Passat B3 Variant

Volkswagen Passat B4 (1993-1996)

Volkswagen Passat B4

Чергова модернізація Passat відбулась в 1993 році і хоча за своєю конструкцією автомобілі не значно відрізнялися від попередників їх прийнято було вважати четвертим поколінням Passat, яке отримало індекс В4. Автомобілі відрізнялися від B3 зовнішніми кузовними панелями і оформленням салону. На Passat знову з'явилася решітка радіатора, виконана в стилі інших моделей Volkswagen. Крім нової гами двигунів та інших технічних новинок, Passat вже в базовій комплектації отримав дві фронтальні подушки безпеки й систему ABS. На Європейському ринку Volkswagen Passat В4 був доступний у комплектаціях L, CL, GL, GT і VR6, повнопривідна версія традиційно отримала назву syncro.

Всього було випущено близько 690 000 автомобілів четвертого покоління, з яких близько 60% становили універсали.

• 

  Volkswagen Passat B4

• 

  Volkswagen Passat B4 Variant

• 

  Volkswagen Passat B4 Variant

• 

  Volkswagen Passat VR6 B4 для ринку США

Volkswagen Passat B5 (1996-2005)

Volkswagen Passat B5

Сімейство моделей Passat п'ятого покоління з індексом B5 було показано в 1996 році. На відміну від попередніх машин, що випускалися з 1988 року, вони знов уніфіковані з однотипними Audi моделей А4 і А6. Це дозволило застосувати могутніші і сучасніші силові агрегати Audi подовжнього розташування. Моделі Passat проводяться тільки з кузовами седан і 5-дверний універсал Variant і оснащені 4 -, 5 - і 6-циліндровими бензиновими і дизельними моторами в 1,6-2,8 л потужністю 90-193 к.с.

Volkswagen Passat B5 GP Variant

У середині 2001 року Passat зазнав фейсліфтінг і отримав фабричний індекс Volkswagen Passat B5 GP. Зміни носили лише косметичний характер, але в той же час нові фари, бампери, задні ліхтарі і хром в обробці надали Passat вигляд нового автомобіля.

У 2001-2005 рр. невеликою серією була також випущена моторна модифікація Passat W8 у вигляді повнопривідного седана і універсала з кузовом основної моделі, але з 8-циліндровим двигуном W-типу з двома розподвалами, об'ємом блоку циліндрів 4,0 л. та потужністю 275 к.с.

Всього майже за дев'ять років було випущено 3 331 000 пасатів В5.

Volkswagen Passat B6 (2005-2010)

Volkswagen Passat B6 Variant

Volkswagen Passat B6

Наступне покоління Volkswagen Passat з індексом B6 було представлено на Женевському автосалоні в березні 2005 року, (продажі стартували влітку того ж року). Трохи пізніше з'явився універсал Passat Variant з величезним багажником об'ємом від 603 до 1731 л.

Автомобіль спроектований на збільшеній і модернізованій платформі A1: у ньому по-новому скомпоновані основні елементи конструкції - силовий агрегат, ходова частина і кузов.

У лінійці моторів знайшлося місце і двигуну 1.6 (102 к.с.), і сучасним 1.4 TSI (122 к.с.), 1,8 TSI (152-160) і 2.0 TSI (200) з безпосереднім уприскуванням. Від восьмициліндрових двигунів відмовилися (мотор знову розташовувався поперечно). «Заряджені» версії оснащувалися шестициліндровими 3.2 (250 к.с.) і 3.6 (300 к.с.). «Безпосередні» атмосферні мотори 1,6 FSI 2.0 FSI видавали 115 і 150 сил відповідно, а пара турбодизелів - 1.9 TDI і 2.0 TDI - 105, 140 і 170 к.с. Працював Passat і на природному газі. Компанію шестиступінчастим механічним і автоматичним коробкам передач склали «роботи» з двома зчепленнями DSG.

Ціни були досить високі, але машина користувалася попитом: заводи в Емдені, Цвіккау і Аурангабада встигли випустити 2 035 500 машин.

Volkswagen Passat B7 (2010-наш час)

Volkswagen Passat B7 Variant

Volkswagen Passat B7

На автосалоні в Парижі 2 жовтня 2010 року був представлений Volkswagen Passat з індексом B7. В Китаї модель називається Volkswagen Magotan.

Passat B7 доступний в кузові седан і універсал (Variant).

Хоча позначений B7, автомобіль не є абсолютно новою моделлю, а являє собою рестайлінг B6. Використовуються нові зовнішні кузовні панелі, за винятком даху і скління, з помітними змінами в решітці радіатора і фарах. Габаритні розміри такі ж як у Passat B6, але довжина більше на 4 мм. Нові функції включають в себе адаптивне управління шасі (DCC), динамічні світлові індикатори без відблисків, систему виявлення втоми і автоматичну систему «міського екстреного гальмування». Інтер'єр не надто різниться від B6, основний дизайн приладової панелі залишається незмінним.

Машина комплектувалася трьома рівнями комплектацій (Trendline, Comfortline, Highline), двигунами (1.4 122 к.с., 1.8 152 к.с., двома 2.0-літровими 170-сильним дизелем, 210-сильним бензиновим). На вибір пропонуються 6- або 7-ступенчатий автомат-робот DSG і 6-ступінчаста механіка.

Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat Alltrack

На Токійському автосалоні 2011 року був предсталений Volkswagen Passat Alltrack, що являє собою кросовер розроблений на основі моделі Passat Variant B7, автомобіль складає конкуренцію Subaru Outback і Volvo XC70.

Volkswagen Passat B8 (2014-наш час)

Volkswagen Passat B8 Variant

Volkswagen Passat B8

Volkswagen Passat B8 дебютував на Паризькому автосалоні в 2014 році, а продажі на території України почнуться в квітні 2015 року.

Passat B8 доступний в кузові седан і універсал (Variant). Автомобіль базується на модуларній поперечній матричній платформі VW MQB (Modularer Querbaukasten).

Автомобіль отримав нову панель приладів Active Info Display з інтерактивним дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма. Крім того, Passat став першою моделлю бренду Volkswagen, яка оснащується висувним проекційним дисплеєм Head-up. На цьому дисплеї, розташованому в полі зору водія - прямо перед вітровим склом, відображається така важлива інформація, як актуальна швидкість автомобіля або підказки навігаційної системи.

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC

У 2008 році на Детройтському автосалоні представлено Volkswagen Passat CC. Passat CC створювався як конкурент Mercedes CLS, він більш стильний і розкішний, ніж раніше випущений Passat B6. У США ім'я Passat CC було змінено на CC. Двигуни, пропоновані в CC ідентичні звичайним Passat.

У 2012 році модель оновили, автомобіль на всіх ринках отримав назву Volkswagen CC.

Volkswagen Passat NMS (2011-наш час)

Volkswagen Passat (NMS)
Volkswagen Passat (NMS) для ринку США (2011-2015)
Роки виробництва	від 2011
Місце виробництва	США  КНР
Попередник(и)	Volkswagen Passat B6
Стиль кузова	седан
Двигун(и)	Бензинові двигуни: від 1,8 до 3,6 літрів (158-280 к.с.) Дизельний двигун: 2,0 літра (140 к.с.)
Колісна база	2803 мм
Довжина	4870 мм
Ширина	1834 мм
Висота	1472 мм
Вага	1435-1655 кг
Подібні	Chevrolet Malibu Chrysler 200 Ford Fusion Honda Accord Hyundai Sonata Kia Optima Nissan Altima Mazda 6 Toyota Camry

Volkswagen Passat (NMS) для ринку США (2015-2019)

Volkswagen Passat (NMS) для ринку Китаю (2011-2015)

Volkswagen Passat (NMS) для ринку Китаю (2015-2018)

Volkswagen Passat (NMS) для ринку Китаю

Volkswagen Passat NMS II (Китай)

Volkswagen Passat NMS II (США)

У 2011 році компанія Volkswagen розробила самостійну версію моделі Passat для ринків США, Південної Кореї і Китаю. Автомобіль повністю відрізняється від моделі Volkswagen Passat B7, яка продається по всьому світі. Китайська та американська версії збудована на платформі PQ46, але відрізняються зовнішнім виглядом, двигунами та оснащенням.

У 2012 році Volkswagen Passat NMS отримав титул "Автомобіль року" за версією журналу Motor Trend.

У березні 2012 року за результатами порівняльного тесту між Chevrolet Malibu Eco, Honda Accord EX-L, Hyundai Sonata SE, Kia Optima EX, Toyota Camry SE та Volkswagen Passat 2.5 SE, проведеного телепрограмою Car and Driver Volkswagen Passat NMS вийшов на перше місце.

Редизайн 2015 року дозволив автомобілю забезпечувати витрату палива в 6.53 л/100км. Але Passat TDI не можна назвати лідером по параметром економії серед дизельних двигунів. Де Passat TDI може продемонструвати всі свої таланти, так це під час тривалих поїздок по шосе, з показниками у 4.8 л/100км та 1287.48 км.

В серпні 2018 року дебютувало друге покоління Volkswagen Passat для китайського ринку. Розробкою автомобіля займалась SAIC Volkswagen. Автомобіль збудовано на подовженій модульній платформі MQB. Крупнішим він став не тільки візуально, і за розмірами: так, його довжина виросла з 4,87 до 4,93 м, а колісна база збільшилася з 2,8 до 2,87 м.

Китайський седан отримав бензинові турбомотори 1.4 TSI (150 к.с.) і 2.0 TSI (186 або 220 к.с.) в комплекті з шестиступінчастою МКПП і семідіапазонний «роботом» DSG.

Уже в базі новий Фольксваген Пассат оснащується світлодіодними фарами, поворотниками у вигляді рядка, що біжить, 9,2-дюймовим тачскріном інформаційно-розважальної системи та вищезгаданої 10,25-дюймової цифровий панеллю приладів. За доплату будуть доступні матричні фари, функція масажу для передніх сидінь, камера огляду на 360 градусів, проекційний екран, панорамний дах, електропривод дверки багажника.

В січні 2019 року на автосалоні в Детройті представили друге покоління Volkswagen Passat для американського ринку. Автомобіль збудовано на модернізованій платформі PQ46. Двигун лише один 2.0 TSI на 176 к.с. На стартовій версії Limited крутний момент буде 250 Нм, оскільки там буде стара версія двигуна, а на інших чотирьох комплектаціях він піднятий до 281 Нм за рахунок нової програми управління. Тяга йде на передні колеса через шестиступінчастий автомат Tiptronic, який отримав новий гидротрансформатор. Він і дозволив збільшити момент мотора.

Двигуни

Північна Америка
Модель	Тип двигуна	Потужність	Крутний момент	0–62 миль/год
1.8 TSI	1798 см3 Р4	170 к.с. при 4800 об/хв	250 Нм при 1500-4500 об/хв
2.0 TSI	1984 см3 Р4	177 к.с. при 5000 об/хв	250 Нм при 1500-4500 об/хв
2.5	2474 см3 Р5	170 к.с. при 5700 об/хв	240 Нм при 4250 об/хв	8.2 с
3.6 V6	3595 см3 VR6	280 к.с. при 6200 об/хв	350 Нм при 2500-5000 об/хв	6.5 с
2.0 TDI Clean Diesel	1968 см3 Р4	140 к.с. при 4000 об/хв	320 Нм при 1500-2500 об/хв	9.3 с
Китай
Модель	Тип двигуна	Потужність	Крутний момент	0–100 км/год
1.4 TSI	1390 см3 Р4	128 к.с. при 5000 об/хв	220 Нм при 1750-3500 об/хв
1.8 TSI	1798 см3 Р4	158 к.с. при 4500 об/хв	250 Нм при 1500-4500 об/хв
2.0 TSI	1984 см3 Р4	200 к.с. при 5100 об/хв	280 Нм при 1800-5000 об/хв
3.0 V6	2975 см3 VR6	250 к.с. при 6400 об/хв	310 Нм при 3500 об/хв

Трансмісія

Трансмісія
Модель	Роки виробництва	Стандартна	Опційна
2.5	2011-	5-ст. МКПП	6-ст. АКПП
3.6 V6	2011-	6-ст. DSG	-
2.0TDI	2011-	6-ст. МКПП	6-ст. DSG
1.4TSI	2011-	5-ст. МКПП	7-ст. DSG
2.0 TSI	2011-	7-ст. DSG	-
3.0 V6	2011-	6-speed DSG	-

Продажі в США

Рік	Всього авто
2011	22 779
2012	117,023
2013	109,652
2014	96,649
2015	78,207
2016	73,002
2017	60,722