Об'єднана авіабудівна корпорація

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ВАТ «Об'єднана авіабудівна корпорація»
Тип state-owned enterprise of Russiad
бізнес і публічна компанія
Форма власності відкрите акціонерне товариство
Галузь авіація і авіаційна промисловість
Засновано лютий 2006
Засновник(и) Путін Володимир Володимирович
Штаб-квартира Москва
Ключові особи Слюсар, Юрій Борисович (президент), Володимир Дмитрієв (голова ради директорів)
Продукція пасажирський літак
Виторг RUB 351,8 млрд. (2015)
Операційний прибуток (EBIT) 11 203 000 000 ₽ (2016)[1]
Чистий прибуток 1 100 000 000 ₽ (2021)[2]
Активи 983 929 000 000 ₽ (2016)[1]
Власник(и) Уряд Російської Федерації
Холдингова компанія UACESd
Дочірні компанії
  • МіГ, Сухой (компанія), КБ Туполєва, Авіаційний комплекс імені Іллюшина, ДКБ ім. Яковлєва, Комсомольськ-на-Амурі авіаційне виробниче об'єднання імені Ю. Гагаріна і ОКБ М'ясищеваd
  • uacrussia.ru(рос.)(англ.)
    CMNS: Об'єднана авіабудівна корпорація у Вікісховищі

    ВАТ «Об'єднана авіабудівна корпорація» (ОАК, ВАТ «ОАК») — російська авіабудівна компанія, що об'єднує найбільші авіабудівні підприємства Росії. Зареєстрована 20 листопада 2006 року. Голова корпорації — М.А. Погосян. Корпорація створена з метою збереження та розвитку науково-виробничого потенціалу авіабудівного комплексу Росії[3][4].

    Склад та етапи формування[ред. | ред. код]

    У 2006 р. статутний капітал ОАК сформований пакетами акцій:

    • ВАТ «Авіаційна холдингова компанія» Сухий" — 100 %;
    • ВАТ «Зовнішньоекономічне об'єднання» Авіаекспорт" — 15 %;
    • ВАТ «Ільюшин Фінанс Ко.» — 38 %;
    • ВАТ «Комсомольське-на-Амурі авіаційне виробниче об'єднання імені Ю. А. Гагаріна» — 25,5 %;
    • ВАТ «Міждержавна авіабудівна компанія» Ільюшин" — 86 %;
    • ВАТ «Нижньогородський авіабудівний завод» Сокіл" — 38 %;
    • ВАТ «Новосибірське авіаційне виробниче об'єднання імені В. П. Чкалова» — 25,5 %;
    • ВАТ «Туполєв» — 90,8 %;
    • ВАТ «Фінансова лізингова компанія» — 58 %;
    • ВАТ «Науково-виробнича корпорація» Іркут" — 38,2 %.

    Критика[ред. | ред. код]

    Цікаві факти[ред. | ред. код]

    • Розроблений ОАК російський літак «Sukhoi Superjet 100» позиціювався як вбивця Боїнг та Ейрбас, але критиками розглядається як убивця російського авіапрому. Новий літак МС-21 також розглядається як убивця Боїнг та Ейрбас[5].

    Див. також[ред. | ред. код]

    Посилання[ред. | ред. код]

    1. а б http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/e72/e72b4c35b8e6c3ac6f39c84343d0feb7.pdf
    2. https://www.aex.ru/news/2022/4/29/243801/
    3. Офіційний сайт компанії
    4. ОАК //Авиастроительный холдинг. Архів оригіналу за 3 січня 2015. Процитовано 16 липня 2019. 
    5. «Убийца» Boeing и Airbus поднялся в небо над Иркутском (рос.)