Studebaker US6

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Studebaker US6
Studebaker US6
Виробник Studebaker Corporation
Роки виробництва 1941-1945
Клас Бортова вантажівка, сідельний тягач, автоцистерна, самоскид
Компонування 6×4, 6×6
Двигун(и) Hercules JXD, 6-циліндровий, рядний, водяного охолодження, об'ємом 5240 см³, потужністю 95 к.с. при 2500 об/хв.
Коробка передач зчеплення однодискове сухе, КП 5-ступінчаста×задній хід
Колісна база 3760, 4120 мм
Довжина 6700 мм
Ширина 2230 мм
Висота 2240 мм (2700 мм з тентом)
Кліренс 248 мм
Передня колія 1590 мм
Задня колія 1718 мм
Вага 4875 кг
Найвища швидкість 72 км/год
Місткість бака 150 л. 38 л на 100 км
Споріднені GMC CCKW (G-508) • International Harvester M-5H-6 (G-651)

Studebaker US6 — 2,5 т вантажівка американської корпорації Студебекер[1] періоду Другої світової війни.

Історія[ред. | ред. код]

У США 1940 оголосили конкурс повнопривідних 6×6 військових вантажівок середньої вантажності 2,5 т з колісною базою 3658 мм. У ньому взяли участь Дженерал Моторс CCKW, International Harvester M-5H-6, Студебекер, чия модель вирізнялась надійним і потужним (94 к.с.) 6-циліндровим мотором Hercules JXD. Але мотор не відповідав прийнятим технічним вимогам армії США і вантажівки Studebaker US6 пішли на озброєння союзників США. Три запропоновані на конкурс вантажівки мали чимало спільних комплектуючих, схожий зовнішній вигляд і у були поставлені 1941 у серійне виробництво. Виробництво US6 припинили весною 1945 р. Самоскиди і тягачі US6 отримували коротку колісну базу. Також частина машин мали привід 6×4.

Загалом було виготовлено до 200 000 машин тринадцяти модифікацій US6 (U1 — U13).

Вплив[ред. | ред. код]

Автомобіль мав великий вплив на післявоєнний розвиток автомобільної промисловості в СРСР. На основі конструкції Studebaker US6 були розроблені вантажівки ГАЗ-51, ГАЗ-63[2], частково ЗІС-150.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • U1 — вантажівка 6×6 з колісною базою 3760 мм без лебідки. 425 шт. 1941
  • U2 — вантажівка 6×6 з колісною базою 3760 мм з лебідкою. 779 шт. 1941
  • U3 — вантажівка 6×6 з колісною базою 4120 мм без лебідки. 103.739 шт. 1941—1945
  • U4 — вантажівка 6×6 з колісною базою 4120 мм з лебідкою. 18.779 шт. 1941—1945
  • U5 — автоцистерна 2800 л, 6×6 з колісною базою 4120 мм без лебідки. 500 шт. 1941/42 → 1425 шт. 1945
  • U6 — сідловий тягач 5 т, 6×4 з колісною базою 3760 мм без лебідки. 8640 шт. 1942—1945
  • U7 — вантажівка 5 т 6×4 з колісною базою 4120 мм без лебідки. 66.998 шт. 1942—1945
  • U8 — вантажівка 5 т 6×4 з колісною базою 4120 мм з лебідкою. 12.104 шт. 1942—1945
  • U9 — спеціальне шасі 6×6 з колісною базою 4120 мм без лебідки. 1699 шт. 1942/43 → 375 шт. 1945
  • U10 — самоскид із заднім розвантаженням 6×6 з колісною базою 3760 мм без лебідки. 300 шт. 1943
  • U11 — самоскид із заднім розвантаженням 6×6 з колісною базою 3760 мм з лебідкою. 100 шт. 1943
  • U12 — самоскид з бічним розвантаженням 6×6 з колісною базою 3760 мм без лебідки. 300 шт. 1943
  • U13 — самоскид з бічним розвантаженням 6×6 з колісною базою 3760 мм з лебідкою. 100 шт. 1943

Експлуатанти[ред. | ред. код]

  • Flag of the United States.svg США
  • СРСР СРСР: по програмі Ленд-лізу було поставлено близько 200.000 автівок. Частина машин поставлялась у розібраному стані і збиралась на місці. Після завершення війни вантажівки мали б повернути в США, але значна кількість автомобілів залишилась в СРСР.
  • Бельгія Бельгія
  • Велика Британія Велика Британія
  • Франція Франція

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]

  • Doyle, David (2003). Standard catalog of U.S. Military Vehicles. Kraus Publications. p. 122—124. ISBN 0-87349-508-X (англ.)
  • Crismon, Fred W (2001). US Military Wheeled Vehicles (3 ed.). Victory WWII Pub. ISBN 0-970056-71-0 (англ.)
  • Егерс Е. В. Автомобили Ленд-Лиза. — Рига: TORNADO publications, 2000 (рос.)