ES 499.1

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ES 499.1
Locomotive-cz-363180-2.jpg
Основні дані
Роки будування 1980-1990
Країна будування Чехословаччина
Завод Škoda Holding
Разом побудовано 181
Країни експлуатації Чехія, Словаччина
Ширина колії 1435мм
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі
постійний 3 кВ, змінний 25 кВ, 50 Гц
Конструкційна швидкість 120 км/год
Осьова формула 20 — 20
Довжина локомотива 16800 мм
Робоча маса 87 т
Зчіпна вага 87 т
Навантаження від рушійних осей на рейки 21.75 тс
Діаметр коліс 1250 мм

363 (До 1987 року — серія ES 499.1)— чотирьохвісний двосистемний електровоз, використовується залізницями Чехії та Словаччини для водіння вантажних і пасажирських поїздів. Є найпоширенішим чеським електрозом подвійної системи живлення.

Історія[ред. | ред. код]

Розробка[ред. | ред. код]

Виготовлення та випробування прототипів[ред. | ред. код]

Поставки[ред. | ред. код]

Всього було виготовлено 181 електровоз для Чехословацьких залізниць

Експорт[ред. | ред. код]

Конструкція[ред. | ред. код]

Експлуатація[ред. | ред. код]

Модернізації та споріднені моделі[ред. | ред. код]

З початку проектування 363 локомотив задумувався як основа для уніфікованого модельного ряду універсальних локомотивів. Головні конструктивні вузли мали бути однаковими для всіх моделей, а різниця була лиш в окремих деталях. З часом з'явилося декілька моделей:

  • 162 - версія електровозу 163 з конструкційною швидкістю 140 км/год
  • 163 (E 499.3) - електровоз постійного (3 кВ) струму
  • 263 (S 499.2) - електровоз змінного (25 кВ 50 Гц) струму, з модернізованою (порівняно з 363) регуляцією та використанням електроніки (до прикладу, в 263 002 вперше серед чехословацьких електровозів був встановлений процесор)
  • 361 - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 25 кВ 50 Гц змінного) локомотив, який є модернізацією словацьких 162 і 163, крім того, конструкційна швидкість підвищена (залежно від модифікації) до 140 або 160 км/год
  • 362 - версія електровозу 363 з конструкційною швидкістю 140 км/год
  • 363.5 - модернізація чеських 163 з переробкою на двосистемники
  • 371 - версія електровозу 372 з конструкційною швидкістю 160 км/год
  • 372 (ES 499.2) - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 15 кВ 16,7 Гц змінного) електровоз для міжнародних перевезень між НДР та ЧССР

Також проектувалися, та не були випущені електровози моделей 262 (версія електровозу 263 з конструкційною швидкістю 140 км/год) та 360 (дослідний двосистемний електровоз з конструкційною швидкістю 180 км/год).

Незважаючи на те, що електровози моделі 131 мають схожу з ними зовнішність, їхня конструкція в цілому відрізняється від моделі 363.

Галерея[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]