Dodge Challenger
| Dodge Challenger | |
|---|---|
 Dodge Challenger RT | |
| Виробник | Dodge |
| Батьківська компанія | Chrysler |
| Роки виробництва | 1969—наш час |
| Місце виробництва | США |
| Наступник(и) | Dodge Charger Daytona |
| Клас | Pony car |
| Стиль кузова | купе кабріолет |
| Подібні | Ford Mustang Chevrolet Camaro |
Dodge Challenger — спортивне купе компанії Dodge класу так званих Pony car, який з перервами в разноманітних модифікаціях виготовляється з 1969 року. Був призначений конкурувати з такими автомобілями, як Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar та Pontiac Firebird. І в цій якості як і моделі конкурентів також став «культовим авто».
Dodge Silver Challenger (1958—1959)
Провісником легендарного мускул-кара Dodge Challenger, що вийшов у світ в 1970 році, стала повнорозмірна модель під назвою Silver Challenger, яка була випущена в обмеженій кількості в 1958-1959 роках. Автомобіль пропонувався виключно в «срібному» забарвленні кузова, а оснащувався кількома варіантами силових установок. «Сільвер Челленджер» був дводверним седаном повнорозмірного класу з чотиримісною конфігурацією внутрішнього оздоблення, габаритна довжина якого становила 5520 мм, а його колісна база укладалася 3100 мм. У спорядженому стані маса автомобіля мінімально налічувала 1700 кг.
На Dodge Silver Challenger встановлювалося два бензинових двигуна з карбюраторною системою живлення на вибір. Перший варіант - рядний шестициліндровий агрегат об'ємом 3.8 літра, продуктивність якого досягала 135 кінських сил. Другий - 5.3-літрова V-подібна "вісімка", максимально розвиває 255 к.с. Стандартно силові установки поєднувалися з 3-ступінчастою механічною коробкою передач і задньопривідною трансмісією, але за додаткову плату пропонувалася і автоматична коробка передач. В основі повнорозмірного американського седана перебувала платформа від Dodge Coronet четвертого покоління з незалежною торсіонною підвіскою спереду і залежною рессорного типу та посиленими амортизаторами ззаду. Всі колеса автомобіля оснащувалися барабанними гальмами, а підсилювач рульового упраівління був відсутній. На даний момент часу Dodge Silver Challenger є ексклюзивом, так як був випущений невеликим тиражем. Зустріти автомобіль навіть на дорогах США практично неможливо, так як більшість примірників знаходиться в приватних колекціях.
В кінці 1950-х цей «американець» продавався за ціною від 2 530 доларів, зараз же його вартість перевищує початкову в десятки раз!
Dodge Challenger I (1969—1974)
| Перше покоління | |
|---|---|
.JPG) Dodge Challenger 1 | |
| Виробник | Dodge |
| Батьківська компанія | Chrysler |
| Роки виробництва | 1969—1974 |
| Наступник(и) | Dodge Charger Daytona |
| Платформа | Plymouth Barracuda |
| Двигун(и) | Бензинові: 3,7-7,2 л (145-425 к.с.) |
| Коробка передач | 3-х, 4-х, 6-ти ступенева механічна та 3-х, 4-х, 5-ти ступенева автоматична коробка передач |
| Колісна база | 2794 мм |
| Довжина | 4859 мм |
| Ширина | 1983 мм |
| Висота | 1293 мм |
| Маса | 1436-1725 кг |
| Споріднені | Plymouth Barracuda |
| Дизайнер | Карл Камерон |
.jpg)
Дизайн екстер'єру першого покоління був розроблений Карлом Камероном (Carl Cameron), який також розробив у 1966 році Dodge Charger. Хоча Challenger був добре прийнятий публікою (у 1970 році було продано 76 935 машин), вона була піддана критиці з боку преси, крім того, продажі автомобілів поні-сегмента вже зменшилися. Після 1970 року продажі різко скоротилися, а в середині 1974 виробництво Challenger було припинено. Близько 165 500 примірників першого покоління Challenger було продано.
Моделі з кузовом купе були запропоновані в чотирьох варіантах: Challenger Six, Challenger V8, Challenger T / A (тільки в 1970 році) і Challenger R / T. Версії Challenger R / T з кузовом кабріолет були доступні тільки в 1970 і 1971 роках.
Версія Challenger Six оснащувалася двигуном Slant 6 225 (3.7 л) з шістьма циліндрами.
Версія Challenger V8 оснащувалася двигуном Chrysler LA 318 V8 (5.2 л) 230 к.с. з двокамерним карбюратором. Як опція ставилися Chrysler LA 340 V8 (5.6 L) і Chrysler B 383 V8 (6.3 л). Модель комплектувалася стандартної 3-ступінчастою механічною трансмісією, за винятком двигуна 383 V8, яка була доступна тільки з автоматичною коробкою передач.
Потужніша модель Challenger R / T (Road / Track), з двигуном Chrysler 383 Magnum V8, потужністю 335 к.с. (300 к.с. з 1971 року через зниження ступеня стиснення). Додатково R / T комплектувалися двигунами Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 к.с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 к.с.) і Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 к.с.). Challenger R / T був доступний в кузові типу купе або кабріолет. Купе могли бути замовлені з розкішнішим кузовом у виконанні SE, яке включає шкіряні сидіння, вініловий дах, менше заднє вікно.
Для гонок Trans American Sedan Championship був побудований Dodge Challenger T / A (Trans Am). Дорожня версія оснащувалася двигуном 340 Six Pack з трьома двокамерними карбюраторами Edelbrock. Dodge заявив потужність 340 Six Pack в 290 к.с. (всього на 15 к.с. більше від стандартного 340 (як у Camaro Z/28 і Ford Boss 302 Mustang)), але фактично потужність досягла 320 к.с. Модель оснащувалася автоматичною або механічною чотириступінчастою коробкою передач, 3.55:1 або 3.90:1 головною парою, а також гідропідсилювачем керма. Передні дискові гальма є стандартними. T / A був одним із перших автомобілів серійного виробництва, де використали шини різного розміру: E60x15 спереду і ззаду G60x15. На жаль, гоночні Challenger T / A не були конкурентоспроможними у зв'язку з тим, що вони володіли великими важкими кузовами для розміщення двигунів такого розміру, як 426 Hemi, та 440 Magnum, а дорожня версія страждала від сильної недостатньої поворотності у швидких поворотах. Тільки 2142 машини були зроблені з індексом «T / A».
.jpg)
До 1972 версії з кузовом кабріолет більше не випускаються. Моделі 1972 отримали нову решітку радіатора «sad-
mouth» і нові задні ліхтарі.
З 1973 року не доступні моделі з шестициліндровим двигуном. На бамперах з'явилися гумові відбійники (були зроблені для задоволення правил США, що стосуються безпеки в краш-тестах).
У 1974 році двигун Chrysler LA 340 V8 (5,6 л) був замінений на Chrysler LA 360 V8 (5,9 л) У середині 1974 виробництво Dodge Challenger було припинено.
Двигуни
| Двигуни | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Марка | Виробник | Тип | Об'єм | Максимальна потужність | Конфігурація | Кількість циліндрів | Діаметр/хід поршня | Система живлення | Система охолодження | Газорозподільний механізм | Число тактів |
| Chrysler LA 318 V8 | Chrysler | Бензиновий | 5 173 см3 | 230 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 99/84 мм | Двокамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler Slant-6 225 | Chrysler | Бензиновий | 3 700 см3 | 145 к.с. | Рядний | 6 | 86/105 мм | Карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler LA 340 V8 | Chrysler | Бензиновий | 5 600 см3 | 275 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 103/84 мм | Чотирьохкамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler LA 340 V8 Six Pack | Chrysler | Бензиновий | 5 600 см3 | 290 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 103/84 мм | Три двокамерних карбюратора | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler LA 360 V8 | Chrysler | Бензиновий | 5 914 см3 | 270 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 104,8/85,7 мм | Двокамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler B 383 V8 | Chrysler | Бензиновий | 6 281 см3 | 335 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 85,7/108 мм | Чотирьохкамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler RB 426 V8 Hemi | Chrysler | Бензиновий | 6 962 см3 | 425 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 108/95 мм | Два чотирьохкамерних карбюратора | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler RB 440 V8 Magnum | Chrysler | Бензиновий | 7 187 см3 | 375 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 109,73/95 мм | Чотирьохкамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack | Chrysler | Бензиновий | 7 187 см3 | 390 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 109,73/95 мм | Три двокамерних карбюратора | Рідинна | OHV | 4 |
Dodge Challenger II (1978—1983)
| Друге покоління | |
|---|---|
 Dodge Challenger 2 | |
| Виробник | Chrysler |
| Роки виробництва | 1978—1983 |
| Наступник(и) | Dodge Daytona |
| Двигун(и) | Бензинові: 1,6-2,6 л (98-160 к.с.) |
| Колісна база | 2530 мм |
| Довжина | 4525 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Висота | 1345–1355 мм |
| Маса | 1436-1725 кг |
| Споріднені | Mitsubishi Galant Lambda |
Назва Challenger була відроджена в 1978 році для версії купе Mitsubishi Galant Lambda. Він був відомий за кордоном, як Mitsubishi Sapporo/Scorpio і продавався через дилерську мережу компанії Dodge. Він був ідентичний, за винятком кольору і незначного оздоблення, моделі Plymouth Sapporo. Автомобілі були злегка модернізованими в 1981 році, змінились фари і інше. Обидві машини продавались до 1984 року, поки на зміну їм не прийшли Conquest і Daytona.
Автомобіль зберіг безкаркасний стиль з жорстким дахом як і в старого Challenger, але з меншими двигунами (чотирьохциліндрові замість шести-і восьмициліндрових двигунів від старих Challenger).
Двигуни
- 1.6 L (98 cu in) 4G32 I4
- 2.6 L (160 cu in) 4G54 I4
Dodge Challenger III (2008—наш час)
| Третє покоління | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Chrysler |
| Роки виробництва | з 2008 |
| Наступник(и) | Dodge Charger Daytona |
| Двигун(и) | Бензинові: 3,5-6,1 л (250-420 к.с.) |
| Колісна база | 2946 мм |
| Довжина | 5022 мм |
| Ширина | 1923 мм |
| Висота | 1448 мм |
| Споріднені | Chrysler 300 Dodge Charger Dodge Magnum Mercedes-Benz W210 |
3 грудня 2007 Chrysler розпочав прийом заявок на Dodge Challenger третього покоління, що дебютував 6 лютого 2008 одночасно у Чикаго (Chicago Auto Show) і Філадельфії (Philadelphia International Auto Show). Нова версія являє собою 2-дверне купе, яке розділяє загальні елементи дизайну з першим поколінням Challenger, попри те, що вона значно довша і вища. Ходова частина являє собою модифіковану (скорочена колісна база) версії платформи LX, яку використовують новий Dodge Charger, Chrysler 300 і Dodge Magnum (2005-2008 модельного року). Всі моделі 2008 року мали позначення «Limited Edition 2008 SRT / 8» і оснащувалися двигуном Hemi 6,1 л і 5-ступінчатою автоматичною коробкою передач. Всі 6400 автомобілів 2008 року були заздалегідь продані, а виробництво почалося 8 травня 2008 року. Виробництво Limited Edition 2008 SRT / 8 завершилося в липні 2008 року, а виробництво звичайної серії почалося на початку серпня того ж року. Ще навесні 2008 на Нью-Йоркському автосалоні Chrysler показав повну лінійку Dodge Challenger 2009 моделного року: Challenger SE, Challenger R / T, Challenger SRT8, і Challenger SXT (тільки для Канади). На додаток до SRT8, моделі SE і SXT комплектувалися двигуном Chrysler SOHC 3.5 V6 (250 к.с.), а модель R / T двигуном Chrysler 5,7 Hemi (370 к.с.) у поєднанні з 5-ступінчатою автоматичною або 6-ступінчаста механічна коробкою передач.
У 2011 модельному році сімейство двигунів модернізують, базовий двигун V6 3.5 (253 к.с., 339 Нм) поступиться місце V6 Pentastar 3.6, у якої в активі 309 сил і 363 ньютон-метра. V8 Hemi 5.7 американці залишили, але після модернізації вона видає на 12 сил і 13 ньютон-метрів більше - 384 і 555 відповідно. Не уникнув модернізації восьмициліндровий Hemi 6.1 версії SRT (425 к.с., 569 Нм). На Challenger 2011 модельного року естафету в нього прийме V8 Hemi 6.4, що розвиває 475 сил і 623 ньютон-метра.[1]
Dodge Challenger був оновлений до 2015 року, тож зміни до 2016 року мінімальні. З’явилися незначні доповнення комплектацій у вигляді нових 20-дюймових дисків Gloss Black із 5-ма спицями, пакету зовнішнього виконання Blacktop Appearance Package та повернення традиційного кольору: Plum Crazy, який супроводжують B5 Blue та TorRed. Родзинкою модельного ряду Challenger 2016 року є версія SRT Hellcat, та його 707-сильний двигун V8 з турбонаддувом, та загалом, всі комплектації володіють хорошими ходовими якостями. Стандартним двигуном у версії Challenger SXT 2016 року є V6 3,6 л., який досягає 305 к.с. Наступний двигун встановлений у версії R/T - Hemi 5,7 л., який демонструє 375 к.с. з 6-ступеневою механічною трансмісією чи 372 к.с. з 8-ступеневою автоматичною трансмісією. Версії 392 Hemi Scat Pack та Challenger SRT 392 експлуатують однаковий 485-сильний двигун V8 6,4 л. Базова версія Dodge Challenger 2016 року SXT обладнана: двигуном V6, інформаційно-розважальною системою Uconnect із 5-дюймовим сенсорним екраном, Bluetooth, USB та ще одним додатковим роз’ємом, 6-ма динаміками, водійським сидінням з електроприводом та можливістю регулювання у 6-ти позиціях, обшитими шкірою кермом та перемикачем передач, 2-зонним клімат-контролем, системою дистанційного запуску двигуна (з автоматичною трансмісією), та численними додатковими функціями та обладнанням.
Dodge Challenger було оновлено в 2020 році. Модель отримала новий двигун V8 потужністю 797 кінських сил. Оновлене авто витрачає 12 і 7.8 літрів на 100 км в місті і на шосе відповідно.
У 2021 модельному році Dodge додав нову комплектацію Challenger - SRT Super Stock з 6,2-літровим двигун з наддувом. Силовий агрегат видає 807 к.с. та розганяє автомобіль до 100 км/год за 3.25 с[2].
| Модель автомобіля | Кількість циліндрів | Марка двигуна | Робочий об'єм | Потужність | Крутний момент | Коробка передач | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Challenger SE/SXT | V6 | SOHC 3,5 | 3518 см3 | 190 кВт (250 к.с.) | 339 Нм | 4-ст. АКПП (2008-2009), 5-ст. АКПП (з 2009-) | 2008-2010 |
| Challenger SE | V6 | Pentastar 3,6 | 3604 см3 | 235 кВт (309 к.с.) | 363 Нм | 5-ст. АКПП / 6-ст. МКПП | з 2011- |
| Challenger R/T | V8 | Hemi 5,7 | 5654 см3 | 277 / 280 кВт (372 к.с. / 376 к.с.) | 540/546 Нм | 5-ст. АКПП / 6-ст. МКПП | 2008-2010 |
| Challenger R/T | V8 | Hemi 5,7 | 5654 см3 | 286 кВт (384 к.с.) | 555 Нм | 5-ст. АКПП / 6-ст. МКПП | з 2011- |
| Challenger SRT-8 | V8 | Hemi 6,1 | 6059 см3 | 310 кВт (420 к.с.) | 569 Нм | 5-ст. АКПП, 6-ст. МКПП | 2008-2010 |
| Challenger SRT-8 | V8 | Hemi 6,4 | 6394- см3 | 351 кВт (475 к.с.) | 623 Нм | 5-ст. АКПП, 6-ст. МКПП | з 2011- |
| Challenger SRT Hellcat | V8 | HEMI 6.2 | 6166 cm³ | 535 кВт (728 к.с.) | 889 Нм | 6-ст. МКПП / 8-ст. АКПП | 2014-2018 |
| Challenger SRT Hellcat Redeye | V8 | HEMI 6.2 | 6166 cm³ | 594 кВт (808 к.с.) | 959 Нм | 8-ст. АКПП / 327 км/г | з 2018- |
Dodge Challenger SE
Базова модель Challenger комплектується двигуном Chrysler SOHC 3.5 V6 (250 к.с.), який пов'язаний з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач (у першій половині 2009 року), яка потім була змінена на 5-ступінчасту автоматичну коробку передач. У стандартну комплектацію входить кондиціонер, електричні склопідйомники, круїз-контроль і 17-дюймові колісні диски з алюмінієвого сплаву. Шкіряна оббивка салону, передні сидіння з підігрівом, люк, 18-дюймові алюмінієві колеса, АБС, Traction Control і аудіосистема Premium доступні як опції.
Dodge Challenger SE Rallye
У 2009 році з'явився пакет Rallye для моделей SE. Challenger SE Rallye мав подвійну смугу на капоті і багажнику, спойлер на багажнику, 18-дюймові алюмінієві колеса і карбонові вставки в інтер'єрі.
Dodge Challenger R / T
Challenger середнього рівня комплектується двигуном Chrysler Hemi V8 5,7 в поєднанні з 5-ступінчатою автоматичною трансмісією або 6-ступінчастою механічною коробкою передач Tremec TR-6060. На автомобілі, оснащені автоматичною трансмісією, двигун видає 372 к.с. (За SAE) і 540 Нм крутного моменту. З 6-ступінчастою механічною коробкою передач двигун розвиває 376 к.с. і 548 Нм крутного моменту. Передаточне число головної передачі - 3.06:1 на автомобілях з автоматичною коробкою передач, 3.73:1 на автомобілях з 6-ступінчастою механічною коробкою і 18-дюймовими колесами або 3.92:1 з 6-ступінчастою механічною коробкою і 20-дюймовими колесами. Також доступна група опцій, які включає диференціал підвищеного тертя і регульовані задні амортизатори.
Dodge Challenger SRT8
Challenger SRT8 оснащений двигуном Chrysler Hemi V8 6.1L потужністю 420 к.с. з 5-ступінчатою автоматичною або 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Продажі в США
| Рік | Всього авто |
|---|---|
| 2008[3] | 17,423 |
| 2009[4] | 25,852 |
| 2010[5] | 36,791 |
| 2011[5] | 26,379 |
| 2012[5] | 46,565 |
| 2013 | 51,462 |
Примітки
- ↑ Двухдверке Dodge Challenger выделят модернизированные двигатели 21.09.2010
- ↑ Как мы тестировали Dodge Challenger 2021 года. Automoto.ua. AutoMoto.ua (рос.). Процитовано 24 червня 2021.
- ↑ December 2008 Sales: Chrysler LLC. CheersandGears.com. 5 січня 2009. Архів оригіналу за 27 червня 2013. Процитовано 5 січня 2009.
- ↑ Chrysler Group LLC December 2009 Sales. CheersandGears.com. 5 січня 2010. Архів оригіналу за 27 червня 2013. Процитовано 5 січня 2010.
- ↑ а б в Dodge Challenger Production Totals 2008-2012. ChallengerTalk.com. Архів оригіналу за 13 червня 2012. Процитовано 13 червня 2012.
Посилання
- Офіційний сайт Dodge Challenger (англ.)
- [1]
« попередній — Легкові автомобілі Dodge, ринок США, 1970ті – наш час
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Субкомпакт | Omni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малий сімейний автомобіль | Colt | 400 | Shadow | Neon | Caliber | Dart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart | Aspen | Aries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Великий сімейний автомобіль | Magnum | Mirada | 600 | Spirit | Stratus | Avenger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coronet | Diplomat | Dynasty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Повнорозмірний автомобіль | Monaco | St. Regis | Monaco | Intrepid | Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polara | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт компакт | Daytona | Avenger | Neon SRT-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорткар | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Challenger | Challenger | Conquest | Stealth | Challenger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SuprB | Viper | Viper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||