NASA X-57 Maxwell
| NASA X-57 Maxwell | |
|---|---|
.jpg) Загальний вигляд літака | |
| Тип | Експериментальний |
| Розробник | NASA |
| Виробник | ESAero[1] |
| Перший політ | 2020 |
| Базова модель | Tecnam P2006T |
|
| |
 NASA X-57 Maxwell у Вікісховищі | |
NASA X-57 Maxwell — експериментальний електричний літак, який був спроектовано та побудовано в NASA для дослідження технологій зменшення шуму, шкідливих викидів та використання палива[2]. Головна мета — зменшити викиди літаками двоокису вуглецю, який є однією з причин зміни клімату.
Експеримент передбачає заміну крил на двомоторному італійському Tecnam P2006T (найлегший[3] сертифікований двомоторний літак) крилами розподіленого електричного приводу (DEP), кожне з яких містить гвинти з електричним приводом. Спочатку планувалося розпочати тестові польоти в 2017 році[4]. Перші льотні випробовування очікуються в 2022 році[5].
Літак вперше був представлений 17 червня 2016 року на щорічному форумі Американського інституту аеронавтики і астронавтики у Вашингтоні. Глава NASA Чарльз Болден заявив на форумі, що розробка цього прототипу йшла близько 10 років.
Літак названий на честь відомого шотландського фізика Джеймса Максвелла в області електромагнетизму.
X-57 Maxwell має 14 пропелерних двигунів, які розташовані впродовж крила. Всі двигуни працюють при взльоті та посадці. В режимі польоту 12 двигунів вимикаються й працюють лише два великих гвинта по краях крил.
Конструктори літака спробують підтвердити ідею, що розподіл електроенергії між вбудованими в крила літального апарату пропелерними двигунами приведе до п'ятикратного зниження енергії, потрібної для польоту літака на швидкості 280 км/год.
NASA створило симулятор, який дозволить інженерам та пілотам дослідити, як буде маневрувати X-57 Maxwell[6]
Енергію літак отримує від встановлених всередині акумуляторів, які займають близько 70% обсягу літака. Заряджатися вони можуть як від мережі на землі, так й від сонячних батарей в польоті. На одному заряді літак здатний пролетіти до 160 км.
Див. також[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
- NASA’s X-57 Hybrid Electric Research Plane
- NASA Unveils Plans for Electric-Powered Plane [Архівовано 9 жовтня 2016 у Wayback Machine.]
- NASA випробовує перший у світі електричний літак [Архівовано 17 листопада 2019 у Wayback Machine.]
- Tesla із крилами: NASA вперше показала унікальну розробку [Архівовано 17 листопада 2019 у Wayback Machine.]
- Horne, Thomas A. (April 2010). Tecnam's twin. AOPA Pilot. Aircraft Owners and Pilots Association. 53 (4): 50—55.
Виноски[ред. | ред. код]
- ↑ Julie Lynem (29 вересня 2015). ESAero, based in Oceano, to build NASA X-plane. The Tribune. Архів оригіналу за 16 листопада 2019. Процитовано 16 листопада 2019.
- ↑ Beutel, Allard (17 червня 2016). NASA Electric Research Plane Gets X Number, New Name. NASA. Архів оригіналу за 26 липня 2019. Процитовано 19 червня 2016.
- ↑ AOPA Pilot
- ↑ Electrifying flight. The Economist. 17 вересня 2015. ISSN 0013-0613. Архів оригіналу за 20 лютого 2018. Процитовано 16 листопада 2019.
- ↑ ПЕРШИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ ЛІТАК NASA ГОТОВИЙ ДО ЛЬОТНИХ ВИПРОБУВАНЬ. Архів оригіналу за 26 жовтня 2021. Процитовано 26 жовтня 2021.
- ↑ У NASA представили перший електричний літак. Архів оригіналу за 17 листопада 2019. Процитовано 17 листопада 2019.
| ||||||||||||||