Брестський трамвай
| Брестський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |
.svg){kind=small} Франція | ||
| Місто |
Брест Гуену Гіпава | ||
| Дата відкриття |
1898 — історична мережа 23 червня 2012 — сучасна мережа | ||
| Оператор | Keolisd | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 1 | ||
| Довжина маршрутів | 14,3 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 20 | ||
| Основні типи рухомого складу | Citadis 302 | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| |||
 Брестський трамвай у Вікісховищі | |||
Брестський трамвай (фр. Tramway de Brest) — трамвайна мережа французького міста Брест.
Історія
Перші електричні трамваї на вулицях міста з'явились у 1898 році, незабаром мережа була розширена до трьох ліній. Історичний трамвай[fr] пропрацював до 1944 року, коли система була остаточно закрита через значні руйнування в наслідок військових дій. В повоєнні часи мережу вирішили не відновлювати, натомість в місті побудували тролейбусну мережу[fr], що пропрацювала з 1947 до 1970 року.
Мережа
Сучасна лінія завдовжки 14,3 км з 28 зупинками була відкрита 23 червня 2012 року. Будівництво тривало менше трьох років. Лінію обслуговують 20 зчленованих, п'ятисекційних низькопідлогових трамваїв Alstom Citadis[1]. Трамваї були замовлені спільно з містом Діжон в якому також будувалася трамвайна мережа, за рахунок більшої кількості замовлених трамваїв вдалося заощадити близько 25% від вартості кожного трамваю[2]. Трамваї курсують з понеділка по суботу з 4:40 до 0:50, у неділю та свята з 7:30 до 0:50.
Галерея
-
Трамвай на вулицях міста в день відкриття -
Трамвай на бульварі -
Всередині трамваю
Примітки
- ↑ Відкрився Брестський трамвай. Railway Gazette International[en]. Процитовано 21 липня 2019.(англ.)
- ↑ Брест та Діжон спільно розміщують замовлення на нові трамваї. railwaygazette. Процитовано 26 липня 2019.
Посилання
- Брестський трамвай на UrbanRail.net
|
Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| ||||||||