Dassault Falcon 7X
| Dassault Falcon 7X | |
|---|---|
 Dassault Falcon 7X | |
| Тип | реактивний літак бізнес-класу |
| Розробник | Dassault Aviation |
| Виробник | Dassault Aviation |
| Перший політ | 5 травня 2005 року |
| Початок експлуатації | 1 квартал 2007 року |
| Статус | виробляється та експлуатується |
| Вартість розробки | US$ 50 000 000 (2008) |
| Базова модель | Dassault Falcon 900 |
|
| |
 Dassault Falcon 7X у Вікісховищі | |
Dassault Falcon 7X — широкофюзеляжний літак бізнес-класу розроблений компаніїю Dassault Aviation. Флагман лінійки літаків бізнес-класу компанії.
Розробка
На сьогодні замовлення літака перевищило 200 одиниць. Літак отримав сертифікати типу Федерального управління цивільної авіації США та Європейського агентства з авіаційної безпеки у квітні 2007 року. [1] Перший літак було введено в експлуатацію 15 червня 2007 року; [2] сотий літак вийшов із заводу у листопаді 2010 року. [3]
У 2001 році проектна ціна літака Falcon 7X була на рівні 25 мільйонів доларів, що приблизно на 10 мільйонів дешевше від найближчих по класу конкурентів у сегменті літаків дальнього сполучення Gulfstream G550, Embraer Lineage 1000 та Bombardier Global Express. [4] Ціна літака у 2007 році ціна літака становила вже 41 мільйон доларів.[5] Станом на 2008 рік приблизна ціна на літак Falcon 7X становить 50 мільйонів доларів. [6]
Дизайн
Dassault Falcon 7X — перший літак серед класу бізнес-джетів оснащений електродистанційною системою управління.[7] Літак оснащено аналогічною системою авіоніки (Honeywell Primus EPIC «Enhanced Avionics System» (EASy)), що використовується на літаках Dassault Falcon 900EX та Dassault Falcon 2000EX.
Особливістю літака є те, що його компоненти повністю було розроблено за допомогою Систем автоматизованого проектування і розрахунку. Виробник стверджує, що це «перший літак повністю розроблений на віртуальній платформі»[8] з використанням продуктів CATIA та PLM від Dassault Systèmes.
Незвичайним є наявність S-двигуна (третього центрального двигуна літака). Тому Dassault Falcon 7X є одним із трьох виготовляємих на сьогодні трьохдвигунних літаків представлених на ринку. Іншими є Dassault Falcon 900 та російський Ту-154. Останній виготовляється дуже обмежено. Dassault Falcon 7X перший літак бізнес-класу компанії на якому встановлено, як стандартна опція, вінглети.
Спеціальні версії
Два Falcon 7X було куплено Французьким урядом на службу в ETEC, підрозділ, що відповідає на повітряне перевезення членів уряду.[9] Використовується переважно президентом Франції Ніколя Саркозі. Перший доставлений літак було названо «Карла один» що є згдіно французьких джерел [10][11] посиланням на Карлу Бруні, дружину президента.
Події
Європейське агентство з авіаційної безпеки заборонило польоти усіх літаків Falcon 7X після звіту опублікованого у травні 2011 року[12][13] Dassault Aviation про «можливості виникнення небезпечних вібрацій під час заходу на посадку», що могло при певних обставинах призвести до втрати контролю над літаком[14]. Результати перевірки показали наявність виробничого дефекту горизонтального стабілізатора електронного блоку управління, що і міг бути причиною. Dassault Aviation провело усі необхідні модифікації по усуненню причини і уже в червні Європейське агентство з авіаційної безпеки дозволило повернутись до польотів[15][16].
Технічні характеристики
Dassault Falcon 7X
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 людини
- Пасажиромісткість: до 14 пасажирів
- Довжина:
- Висота: 7,863 м (25 футів 8 дюймів)
- Розмах крила: 26,21 м (86 футів)
- Площа крила: 70,7 м² (761 футів²)
- Максимальна злітна маса: 31750 кг (70000 фунтів)
- Корисне навантаження: 15843 кг (34928 фунтів)
- Силова установка: 3 х Pratt & Whitney Канада PW307A газотурбінних, 28,46 кН (6400 фунтів) тяги кожен ×
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 900 км/год (486 вузлів, 559 миль/год)
- Бойовий радіус: 11019 км (5950морських миль) з 8-ма пассажирами
Див. також
Примітки
- ↑ Deagel.com news. "Falcon 7X Gets Full EASA and FAA Type Certification", April 27, 2007. Accessed 6 February 2009.
- ↑ "Falcon 7X enters service". Flight Daily News. June 18, 2007.
- ↑ Dassault scores a century with 7X. Процитовано 28 листопада 2010.
- ↑ "Falcon 7X Trades Unwanted Range For a Price Tag Lower by $10 Million". Business & Commercial Aviation. 2001.
- ↑ Murdo Morrison (2 травня 2007). Onboard the 7X... Flight International.
- ↑ J. Mac McClellan (28 вересня 2008). Falcon 7X. Flying Magazine.
- ↑ "http://www.aerospace-technology.com/projects/dassault-7x/"
- ↑ "Falcon 7X Jet Becomes First Aircraft Entirely Developed on Virtual Platform", edmpdm.de, 24 May 2004.
- ↑ Le Falcon 7X de Nicolas Sarkozy fait des vols d'essais. 15 липня 2009. Процитовано 6 березня 2011.
- ↑ Voici «Carla one», le nouvel avion de Sarkozy. Le Parisien. 10 липня 2009. Процитовано 6 березня 2011.
- ↑ Le nouvel avion de Nicolas Sarkozy. Le Point. 9 липня 2009. Процитовано 6 березня 2011.
- ↑ EASA Grounds All Dassault Falcon 7X Executive Jets. WSJ.com. 2011-5-26. Процитовано 2011-6-18.
- ↑ Falcon 7X Fleet Grounded By EASA. Aviation Week. 2011-5-27. Процитовано 2011-6-18.
- ↑ EASA AD No. 2011-0102-E. 2011-5-26. Процитовано 2011-6-18.
- ↑ Dassault Develops 7X Modification. Aviation Week. 2011-6-15. Процитовано 2011-6-18.
- ↑ Dassault says Falcon 7x is now back in the air. Reuters. 2011-6-16. Процитовано 2011-6-18.
Посилання
Джерела
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, ст. 1315-1316