OT-64 SKOT

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Puckapunyal-OT-64-SKOT-1.jpg

OT-64 SKOT
Загальні дані
класифікація бронетранспортер
Виробництво та застосування
країна-виробник Польща Польща
розробник Польща
CSR
роки виробництва 1963—1974
кількість виробів, од. 4500
роки експлуатації з 1963
Основні параметри
бойова маса, т 14,5
екіпаж, осіб 2
десант 10 — 18
довжина, мм 7440
ширина, мм 2550
висота, мм 2710
Броня
тип броні сталева катана
  лоб корпусу, мм/град. захищений від 7,62-мм бронебійних куль
  борт корпусу, мм/град. захищений від 7,62-мм бронебійних куль
  корма корпусу, мм/град. захищений від 7,62-мм бронебійних куль
Озброєння
кулемети 1 × 7,62-мм танковий кулемет на більшості машин
Силова установка, маневреність та мобільність
тип, марка двигуна
потужність двигуна, к.с. (кВт) 180
пальне дизельне паливо
підвіска колісна 8×8
швидкість по шосе, км/год. 95 км/год
запас ходу по шосе, км 700 км

OT-64 SKOT (чеськ. Střední Kolový Obrněný Transportér або пол. Średni Kołowy Opancerzony Transporter — середній колісний броньований транспортер) — плаваючий броньований транспортер (8x8), розроблений Чехословаччиною та Польщею в 1960-ті.

Історія[ред. | ред. код]

Бронетранспортер OT-64 був розроблений для заміни OT-810 часів Другої Світової війни. Перший прототип побудований в 1959. З 1963 в Любліні почалось серійне виробництво, при чому ЧССР поставляла комплектувальні, наприклад, двигуни.

Прийнятий на озброєння польської та чехословацької армії в 1964 та більшість знаходиться в строю і понині.

Конструкція[ред. | ред. код]

Корпус БТР зварний, із сталевих бронелистів. Відділення управління розташоване попереду бронетранспортера, в якому знаходяться місця водія і командира. Огляд водієві забезпечують невеликі вікна з куленепробивного скла, також передбачена установка приладів нічного бачення. Над сидінням командира є круглий люк і перископ. За відділенням управління знаходиться моторно-трансмісійне відділення. Задню частину корпусу БТР займає бойове відділення, яке призначене для перевезення десанту. Солдати сидять на двох лавках, встановлених уздовж бортів, також є амбразури для стрільби з особистої зброї десанту.

Колісна формула 8 × 8/4, повний привід, передні чотири колеса керовані. БТР є амфібією, всі варіанти оснащені системою захисту від зброї масового ураження (хімічний захист і стійкість до електромагнітних імпульсів).

З точки зору технологій ОТ-64 сильно випереджав свій аналог — радянський БТР-60. ОТ-64 оснащувався одним дизельним двигуном (взятим з Татри 138) на відміну від двох бензинових в БТР-60, що сильно спростило конструкцію та знизило споживання палива. Товщина броні досягала 13 мм в порівнянні з 4-6 мм у БТР-60. Габаритні показники донині відповідають вимогам чеської поліції до вантажних транспортних засобів, що дозволяє використовувати різні модифікації ОТ-64 в пожежних та рятувальних службах на дорогах загального призначення.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • OT-64 — базова версія БТР. Машини раннього випуску були неозброєні, інші — озброєні 7,62 мм кулемет або 12,7 мм ДШК. На Заході ці машини мають назви OT-64A та OT-64B.
    • OT-64 — установлена невелика турель з OT-65A.
    • DTP-64' (dilna technicke pomoci) — чеський варіант технічної допомоги з краном на 1 тонну. Було два варіанта: DTP-64/M для мотопехотних підрозділів та DTP-64/T — для танкових підрозділів.
    • OT-64 ZDRAV або ZDR-64 (zdravotni) — польова медична машина.
    • OT-64A — модернізований варіант розвідувальної машини з баштою від радянського БРДМ-2 (озброєння 14,5 мм КПВТ та 7,62 мм ПКТ. На Заході цей варіант має назву OT-64C. OT-64A стала базою для декількох командно-штабних машин (velitelsko štábní obrněný transportér) з додатковим радіоспорядженим, генератором на 1 кВ та антенами:
      • VSOT-64/R2 R102 — неозброєний варіант.
      • VSOT-64/R2 R105 — неозброєний варіант.
      • VSOT-64/R2 R108 — неозброєний варіант.
      • VSOT-64/R2M — з туреллю від OT-64A.
      • VSOT-64/R3 — неозброєний варіант.
      • VSOT-64/R3MT — неозброєний варіант.
      • VSOT-64/R4MT — неозброєний варіант.
      • VSOT-64/R4RT — неозброєний варіант.
      • OT-64A — варіант з ПТРК.
      • OT-64A — нова турель. Подібна польському SKOT-2AP.
      • OT-93 — експортна версія OT-64A с баштою від БРДМ-1 або ОТ-62В. Озброєння — 7,62 мм кулемет.
    • Cobra — машина підтримки піхоти. Варіант модернізації словацьких фірм «Метапол», «ZTS Dubnica» та и білоруського заводу № 140 в м. Борисов. Встановлено новий бойовий модуль Cobra з 30-мм автоматичною гарматою 2А42 та 7,62-мм кулеметом ПКТ. Крім того, встановлена димова система «Туча» та німецька система кондиціювання DATO-V. Серійно не випускався.

Польща[ред. | ред. код]

  • SKOT-1 — рання, неозброєна модель, подібна OT-64.
    • SKOT-1A
      • SKOT R-3 — неозброєна командно — штабна машина полкового уровня та далі. Встановлено 4 радіостанції, 1 приймач, 1 радіотелефон та 1 радіостанція УВ. Екіпаж — 7 чоловік.
        • SKOT R-3M — неозброєна командно — штабна машина інженерних військ.
        • SKOT R-3Z — SKOT R-3 з модернізованим радіознаряддям.
      • SKOT R-4 — неозброєна командно — штабна машина рівня дивізії та армії. Встановлено 4 радіостанції, 3 приймача та 3 радіотелефона.
      • SKOT-WPT (wóz pogotowia technicznego) — машина технічної підтримки з легким краном.
      • SKOT S-260 Art (artyleryjski) — машина перевезення боєкомплекту для артилерійських підрозділів.
      • SKOT S-260 Inż (inżynieryjny) — машина для перевезення мін міношукачів для інженерних підрозділів.
      • SKOT-2 — SKOT-1A с установкою кулемета (або 7,62 мм або 12.7 мм ДШК). Турель бронювалась.
        • SKOT-2A — польський варіант з баштою від БРДМ-2, розроблений у кінці 1960-х років. На Заході має назву OT-64C.
          • SKOT 2AM — невелика кількість польських SKOT-2A була озброєна ПТРК 9M14 Малютка. На Заході має назву OT-64C(1A).
          • SKOT R-2 — командно — штабна машина рівня батальйону та полку. Встановлено 4 радіостанції: Р-112, Р-113 та 2 Р-105. Екіпаж 7 чоловік.
            • SKOT R-2AM — неозброєний варіант з установкою систем управління вогнем для артиллерійських підрозділів.
            • SKOT R-2M — командно — штабна машина с туреллю SKOT-2A.
          • SKOT R-6 — неозброєна командно — штабна машина.
          • SKOT-2AP' — польський варіант машини ППО з туреллю з здвоєними 14,5 мм кулеметами. На Заході — OT-64C(2).
    • KTO WR-02 «Ryś» (Kołowy Transporter Opancerzony — колісний броньований транспортер) — модернізований варіант з установкою двигуна IVECO Cursor 8.

Уругвай[ред. | ред. код]

  • Vehículos acorazados de ruedas M64 — уругвайське позначення для OT-64 з кулеметом.
  • Vehículos acorazados de ruedas M93 — уругвайське позначення для OT-93.

Експлуатанти[ред. | ред. код]

Збройні сили[ред. | ред. код]

Розповсюдження OT-64 SKOT у світі
  • Алжир Алжир — 151 OT-64 з встановленним кулеметом та 75 OT-64A з баштою від БРДМ-2. Поставлені в 1994—1995 з Чехії через Словаччину, де були озброєні. Нині 150 в строю.
  • Ангола Ангола — 9 OT-64A з баштою від БРДМ-2. Поставлені зі Словаччина з війська.
  • Камбоджа Камбоджа — 26 OT-64 з кулеметом. Поставлені з Чехії в 1994 з війська. Всі знаходяться в резерві, частина передана військовій поліції.
  • Чехія Чехія — Зняти з озброєння.
  • Угорщина Угорщина[1]
  • Єгипет Єгипет — 200 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1969—1970.
  • Індія Індія — 300 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1971—1974.
  • Лівія Лівія — 50 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1974.
  • Марокко Марокко — 95 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1968—1970.
  • Непал Непал — 8 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 2008 з наявного составу чеської армії. Для миротворчого контингенту в Судані.
  • Пакистан Пакистан — 6 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1993 з наявного складу словацької армії.
  • Польща Польща — Знятті з озброєння. Декілька інженерних машин в строю.
  • Сьєрра-Леоне Сьєрра-Леоне — 10 OT-64 отримані в 1994 з наявного состава словацької армії.
  • Словаччина Словаччина
  • Шрі-Ланка Шрі-Ланка — Командно- штабні машини на базі OT-64 SKOT.
  • Судан Судан — 40 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1970.
  • Сирія Сирія — 300 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1977—1979.
  • Уганда Уганда — 36 OT-64A з баштою БРДМ-2. Отримані в 1968.
  • Уругвай Уругвай — OT-64A з баштою БРДМ-2 отримані з Чехії в 1995 (100) та 1999 (18) з наявного составу (модернізовані по стандарту OT-93). Крім того 12 OT-64 з кулеметом експортовані Чехією з наявного составу словацької армії.
  • Ірак Ірак — 200 OT-64A з баштою БРДМ-2 отримані в 1981. На даний час всі знищені або виведені з бойового составу.

Цивільні[ред. | ред. код]

Пожежна машина на базі SKOT-1A
  • Як мінімум 2 SKOT в Чехії та 1 в Польщі використовуються як пожежні[2].
  • Більшість SKOT в Польщі та Чехії продані на цивільному ринку.[3].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. OT-64 Specifications
  2. Civilian versions of the OT-64 SKOT, www.specops.com.p. Архів оригіналу за 7 серпень 2008. Процитовано 5 грудень 2014. 
  3. MILITARIUM — Wojsko Polskie — Uzbrojenie. Архів оригіналу за 7 липень 2006. Процитовано 5 грудень 2014. 

Посилання[ред. | ред. код]