Дані Бахар
| Дані Бахар | |
|---|---|
 | |
| Народився |
1971 Стамбул, Туреччина |
| Країна |
 Швейцарія |
| Діяльність | підприємець |
| Сайт | danybahar.net |
Дані Бахар (тур. Dany Bahar) — швейцарський бізнесмен турецького походження та засновник роздрібної торгівлі розкішними автомобілями ARES. Його участь в автомобільній та мотоспортивній індустрії почалася в Red Bull, де з 2003 по 2007 рік він керував запуском команд Формули-1 Red Bull Racing і Scuderia Toro Rosso. З 2007 по 2009 рік він був старшим віце-президентом з комерційних питань і брендів у Ferrari, після чого став генеральним директором Group Lotus. Цей термін закінчився в 2012 році після поглинання материнської компанії. У 2012 році він заснував ARES, італійську компанію, що модифікує високопродуктивні автомобілі.
Молодість і освіта[ред. | ред. код]
Дані Бахар народився в Стамбулі, Туреччина, у 1971 році та виріс у швейцарському гірськолижному селищі Сільваплана, поблизу кордону з Італією. Він вивчав маркетинг у Kaufmännische Handelsschule (комерційна школа) у Вільі, Швейцарія.[1][2]
Кар'єра[ред. | ред. код]
Рання кар'єра[ред. | ред. код]
Дені Бахар розпочав свою кар'єру як спортивний маркетолог у Coni Altherr, швейцарській компанії з роликових ковзанів і засновнику Swiss Inline Cup.[3][4]Пізніше він переїхав до Риму, де працював у Сабатіно Араку, президента Міжнародної федерації роликового спорту. У 2001 році, після деякого часу в Дубаї в якості координатора проекту в ІТ-фірмі, він два роки працював менеджером активів у Фріца Кайзера, підприємця з управління капіталом у Вадуці, Ліхтенштейн.[2][3]
Red Bull[ред. | ред. код]
Працюючи на Фріца Кайзера, Дані Бахар познайомився з Дітріхом Матешицем, австрійським співзасновником Red Bull і партнером Kaiser.[2][5] Згодом він працював з Дітріхом Матешицем у Red Bull, відповідальним за її вихід у Формулу-1 із запуском Red Bull Racing і Scuderia Toro Rosso, а також у американську NASCAR.[1][6][7][8]Окрім автоперегонів, Дені Бахар також керував купівлею Red Bull футбольних клубів у Зальцбурзі, Нью-Йорку та Гані в серії придбань, у результаті яких New York MetroStars перейменували в New York Red Bulls.[9][10] Він був головним операційним директором Red Bull з 2003 по 2007 рік.[11]
Феррарі[ред. | ред. код]
Під час переговорів щодо постачання двигунів Ferrari для Red Bull Racing у 2006 році Дені Бахар вступив у контакт зі своїми колегами з Ferrari. У 2007 році його найняли на посаду старшого віце-президента з комерційних питань і брендів, очоливши новий глобальний відділ брендів виробника.[8][9] У цій ролі він реалізував ліцензійну та мерчандайзингову кампанію та розширив кількість роздрібних магазинів Ferrari.[10]
Лотос[ред. | ред. код]
На Женевському автосалоні 2009 року до нього звернувся малайзійський автовиробник Proton — власник британського виробника Lotus, який працював зі збитками протягом 15 років.[12][13] У жовтні того ж року він став генеральним директором Group Lotus і запустив п'ятирічний план, спрямований на ринки, що розвиваються, такі як Китай.[14][15]На Паризькому автосалоні 2010 року Lotus представила п'ять нових автомобілів, намагаючись відійти від своєї низькорентабельної моделі та перейти до елітних конкурентів Ferrari, Aston Martin і Porsche.[16] Пізніше того ж року Lotus повернувся до Формули-1, перезапустивши команду Renault F1 під назвою Lotus Renault GP.[17][18] У 2011 році Lotus відкрив свій перший виставковий зал у Пекіні, пропонуючи чотири купе.[19]
Після внутрішнього розслідування на тлі звинувачень у нецільовому використанні коштів компанії для надмірних витрат, Бахар був звільнений з посади генерального директора в червні 2012 року[20][21]. У серпні того ж року він подав до суду на DRB і Lotus на 6,7 мільйона фунтів стерлінгів, стверджуючи, що Lotus звільнила його, щоб уникнути сплати п'яти відсотків вартості компанії, яка йому належала в результаті нещодавнього придбання компанії DRB-Hicom.[15][22] Пізніше Lotus подав до суду на Бахара на 2,5 мільйона фунтів стерлінгів, намагаючись повернути частину витрачених грошей[21]. У травні 2014 року було досягнуто позасудового врегулювання[23].
АРЕС[ред. | ред. код]
У 2014 році Дані Бахар заснував ARES — автомобільний салон Модені, який спеціалізується на обвісах, модернізації інтер'єру, а також покращенні продуктивності та потужності.[12][13][24]
Особисте життя[ред. | ред. код]
Дені Бахар живе в Дубаї та одружений, має трьох дітей.[2][13]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Lotus to fight Dany Bahar unfair dismissal claim. BBC News (en-GB) . 1 жовтня 2012. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б в г Last throw of the dice for Lotus | The Sunday Times. web.archive.org. 20 січня 2015. Архів оригіналу за 20 січня 2015. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б https://web.archive.org/web/20150923190741/http://www.bilanz.ch/machtnetz/machtnetz-von-dany-bahar-volle-pulle. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 2 грудня 2022.
{{cite web}}: Пропущений або порожній|title=(довідка) - ↑ Index of /countries/ch/coni-altherr. www.skatelog.com. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Hässig, Lukas (30 травня 2012). Ende von Wunderknabe Dany Taner Bahar. Inside Paradeplatz (de-DE) . Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Dany Bahar plans Aston Martin shooting brake at Modena-based tuner. Autoblog (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Dany Taner Bahar, Group Lotus PLC: Profile and Biography. Bloomberg.com (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б Joseph, Noah B. (10 червня 2007). At Park Opening in ’09, It’s All Ferrari, All the Time. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б Dany Bahar appointed as new Lotus CEO. Autoblog (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б Sintumuang, Kevin. Lotus CEO Dany Bahar's New Car Campaign. WSJ (амер.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ High Court to decide Lotus chief's £6.7m sacking claim. BBC News (en-GB) . 21 лютого 2013. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б Want a €1m car like nothing else on the road? Dany Bahar's your man. www.telegraph.co.uk. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б в https://web.archive.org/web/20150530083807/http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-interviews-dany-bahar-2014-10-1. Архів оригіналу за 30 травня 2015. Процитовано 2 грудня 2022.
{{cite web}}: Пропущений або порожній|title=(довідка) - ↑ https://web.archive.org/web/20160304030930/http://www.just-auto.com/news/lotus-appoints-new-ceo_id100967.aspx. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 2 грудня 2022.
{{cite web}}: Пропущений або порожній|title=(довідка) - ↑ а б Former Lotus boss Dany Bahar seeks £6.7m for unfair dismissal. www.telegraph.co.uk. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Lotus shocks Paris Motor Show with five concept debuts. Autoblog (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Dany Bahar suspended from Lotus role. www.autosport.com (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Interview with Group Lotus's Dany Bahar. www.autosport.com (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Short torque - Chinadaily.com.cn. www.chinadaily.com.cn. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Lotus CEO fired – Dany Bahar won’t return to Lotus. CAR Magazine (англ.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ а б Andrew Elliott. Former Lotus CEO Danny Bahar Sued for $4 Million. GTspirit (амер.). Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Lotus's ex-boss Dany Bahar settles unfair dismissal claim. BBC News (en-GB) . 27 травня 2014. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Sacked Lotus boss Bahar settles out of court. www.telegraph.co.uk. Процитовано 2 грудня 2022.
- ↑ Brad Anderson. Dany Bahar Creates New Italian Tuning Firm Dubbed 'Ares'. GTspirit (амер.). Процитовано 2 грудня 2022.
|
