AGM-158 JASSM
 | Ця стаття в процесі редагування користувачем [[Користувач:--Nickispeaki (обговорення) 21:04, 23 листопада 2014 (UTC)|--Nickispeaki (обговорення) 21:04, 23 листопада 2014 (UTC)]] певний час. Будь ласка, не редагуйте її, бо Ваші зміни можуть бути втрачені. Якщо ця сторінка не редагувалася кілька днів, будь ласка, приберіть цей шаблон. Це повідомлення призначене для уникнення конфліктів редагування. Останнє редагування зробив користувач Nickispeaki (внесок, журнали) о 21:56 UTC (5064261 хвилину тому). |
AGM-158 JASSM (скор. англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile) — американська високоточна крилата ракета класу «повітря — поверхня», розроблена корпорацією Lockheed Martin. Призначена для ураження важливих, високозахищених стаціонарних і цілей, що переміщуються (квазістаціонарних), в будь-яких метеоумовах і в будь-який час доби, з дистанцій поза зоною дії засобів ППО супротивника[1].
Створена з використанням технологій малої радіолокаційної помітності. На ракеті встановлено турбореактивний двигун. У складі системи наведення, поряд з інерціальною системою управління з корекцією від приймача сигналів супутникової системи GPS з високим ступенем радіоелектронного захисту, використовується сучасна (на 2012 рік) інфрачервона голівка самонаведення (працює на кінцевій ділянці польоту)[1], встановлена система автономного розпізнавання цілей.
Станом на 2012 рік JASSM інтегрована до складу озброєння наступних носіїв: бомбардувальники B-1, B-2 і B-52, F-16 та F/A-18. Роботи з інтеграції з F-15E ведуться, на подальшу перспективу планується інтеграція з F-35[1].
Виробнича вартість: $0,7 млн. Загальна вартість програми: $ 3 млрд.
Історія
Програма JASSM (англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile, буквально єдина ракета класу «повітря-поверхня», що запускається поза зоною ураження ППО) стартувала 1995 року, після згорнутої програми, через високу вартість, AGM-137 TSSAM (англ. Tri-Service Standoff Attack Missile). Метою розробки була малопомітна високоточна ракета великої дальності, що забезпечує можливість застосування носієм без заходу в зону ураження ППО противника і має значно знижену щодо TSSAM вартість.
У червні 1996 року, двом компаніям Локхід-Мартін та Макдоннел Дуглас (зараз Боїнг), були видані контракти на етап попереднього опрацювання концепції та окремих елементів ракети та визначення шляхів зниження ризику при її створенні (PDRR — англ. Program Definition and Risk Reduction), розрахований на 24 місяці. Одночасно, двом конкуруючим розробкам були привласнені індекси AGM-158A і AGM-159A, відповідно.
У квітні 1998 року Локхід-Мартін виграла контракт на етап EMD' 'проектування та промислової розробки JASSM[сн. 1].
Льотні випробування AGM-158A з двигуном почалися в листопаді 1999 року, а доводочні випробування ракети — в січні 2001 року. Запуск у виробництво малої установчої серії був схвалений в грудні 2001 року, а в середині 2002 року, розробка JASSM офіційно увійшла в стадію OT&E експлуатаційних випробувань та оцінки[сн. 2] Однак, дві невдачі пов'язані з випробуваннями бойової частини наприкінці 2002 року затримали виконання програми принаймні на три місяці. Тим не менш, у квітні 2003 року стендові відпрацювання були успішно завершені. Перші ж два льотних випробування в травні 2003 року були аварійними з причин, пов'язаних з двигуном та пусковим пристроєм. Остаточна сертифікація готовності до військової експлуатації на B-52 була отримана в жовтні 2003 року, при цьому на майбутнє планувалася інтеграція JASSM з усіма, що експлуатуються в США ударними літаками, включаючи: F-15E, F-16, F/A-18, F-35, B-1B, B-2 і B-52.
Згідно з планами, що існували на 2000 рік, передбачалася закупівля 4000 JASSM для ВПС і 700 ракет для ВМС США при вартості серійного зразка близько 400 тис. доларів США[2].
ВМС США, хоча і були партнером з реалізації програми Єдиної ракети класу «повітря-поверхня», що запускається поза зоною ураження ППО, щодо AGM-158 поводилися стриманіше, ніж у ВПС США, воліючи замість неї AGM-84H/K SLAM-ER. Спочатку, закупівля 450 JASSM була відкладена на 2007 рік, а в підсумку, 2005 року була скасована взагалі. Починаючи з 2006 фінансового року, ВМС перестали виділяти кошти і на ведення НДДКР по даній програмі.
Станом на 2008 рік потреби ВПС США в AGM-158 оцінювалися в 4900 ракет, початок повномасштабного виробництва базової модифікації AGM-158A було схвалено в травні 2004 року. До травня 2007 близько 600 ракет було поставлено виробником у ВПС.
Закупівлі
В 2008 році з компанією Lockheed Martin був укладений сьомий за рахунком контракт, вартістю $ 107 млн, на виробництво ще 111 ракет, після чого загальна кількість замовлених ракет склала 1053 одиниць[3].
У жовтні 2009 року проведені випробування JASSM на надійність.[4] Було успішно уражено 15 цілей в 16 пусках.[5]
Конструкція
Конструкція крилатої ракети має нормальну аеродинамічну схему і є низькопланом із складаними елевонами. У конструкції ракети широко використані композиційні матеріали на основі вуглецевих волокон. В якості силової установки застосовується одновальний, одноконтурний турбореактивний двигун J402-CA-100 компанії Шаблон:Не перекладено 5 з удосконаленими, порівняно з вихідним двигуном J402-CA-400 протикорабельної ракети «Гарпун», компресором та паливною системою. Система управління комбінована, інерціальна з корекцією накопичених нею помилками за даними приймача сигналів супутникової навігаційної системи NAVSTAR. На кінцевій ділянці траєкторії польоту може використовуватися інфрачервона головка самонаведення (ІЧ ГСН) та програмно-апаратні засоби автономного розпізнавання цілей.
Бойова частина
На JASSM використана унітарна проникаюча бойова частина J-1000 (серійне позначення WDU-42/B) масою близько 450 кг. Корпус БЧ виконаний з вольфрамового сплаву[6] і споряджений 109 кг високоефективної малочутливої вибухової речовини AFX-757[7].
У донної частини БЧ є вентиляційні отвори та патентоване «термічно-реактивне» стопорне кільце. Стопорне кільце звільняється при температурі близько 140 — 150 градусів Цельсія (290 градусів за Фаренгейтом). Це забезпечує продувку основного заряду через вентиляційні отвори, що виключає накопичення надлишкового тиску та відсутність іншої реакції на вплив небезпечних факторів, крім горіння заряду.
Для ініціювання БЧ використовується програмований детонатор FMU-156/B (англ. Joint Programmable Fuze — єдиний програмований детонатор)[8]. Підривник електромеханічного типу містить 150 грам вибухової сполуки PBXN-9[сн. 3].
Використані при розробці J-1000 рішення та матеріали дозволили їй стати одним з перших боєприпасів, що пройшли сертифікацію на знижену чутливість та одночасно, що отримав групу ризику 1.2.3 за класифікацією небезпеки стандарту MIL-STD-2105[сн. 4].
Відношення маси БЧ до площі поперечного перерізу 0,64. БЧ J-1000 при швидкості 300 м/с може проникати в грунт середньої щільності на глибину від 6,1 до 24,4 метрів та пробивати залізобетонні плити загальною товщиною 1,2-2,1 метрів[6].
При розробці, залежно від типу цілі, що вражається, передбачалася можливість застосування на ракеті касетної БЧ, Для спорядження касетної бойової частини, розглядалися суббоєприпаси BLU-97 GЕМ (комбінованої дії). Про реалізацію даних планів, на 2012 рік інформація відсутня.
Модифікації
Розроблено модифікацію AGM-158 JASSM-ER (AGM-158В), яка відрізняється від базової версії ракети збільшеними паливними баками, а також більш економічним двоконтурним турбореактивним двигуном Williams International F-107-WR-105 (на базі Williams F112, замість колишнього одноконтурного). За рахунок цих поліпшень JASSM-ER зможе вражати цілі на відстані до 980 кілометрів від місця пуску. Своє офіційне позначення AGM-158B модифікація отримала в середині 2002 року, а контракт з ВПС США на розробку та демонстрацію JASSM-ER був укладений у лютому 2004 року.
Початок льотних випробувань планувався на 2006 рік, в серійному виробництві ракета AGM-158В перебуває із середини 2008 року.
Тактико-технические характеристики
| AGM-158A JASSM | AGM-158B JASSM-ER | |
|---|---|---|
| Начальная оперативная готовность | 2003 | 2010 |
| Дальность | 360 км[9] | 980 км |
| Длина | 4,27 м | |
| Размах крыла | 2,4 м | |
| Сечение корпуса (В×Ш) | 0,45×0,55 м | |
| Масса | 1020 кг | |
| Скорость полёта | 775—1000 км/ч (0,65-0,85 М) | |
| Маршевый двигатель | ТРД Teledyne CAE J402-CA-100 (тяга 3,0 кН) |
ТРДД Williams F107-WR-105[en][10] |
| Боевая часть | WDU-42/B (J-1000) проникающая, 435[6]-450 кг[сн. 5] (ВВ: 109 кг AFX-757[7]) | |
| Взрыватель | FMU-156/B «Единый программируемый взрыватель»[8] | |
| Система управления | инерциальная (ИНС) с коррекцией по данным: ГНСС GPS, рельефометрии и ИК ГСН[11] | |
| Точность (КВО) | 3 м | |
| Носители | B-52Н — 12 ракет B-1B — 24 ракеты B-2 — 16 ракет F-15E — 3 ракеты F-16C/D, F/A-18E/F, F-35C — по 2 ракеты | |
- ↑ а б в JASSM (англ.). Оф. сайт Lockheed Martin. Архів оригіналу за 26 червня 2012. Процитовано 24 травня 2012.
- ↑ Егоров К. Перспективная американская управляемая ракета АGМ-158 класса "воздух-земля" // Зарубежное военное обозрение. — М. : «Красная звезда», 2000. — № 10. — ISSN 0134-921X.
- ↑ Пентагон закупает 1053 крылатые ракеты JASSM, 01.07.08
- ↑ КР JASSM прошла испытания на надёжность, rnd.cnews.ru, 28.10.09
- ↑ Помилка цитування: Неправильний виклик тегу
<ref>: для виносок під назвоюОктябрь 2009не вказано текст - ↑ а б в Егоров К. Перспективные бетонобойные авиационные боеприпасы ведущих стран НАТО : [рос.] // Зарубежное военное обозрение. — М. : «Красная звезда», 2001. — № 2. — ISSN 0134-921X.
- ↑ а б AGM-158 Joint Air to Surface Standoff Missile (JASSM) (англ.). GlobalSecurity.org. Процитовано 22 травня 2012.
- ↑ а б FEU to FZU - Equipment Listing (англ.). Designation-Systems.net. 2007. Архів оригіналу за 26 червня 2012. Процитовано 22 травня 2012.
- ↑ http://www.lockheedmartin.com/data/assets/13577.pdf
- ↑ GTTC Newsletter. Summer 2005 (PDF). Ground Testing Technical Committee (англ.). The American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). 2005-07. Процитовано 21 травня 2012.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|description=(довідка) - ↑ Ракета-невидимка прошла испытание itfox.info
Помилка цитування: Теги <ref> існують для групи під назвою «сн.», але не знайдено відповідного тегу <references group="сн."/>