ЛМ-2008
| ЛМ-2008 | |
|---|---|
 Трамвай ЛМ-2008 в Тулі | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Петербурзький трамвайно-механічний завод |
| Проєкт | 2007 р |
| Випускався | 2008—2012 рр |
| Екземпляри | 64 |
| Розміри | |
| Довжина | 15 000 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 3150 мм |
| Маса без пасажирів | 19 500 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Ширина колії | 1524 мм |
| База вагону | 7500 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 28 |
| Стоячих місць | 110 |
| Двигун | |
| Потужність | 4x55 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 550 В |
 ЛМ-2008 у Вікісховищі | |
ЛМ-2008 (71-153 і 71-153.3) — пасажирський односторонній чотиривісний трамвайний вагон з низькою підлогою в середині вагона.
Будівництво прототипу почалося в кінці 2007 року, а 5 березня 2008 року розпочалися його випробування. 15 травня 2008 року випробування закінчені і рішенням міжвідомчої комісії (МВК) трамвай отримав офіційне схвалення на експлуатацію на вулицях міста[1].
Конструкція
ЛМ-2008 — чотиривісний трамвайний вагон колії 1524 мм зі змінним рівнем підлоги. Частка низької підлоги становить 40%[1]. Кузов — металевий, зовнішня обшивка бортів вагона, передня і задня панелі виконані зі склотекстоліту. Загальна вага вагона в порівнянні з моделями попередніх поколінь знижена. Наслідком цього стало зниження експлуатаційних витрат (в тому числі витрати електроенергії)[1]. Рівень підлоги в середній частині вагона низький — 350 мм від головки рейки. Двері розташовані на початку, в середині і в кінці вагона. Тягових електродвигунів чотири, по два на кожнім з візків. Система керування асинхронними двигунами за допомогою IGBT-транзисторів. Основне гальмування — електродинамічне з можливістю рекуперації. Передбачена можливість короткочасного руху вагона без контактної мережі[1].
Модифікації
- 71-153 — базова модель, яка не здатна працювати по СБО.
- 71-153.3 — здатний працювати по системі багатьох одиниць. Експлуатувалися тільки в Москві. 11 вагонів в 2018 році були передані до Ульяновська, 9 вагонів — до Нижнього Новгорода.
- 71-153.5 — поїзд з двох вагонів для човникового двостороннього руху. Виробництво не було запущено.
Міста експлуатації
| Місто | Тип | Початок експлуатації | Кількість одиниць | Бортові номери |
|---|---|---|---|---|
 Тула |
71-153 | 2008 рік | 1 | 1 |
| Санкт-Петербург |
71-153 | 2008 рік | 33 | 1401 — 1433 |
| Красноярськ |
71-153 | 2009 рік | 1 | 007 |
| Ульяновськ |
71-153.3 | 2018 рік | 11 | 1279 — 1289 |
| Нижній Новгород |
71-153 | 2009 год | 2 | 2501, (4912) |
| 71-153.3 | 2019 год | 10 | 2502, 2503, 2504, 2505, 2506, 2507, 2508, 2509, 2510, 2511 | |
| Москва |
71-153 | 2009 год | 2 | 4912, 4913[2] |
| 71-153.3 | 2010 год | 21 | 4901 — 4911, 4914 — 4923 | |
 Донецьк |
71-153 | 2010 год | 1 | 3201 |
| Маріуполь |
71-153 | 2012 год | 2 | 401, 402 |
Примітки
- ↑ а б в г 15 травня 2008 року завершився комплекс випробувань трамвайного вагона ЛМ-2008 (модель 71-153) виробництва ВАТ «Петербурзький трамвайно-механічний завод» (ВАТ «ПТМЗ») (рос.). Інформаційне агентство INFOLine. 11 червня 2008. Архів оригіналу за 10 березня 2012. Процитовано 7 вересня 2008.
- ↑ Москва, 71-153 (ЛМ-2008)