OT-64 SKOT

OT-64 SKOT
OT-64 SKOT
Тип	бронетранспортер
Історія використання
На озброєнні	з 1963
Історія виробництва
Розробник	;
Виробник	Польща
Виготовлення	1963 - 1974
Виготовлена; кількість	4500
Характеристики
Вага	14,5
Довжина	7440
Ширина	2550
Висота	2710
Обслуга	2
Десант	10 - 18
Броня	сталева катана; Лоб: захищений від 7,62-мм бронебійних куль; Борт: захищений від 7,62-мм бронебійних куль; Корма: захищений від 7,62-мм бронебійних куль
Другорядне; озброєння	1 × 7,62-мм танковий кулемет на більшості машин
Двигун	; 180
928 18-V-8
Виробник:	ТАТРА
Марка:	928 18-V-8
Максимальна потужність:	180 к.с.
Рекомендоване паливо:	Дизельне паливо
Підвіска	колісна 8×8
Паливо	дизельне паливо
Швидкість	шосе: 95 км/год
	OT-64 SKOT у Вікісховищі

OT-64 SKOT (с чеського: Střední Kolový Obrněný Transportér або польскою Średni Kołowy Opancerzony Transporter – средній колісний броньований транспортер) - плаваючий броньований транспортер (8x8), розроблений Чехословаччиною та Польщею в 1960-ті.

Історія

Бронетранспортер OT-64 був розроблений для заміни OT-810 часів Другої Світової війни. Перший прототип побудован в 1959. С 1963 в Любліні почалось серійне виробництве, при чому ЧСРС поставляла комплектуючі, наприклад, двігуни.

Прийнят на озброєння польської та чехословацької армії в 1964 та більшість знаходиться в строю і понині.

Конструкція

Корпус БТР зварний, із сталевих бронелистів. Відділення управління розташоване попереду бронетранспортера, в якому знаходяться місця водія і командира. Огляд водієві забезпечують невеликі вікна з куленепробивного скла, також передбачена установка приладів нічного бачення. Над сидінням командира є круглий люк і перископ. За відділенням управління знаходиться моторно-трансіміссійне відділення. Задню частину корпусу БТР займає бойове відділення, яке призначене для перевезення десанту. Солдати сидять на двох лавках, встановлених уздовж бортів, також є амбразури для стрільби з особистої зброї десанту.

Колісна формула 8 × 8/4, повний привід, передні чотири колеса керовані. БТР є амфібією, всі варіанти оснащені системою захисту від зброї масового ураження (хімічний захист і стійкість до електромагнітних імпульсів).

З точки зору технологій ОТ-64 сильно випереджав свій аналог - радянський БТР-60. ОТ-64 оснащувався одним дизельним двигуном (взятим з Татри 138) на відміну від двох бензинових в БТР-60, що сильно спростило конструкцію та знизило споживання палива. Товщина броні досягала 13 мм в порівнянні з 4-6 мм у БТР-60. Габаритні показники донині відповідають вимогам чеської поліції до вантажних транспортних засобів, що дозволяє використовувати різні модифікації ОТ-64 в пожежних та рятувальних службах на дорогах загального призначення.

Модіфікації

OT-64 - базова версія БТР. Машини раннього випуску були неозброєні, інші - озброєні 7,62 мм кулемет або 12,7 мм ДШК. На Заході ці машини мають назви OT-64A та OT-64B.
- OT-64 - установлена невелика турель з OT-65A.
- 'DTP-64 (dilna technicke pomoci) - чеський варіант технічної допомоги з краном на 1 тонну. Було два варіанта: DTP-64/M для мотопехотних підрозділів та DTP-64/T - для танкових підрозділів.
- OT-64 ZDRAV або ZDR-64 (zdravotni) - польова медична машина.
- OT-64A - модернізований варіант розвідувальної машини з баштою від радянського БРДМ-2 (озброєння 14,5 мм КПВТ та 7,62 мм ПКТ. На Заході цей варіант має назву OT-64C. OT-64A стала базою для декільких командно - штабних машин (velitelsko štábní obrněný transportér) з додатковим радіоспорядженнім, генератором на 1 кВ та антенами:
  - VSOT-64/R2 R102 - неозброєнний варіант.
  - VSOT-64/R2 R105 - неозброєнний варіант.
  - VSOT-64/R2 R108 - неозброєнний варіант.
  - VSOT-64/R2M - с турелью від OT-64A.
  - VSOT-64/R3 - неозброєнний варіант.
  - VSOT-64/R3MT - неозброєнний варіант.
  - VSOT-64/R4MT - неозброєнний варіант.
  - VSOT-64/R4RT - неозброєнний варіант.
  - OT-64A - варіант з ПТРК.
  - OT-64A - нова турель. Подібна польскому SKOT-2AP.
  - OT-93 - експортна версія OT-64A с баштою від БРДМ-1 або ОТ-62В. Озброєння - 7,62мм кулемет.
- Cobra - машина підтримки піхоти. Варіант модернізації словацьких фірм "Метапол", "ZTS Dubnica" та и білоруського заводу №140 в м.Борисов. Встановлено новий бойовий модуль Cobra з 30-мм автоматичною гарматою 2А42 та 7,62-мм кулеметом ПКТ. Крім того, встановлена димова система "Туча" та німецька система кондіціювання DATO-V. Серійно не випускався.

Польща

SKOT-1 - рання, неозброєнна модель, подібна OT-64.
- SKOT-1A
  - SKOT R-3 - неозброєна командно - штабна машина полкового уровня та далі. Встановлено 4 радіостанції, 1 приймач, 1 радіотелефон та 1 радіостанція УВ. Екіпаж - 7 чоловік.
    - SKOT R-3M - неозброєна командно - штабна машина інженерних військ.
    - SKOT R-3Z - SKOT R-3 з модернізованим радіознаряддям.
  - SKOT R-4 - неозброєна командно - штабна машина уровня дівізії та армії. Встановлено 4 радіостанції, 3 приймача та 3 радіотелефона.
  - SKOT-WPT (wóz pogotowia technicznego) - машина технічної підтримки з легким краном.
  - SKOT S-260 Art (artyleryjski) - машина перевезення боекомплекту для артіллерийських підрозділів.
  - SKOT S-260 Inż (inżynieryjny) - машина для перевезення мін міношукачів для інженерних підрозділів.
  - SKOT-2 - SKOT-1A с установкою кулемета (або 7,62 мм або 12.7 мм ДШК). Турель бронювалась.
    - SKOT-2A - польський варіант з баштою від БРДМ-2, розроблений у кінці 1960-х років. На Заході має назву OT-64C.
      - SKOT 2AM - невелика кількість польських SKOT-2A була озброєна ПТРК 9M14 Малютка. На Заході має назву OT-64C(1A).
      - SKOT R-2 - командно - штабна машина уровня батальона та полку. Встановлено 4 радіостанції: Р-112, Р-113 та 2 Р-105. Екіпаж 7 чоловік.
        SKOT R-2AM - неозброєенний варіант з установкою систем управління вогнем для артиллерійських підрозділів.
        
        SKOT R-2M - командно - штабна машина с турелью SKOT-2A.
      - SKOT R-6 - неозброєна командно - штабна машина.
      - 'SKOT-2AP - польський варіант машини ППО з турелью з сдвоєнними 14,5 мм кулеметами . На Заході - OT-64C(2).
- KTO WR-02 "Ryś" (Kołowy Transporter Opancerzony - колісний броньований транспортер) - модернізований варіант з установкою двигуна IVECO Cursor 8.

Уругвай

Vehículos acorazados de ruedas M64 - уругвайське позначення для OT-64 з кулеметом.
Vehículos acorazados de ruedas M93 - уругвайське позначення для OT-93.

Експлуатанти

Збройні сили

Алжир - 151 OT-64 з встановленним кулеметом та 75 OT-64A з баштою від БРДМ-2. Поставлені в 1994-1995 з Чехії через Словакію, де були озброєні. Нині 150 в строю.
Ангола - 9 OT-64A з баштою від БРДМ-2. Поставлені з Словакії з війська.
Камбоджа - 26 OT-64 з кулеметом. Поставлені з Чехії в 1994 з війська. Всі знаходяться в резерві, частина передана військовій поліції.
Чехія - Зняти з озброєння.
Угорщина - ^[1]
Єгипет - 200 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1969 - 1970.
Індія - 300 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1971 - 1974.
Лівія - 50 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1974.
Марокко - 95 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1968 - 1970.
Непал - 8 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 2008 з наявного составу чеської армії. Для миротворчого контінгенту в Судані.
Пакистан - 6 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1993 з наявного состава словацької армії.
Польща - Знятті з озброєння. Декілька інженерних машин в строю.
Сьєрра-Леоне - 10 OT-64 получені в 1994 з наявного состава словацької армії.
Словаччина
Шрі-Ланка - Командно- штабні машини на базі OT-64 SKOT.
Судан - 40 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1970.
Сирія - 300 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1977 - 1979.
Уганда - 36 OT-64A з баштою БРДМ-2. Получені в 1968.
Уругвай - OT-64A з баштою БРДМ-2 получені з Чехії в 1995 (100) та 1999 (18) з наявного составу (модернізовані по стандарту OT-93). Крім того 12 OT-64 з кулеметом експортовані Чехією з наявного составу словацької армії.
Ірак - 200 OT-64A з баштою БРДМ-2 получені в 1981. На данний час всі знищені або виведені з бойового составу.