North American X-15

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
North American X-15
North American X-15
Тип експериментальний літак
Виробник North American Aviation
Перший політ 8 червня 1959
Початок експлуатації 17 вересня 1959
Схема літака.

X-15 — експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери. Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.

Висота польоту до 107 км, швидкість до М = 6,72

Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера . Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів. Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.

Дані з цього польоту:

  • Повна вага заправленого літака: 15195 кг
  • Вага витраченого пального: 6577 кг
  • Маса після посадки: 6260 кг
  • Максимальна досягнута висота: 107,96 км
  • Дальність польоту: 543,4 км
  • Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек
  • Число Маха: 5,58
  • Носій: бомбардувальник NB-52A

У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004. Максимальна швидкість — 7274 км/год. Максимальна висота — 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672. Профіль цього польоту виглядав приблизно так: Після відділення від літака-носія на 85 секунд був задіяний рідинний ракетний двигун X-15. До моменту вимкнення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²). У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу. При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарату місцями нагрівалася до 650 °C. Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення склало 12 хвилин.

Див. також[ред.ред. код]

Література[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]



Шаблон:Пілотовані космічні польоти

Космос Це незавершена стаття про космос або космічний політ.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.