AMX-30E
| AMX-30E | |
|---|---|
 | |
| Тип | ОБТ |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1970-2002 |
| Оператори |
 Іспанія |
| Історія виробництва | |
| Розробник | GIAT |
| Виробник |
 Франція/ Іспанія, Santa Barbara Systems |
| Виготовлення | 1974–83 (виробництво Іспанії) |
| Виготовлена кількість |
299 шт |
| Варіанти | AMX-30EM1 і AMX-30EM2 |
| Характеристики | |
| Вага | 36 тонн |
| Довжина | 9,48 м |
| Ширина | 3,1 м |
| Висота | 2,87 м |
| Обслуга | 4 ос |
|
| |
Головне озброєння |
105-мм танкова гармата Model F1 (4,13 дюйма) |
Другорядне озброєння |
додатково: 1 × спарений 12,7 мм кулемет M2 Browning 1 × MG1S3A 7,62 × 51 мм кулемет НАТО загального призначення на даху |
| Двигун | Hispano-Suiza HS-110 12-циліндровий 670,7 к.с. (500,1 кВт) |
| Підвіска | Торсіонна |
| Паливо | 962 л |
Операційна дальність |
400 км |
| Швидкість | шосе: 60 км/год |
|
| |
AMX-30E у Вікісховищі | |
AMX-30E ( E означає España, Spanish — Іспанський) — іспанський основний бойовий танк на основі французького AMX-30. Хоча спочатку іспанський уряд прагнув придбати німецький Leopard 1, AMX-30 зрештою отримав контракт через його нижчу ціну та можливість виробляти його в Іспанії. 280 одиниць було виготовлено Santa Bárbara Sistemas для іспанської армії між 1974 і 1983 роками.
Вперше придбаний у 1970 році танк мав доповнити парк іспанських танків M47 і M48 Patton і зменшити залежність Іспанії від американської техніки в її армії. Перші 19 танків AMX-30 були придбані у Франції в 1970 році, ще 280 були зібрані в Іспанії. Це був перший масовий танк Іспанії, який розвинув промисловість країни до такого рівня, коли уряд відчув, що може виробляти танк самостійно, що призвело до розробки проекту танка Lince у 1985 році. Він також запропонував Santa Bárbara Sistemas досвід, який призвело до виробництва Leopard 2E наприкінці 2003 року. Незважаючи на те, що остаточне складання було здійснено Santa Bárbara Sistemas, виробництво AMX-30E також включало інші компанії в країні. Загальне виробництво в межах Іспанії склало цілих 65% танка.
Наприкінці 1980-х років іспанський флот AMX-30E пройшов дві окремі модифікації: програму модернізації та програму реконструкції. Перший, який отримав назву АМХ-30ЕМ2 (150 танків), мав на меті модернізувати та покращити автомобільні характеристики машини, тоді як другий, або АМХ-30ЕМ1 (149 танків), призвів до більш жорсткого вдосконалення силової установки танка шляхом збереження існуючий двигун і заміна трансмісії. Обидві програми подовжили термін служби автомобіля. Наприкінці 1990-х іспанський флот AMX-30EM1 був замінений на німецький Leopard 2A4, а AMX-30EM2 були замінені на колісні протитанкові машини Centauro на початку 21 століття.
Хоча 19 AMX-30E було відправлено в Іспанську Сахару в 1970 році, танк ніколи не брав участі в бою. У 1985 році Індонезія виявила інтерес до AMX-30E, тоді як у 2004 році уряди Іспанії та Колумбії обговорювали можливий продаж приблизно 40 AMX-30EM2. Обидві торгові угоди зірвалися.
Історія[ред. | ред. код]
У 1960 році танковий парк Іспанії складався в основному з американських танків M47 Patton і деяких новіших танків M48 Patton. M47 були придбані іспанською армією в середині 1950-х років, замінивши попередній флот зразків танків Panzer I, T-26 і Panzer IV 1930-х років. Під час війни в Іфні 1957-58 рр. заборона Сполучених Штатів на використання американських боєприпасів, наданих раніше як військова допомога Іспанії підштовхнула Іспанію до пошуку альтернативного обладнання, яке можна було б вільно використовувати в Іспанській Сахарі.
На початку 1960-х років Іспанія шукала новий танк у своїх європейських сусідів. Іспанський уряд спочатку звернувся до Krauss-Maffei, німецького виробника Leopard 1, і компанія подала заявку на експортну ліцензію в Міністерстві економіки Німеччини. Статус Іспанії як країни, що не є членом НАТО, означав, що рішення про надання ліцензії на експорт має бути переглянуте Bundessicherheitsrat ( Федеральна рада безпеки), або BSR, яка відповідала за координацію національної оборони. політики. Зрештою, рада постановила, що Краусс-Мафай може підписати експортний контракт з Іспанією. Однак угода була зупинена під тиском Лейбористської партії Сполученого Королівства на тій підставі, що 105-міліметрова (4,13 дюйма) танкова гармата L7 Leopard була британською технологією. Тим часом Іспанія випробувала французький AMX-30 між 2 і 10 червня 1964 року
Leopard 1 і AMX-30 виникли в рамках спільної програми розробки танків, відомої як Europanzer. Танк AMX-30 мав низький силует; висота танка становила 2,28 метра (7,5 футів) порівняно з 2,6 метра (8,5 футів) у Leopard. З точки зору летальності, осколково-фугасний протитанковий (HEAT) снаряд AMX-30 Obus G був одним із найсучасніших снарядів на той час. Оскільки теплові боєголовки стають менш ефективними під час стабілізації обертання, спричиненої нарізами ствола танкової гармати, Obus G був розроблений таким чином, щоб кумулятивний заряд. Бойова частина була встановлена на кулькових підшипниках у зовнішньому корпусі, що дозволяло стабілізувати обертання снаряду через нарізи гармати, не впливаючи на боєголовку всередині. Obus G був розроблений для пробивання до 400 міліметрів (16 дюймів) сталевої броні. З іншого боку, Leopard був озброєний танковою гарматою L7A3, здатною пробивати лобову броню більшості сучасних танків. Хоча Леопард мав більшу броню, ніж AMX-30 — частково враховуючи різницю у вазі між двома танками — останній продавався за нижчою ціною.
| M47 Patton[1] | M48 Patton[2] | Leopard[3] | AMX-30[4] | |
|---|---|---|---|---|
| Вага | 46.44 t (51.19 short tons) | 53.5 t (58.97 tons) | 42.2 t (46.52 tons) | 36 t (39.68 tons) |
| Гармата | 90 mm L/48 M36 rifled (3.54 inches) | 90 mm L/48 M41 rifled (3.54 in) | 105 mm L7A3 rifled (4.13 in) | 105 L/56 F2 rifled (4.13 in) |
| Боєзапас | 71 rounds | 62 rounds | 55 rounds | 50 rounds |
| Дальність | 128 km (80 mi) | 482,8 km (300,0 mi) | 600 km (370 mi) | 500–600 km (310–370 mi) |
| Віддача двигуна | 810 PS (595.75 kW) | 750 PS (551.62 kW) | 830 PS (610 kW) | 680 PS (500.14 kW) |
| Максимальна швидкість | 48 км/год (30 миль/год) | 48,28 км/год (30,00 миль/год) | 62 км/год (39 миль/год) | 65 км/год (40 миль/год) |
У травні 1970 року уряд Іспанії вирішив підписати контракт з французькою компанією GIAT про початок виробництва AMX-30. Однак на рішення вплинули не переваги самого французького автомобіля. Швидше небажання Великої Британії продавати свою танкову гармату L7, низька вартість AMX-30 і пропозиція Франції дозволити Іспанії виробляти танк змусили іспанську армію віддати перевагу французькій бронетехніці.
Виробництво[ред. | ред. код]
22 червня 1970 року Міністерство оборони Іспанії підписало угоду про військову співпрацю з Францією, в якій були окреслені плани щодо майбутнього придбання близько 200 танків для іспанської армії. З них 180 мали бути виготовлені за ліцензією в Іспанії, а 20 — у Франції. Зрештою, GIAT уклав контракт на виготовлення 19 танків. Вони були доставлені до роти Бакалі Іспанського легіону, дислокованої в Іспанській Сахарі. Перші шість AMX-30 були доставлені залізницею до іспанського прикордонного міста Ірун у Країні Басків, а потім передані до Більбао. Нарешті вони були відправлені ВМС Іспанії, на транспорті Almirante Lobo, до Ель-Аюна в Іспанській Сахарі. Ця частина проіснувала до 1975 року, коли була розформована, а її танки передані мотострілецькому полку Уад-Рас.
Ця угода заклала основу для майбутнього танкового заводу на промисловому полігоні Лас-Кантерас поблизу міста Алькала-де-Гвадаїра. Деякі частини танка були передані субпідрядниками іншим іспанським компаніям, зокрема Astilleros Españoles (башта), Boetticher, Duro Felguera та EN Bazán. Сорт місцевого виробництва змінювався для кожної партії. Перші 20 танків повинні були мати 18% кожної машини, виробленої в Іспанії; наступні 40 матимуть 40% автомобілів, виготовлених в Іспанії. Інші 120 мали 65% танків, вироблених у країні. Виробництво почалося в 1974 році зі швидкістю п'яти танків на місяць і завершилося 25 червня 1979 року. Перші п'ять танків були доставлені наМеханізований піхотний полк Uad Ras 30 жовтня 1974 року. Ця партія також замінила легкі танки M41 Walker Bulldog і M48 Patton у бронекавалерійському полку Villaviciosa та бронепіхотному полку Alcázar de Toledo, отримавши 23 та 44 танки відповідно.
27 березня 1979 року, перед закінченням виробництва першої партії, іспанська армія та Santa Bárbara Sistemas підписали контракт на виробництво та поставку другої партії зі 100 AMX-30E. У 1980 році, після того, як 200-й AMX-30E був поставлений іспанській армії, патент на танк був присуджений Іспанії. Це дозволило вносити незначні модифікації автомобіля без консультації з GIAT. Це також означало, що ступінь локальної конструкції кожного автомобіля значно збільшився. Виробництво другої партії тривало між 1979 і 1983 роками. До моменту завершення виробництва іспанська армія поставила на озброєння 299 AMX-30E (280 вироблено між 1974 і 1983 роками, і 19 доставлено з Франції в 1970 році) і 4 навчальні машини, поставлені в 1975 році. Bárbara Sistemas також виготовила 18 протиповітряних машин Roland España (позначається AMX-30RE) і 10 броньованих евакуаційних машин AMX-30Е. Середня вартість одного танка в першій партії становила 45 мільйонів песет(642 800 доларів США). Вартість одного танка під час другої партії зросла до 62 мільйонів песет (885 700 доларів).
Незважаючи на те, що AMX-30E був абсолютно новим, він надійшов на озброєння через проблеми з автомобілем, включаючи проблеми із застарілою трансмісією 5SD-200D. Отже, коли перша виробнича партія почала закінчуватися, іспанська армія та Santa Bárbara Sistemas почали вивчати можливі модернізації. Основними завданнями були підвищення потужності та надійності силової установки, підвищення вогневої потужності та точності танка, а також підвищення балістичного захисту та загальної живучості машини. Було запропоновано низку пакетів модернізації, включаючи пропозицію встановити башту AMX-30E на шасі Leopard 1. Інші варіанти включали заміну існуючої силової установки на новий американський дизельний двигун і трансмісію або заміну силової установки на новий німецький дизельний двигун і трансмісію. Двигун HS-110 з уже згаданими трансмісіями. Інший прототип був виготовлений з використанням більш сучасних гусениць Леопарда, а інший подібний прототип встановив новий 12,7-міліметровий (0,5 дюйма) кулемет для позиції заряджаючого. Французька GIAT також запропонувала модернізувати іспанські AMX-30E до стандартів AMX-30B2, модернізація була застосована до французьких AMX-30.
Модернізація[ред. | ред. код]
Зрештою було обрано змішане рішення під назвою Tecnología Santa Bárbara-Bazán (Santa Bárbara-Bazán Technology) (або TSB). Поліпшення рухливості танка передбачало заміну дизельного двигуна HS-110 на дизельний двигун MTU 833 Ka-501 потужністю 850 кінських сил (625 кВт), а трансмісію — на німецьку ZF LSG-3000, сумісну з двигунами. до 1500 метричних кінських сил (1103 кВт). Перші 30 двигунів повинні були мати 50% двигуна, виготовленого в Іспанії; решта, 73%, повинні були бути вироблені місцевим шляхом. Цей новий двигун забезпечив модернізованому танку коефіцієнт потужності 23 метричні кінські сили на тонну (21,13 к.с./S/T). Новий двигун поєднувався з вдосконаленою торсіонною підвіскою AMX-30B2, яка використовувала торсіони більшого діаметру та нові амортизатори.
Щоб підвищити вогневу міць танка, гарматне кріплення навколо баштового люка заряджання було модифіковано, щоб дозволити встановити 12,7-міліметровий (0,5 дюйма) кулемет, тоді як вогнева міць основної гармати була збільшена завдяки введенню нової бронебійної системи CETME437A, стабілізоване відкидання сабо (APFSDS). Точність знаряддя була підвищена за рахунок встановлення нової системи керування вогнем A/D модифікації Mark 9, розробленої компанією Hughes Aircraft Company. Нова система дозволяла вести вогонь як вдень, так і вночі, а також підвищувала ймовірність попадання першого снаряду. Система управління вогнем також була модернізована шляхом заміни старого перископа навідника M282 на новий перископ і новий лазерний далекомір Nd:YAG. Був випущений новий балістичний комп'ютер NSC-800, а також нова цифрова панель для навідника, розроблена та виготовлена іспанською компанією INISEL. Командир танка також отримав блок управління, який дозволяв вибирати боєприпаси для гармати і надавав інформацію про балістику снаряду і ціль, яку потрібно вражати. В результаті заряджаючий пристрій отримав презентаційний блок для відображення інформації про те, який снаряд заряджати в казенну частину гармати, і для передачі отриманих балістичних даних, включаючи кутову швидкість., швидкість вітру, піднесення гармати та нахил автомобіля. Система управління вогнем також дозволила в майбутньому модернізувати до більш досконалої системи стабілізації основної гармати танка. Поліпшення живучості включали додавання нових сталевих бортів, нову систему димоутворення, пов’язану з двигуном, і нову систему пожежогасіння.
.jpg)
Сто п'ятдесят AMX-30E отримали цей пакет модернізації та отримали позначення AMX-30EM2s. Програма почалася в 1989 році і завершилася в 1993 році. Зрештою, іспанські AMX-30EM2 були замінені абсолютно новими протитанковими машинами Centauro, які частково виготовлялися в Іспанії на початку 21 століття.
Реконструкція[ред. | ред. код]
Інші 149 AMX-30E були реконструйовані для підвищення їх мобільності. Реконструкція полягала в заміні оригінальної французької трансмісії на американську Allison CD-850-6A. Крім того, деякі частини танка, такі як гальма, були відремонтовані, щоб привести їх до початкових стандартів. CD-850-6A була автоматичною трансмісією з потрійним диференціалом, що забезпечував дві швидкості руху вперед і одну швидкість заднього ходу. Однак нова трансмісія призвела до нової проблеми. Надмірне тепло, яке виробляє трансмісія, зменшило запас ходу автомобіля. У 1988 році почалася реконструкція 149 AMX-30E, які отримали позначення AMX-30EM1. На початку 1990-х Іспанія отримала велику кількість танків M60 Patton, замінивши свій флот M47 і M48, а також AMX-30EM1.
Експорт[ред. | ред. код]
.jpg)
У середині 1980-х років Індонезія звернулася до Іспанії, намагаючись закупити озброєння для модернізації своїх збройних сил. З можливих озброєнь для продажу Індонезія виявила інтерес до закупівлі AMX-30. Хоча ця угода провалилася, у 2004 році уряди Іспанії та Колумбії домовилися про продаж від 33 до 46 вживаних AMX-30EM2, які нещодавно були замінені в іспанській армії. Однак угоду було скасовано після того, як Хосе Марія Аснар був замінений Хосе Луїсом Родрігесом Сапатеро на посаді прем’єр-міністра Іспанії — новий іспанський уряд заявив, що в Іспанії навіть не вистачає AMX-30EM2 у робочому стані для продажу в Колумбію.