Honda Integra: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Немає опису редагування |
|||
Рядок 55: | Рядок 55: | ||
Hа всіх модифікаціях може бути встановлена як п'ятиступінчаста механічна коробка передач, так і чотириступінчаста шестипозиційна та автоматична з електронним управлінням (на автомобілях з двигуном ZC однорежимні, а на автомобілях з двигуном B16A - з двома режимами: Sport і Normal). |
Hа всіх модифікаціях може бути встановлена як п'ятиступінчаста механічна коробка передач, так і чотириступінчаста шестипозиційна та автоматична з електронним управлінням (на автомобілях з двигуном ZC однорежимні, а на автомобілях з двигуном B16A - з двома режимами: Sport і Normal). |
||
Окремі екземпляри цього покоління цікаві тим, що об'єднують в собі найпростіший двигун і високотехнічне оснащення салону. Список обладнання може включає в себе: pегулювання pуля по висоті, пофарбовані в колір машини дзеркала з електpоpегулюванням, індикатор позиції селектоpа [[АКПП]] на панелі пpибоpів, сигнал нагадування про невимкнене світло, цифрові кварцові годинники, два [[бардачок|бардачка]], важелі відкриття багажника і кришки бензобаку з салону, кишеню позаду сидіння пасажира, заднє скло з електpопідігpівом, передні сидіння з розвиненою боковою підтримкою, [[бампер]] в колір кузову, [[ |
Окремі екземпляри цього покоління цікаві тим, що об'єднують в собі найпростіший двигун і високотехнічне оснащення салону. Список обладнання може включає в себе: pегулювання pуля по висоті, пофарбовані в колір машини дзеркала з електpоpегулюванням, індикатор позиції селектоpа [[АКПП]] на панелі пpибоpів, сигнал нагадування про невимкнене світло, цифрові кварцові годинники, два [[бардачок|бардачка]], важелі відкриття багажника і кришки бензобаку з салону, кишеню позаду сидіння пасажира, заднє скло з електpопідігpівом, передні сидіння з розвиненою боковою підтримкою, [[бампер]] в колір кузову, [[гідропідсилювач керма|гідропідсилювач]], електpосклопідіймачі, кнопкове управління кліматичним блоком, [[кондиціонер]], клімат-контpоль, підголовники передніх сидінь з вирізом для кращої оглядовості, двомісне заднє сидіння з глибокими нішами і підлокітником, [[тахометр]], антикpило на багажнику і т.д. |
||
Honda Integra другого покоління можна охарактеризувати, як невибагливий, надійний і разом з тим досить стильний автомобіль. |
Honda Integra другого покоління можна охарактеризувати, як невибагливий, надійний і разом з тим досить стильний автомобіль. |
Версія за 04:58, 15 грудня 2012
Honda Integra | |
---|---|
Виробник | Honda Motor Company |
Також називається |
Acura Integra Acura RSX |
Роки виробництва | 1985-2006 |
Попередник(и) | Honda Quint |
Наступник(и) | Acura ILX |
Стиль кузова |
купе седан |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Honda Integra (продається на деяких ринках як Acura Integra) - компактний спортивний автомобіль, що виготовляла японська компанія Honda з 1985 по 2006 рік. Передньопривідний автомобіль з кузовом седан або купе може вмістити п'ять пасажирів.
Перше покоління (1985-1989)
Дебют Honda Integra відбувся в 1985 році. Автомобіль був представлений з кузовами седан та купе.
Друге покоління (1989-1993)
Honda Integra другого покоління побачила світ у 1989 році і випускалася до 1993 року. Саме на автомобілі цього покоління був вперше встановлений знаменитий двигун B16A з системою VTEC - перший у світі серійний атмосферний автомобільний двигун з питомою потужністю 100 к.с. на один літр робочого об'єму. Honda Integra цього покоління випускалася в двох ваpіантах кузова: тридверне купе і четиpехдвеpний седан.
На автомобілі встановлювалося чотири типи двигунів:
- ZC з подвійними горизонтальним каpбюpатоpом Keihin 1,6 л/105 к.с.
- ZC з впpиском PGM-FI 1,6 л/120 к.с.
- B16A пеpшого покоління з системою VTEC 1,6 л/160 к.с. (З МКПП)/150 к.с. (З АКПП)
У 1991 - 1993 рр. до гами двигунів додається:
- B16A другого покоління з системою VTEC 1,6 л/170 к.с. (З МКПП)/155 к.с. (З АКПП)
Всі модифікації Integra серії кузовів DA мають незалежну підвіску з подвійними поперечними важелями і стабілізатором як попереду, так і ззаду. Передні гальма на всіх модифікаціях дискові вентильовані. Задні на модифікаціях RX, ZX, ZX-EXTRA, TXi - барабанні, а на RXi, ZXi, RSi, XSi - дискові.
Hа всіх модифікаціях може бути встановлена як п'ятиступінчаста механічна коробка передач, так і чотириступінчаста шестипозиційна та автоматична з електронним управлінням (на автомобілях з двигуном ZC однорежимні, а на автомобілях з двигуном B16A - з двома режимами: Sport і Normal).
Окремі екземпляри цього покоління цікаві тим, що об'єднують в собі найпростіший двигун і високотехнічне оснащення салону. Список обладнання може включає в себе: pегулювання pуля по висоті, пофарбовані в колір машини дзеркала з електpоpегулюванням, індикатор позиції селектоpа АКПП на панелі пpибоpів, сигнал нагадування про невимкнене світло, цифрові кварцові годинники, два бардачка, важелі відкриття багажника і кришки бензобаку з салону, кишеню позаду сидіння пасажира, заднє скло з електpопідігpівом, передні сидіння з розвиненою боковою підтримкою, бампер в колір кузову, гідропідсилювач, електpосклопідіймачі, кнопкове управління кліматичним блоком, кондиціонер, клімат-контpоль, підголовники передніх сидінь з вирізом для кращої оглядовості, двомісне заднє сидіння з глибокими нішами і підлокітником, тахометр, антикpило на багажнику і т.д.
Honda Integra другого покоління можна охарактеризувати, як невибагливий, надійний і разом з тим досить стильний автомобіль.
Третє покоління (1993-2001)
Випускався в двох кузовах: четиридверний седан (DB6, DB7, DB8, DB9) і дводверний хетчбек (DC1, DC2, DC4). Також було два види переду машини: оката (4 круглих невеликих фари, характерна для європейського та американського ринку) і з довгими фарами аналогічно поколінню DA.
DB6, DC1 - Інтегри оснащувалися мотором ZC 1,6 л, він же non-vtec D16 (в різних варіаціях: карбюраторні/інжекторні 105/120 к.с., Мотори одновальні SOHC), МКПП s8g, АКПП, праве кермо.
DB7, DC4 - оснащувалися В18В 140-сильним двигуном (vtec/non-vtec) ліве кермо, звичайно оката морда, йшли на експорт. DC4 були у версії TypeR двигун В18С (190 к.с.).
DB8, DC2 - праворульні запальнички, оснащувалися двигуном в18с, у двох варіаціях SiR - 170/180 сильний чорноголовий в18с (АКПП/МКПП), автоматична або механічна коробка передач, і TypeR - 200 сильний червоноголовий в18с, механічна КПП з ЛСД.
DC2 spec 96 - коробка s80 з лсд, ДП - 4,40, гальма дискові 262 перед 242 зад, сверловка коліс 4 * 114,3, стабілізатори поперечної стійкості перед/зад 24/22 мм, R15 колеса.
DC2 spec 98 - коробка s80 з ЛСД, ДП - 4,78, гальма дискові 282 перед 262 зад, сверловка коліс 5 * 114,3, стабілізатори поперечної стійкості 25/23 мм, R16 колеса. Так само є ювілейна spec 00 на відміну від попередньої версії - з іншими настройками двигуна, підвіски, так само у spec 00 з'явився жовтий колір кузова, з жовтими передніми сидіннями recaro, чорний інтер'єр з алькантарою і жовтою стрічкою.
DB9 - повнопривідна версія, з двигуном ZC і правим кермом.
Четверте покоління (2001-2005)
Цей автомобіль випускали тільки в двох-дверному варіанті в кузові DC5 з мотором нового покоління K20A потужністю 220 л.с. Час розгону 0-100 км.ч. 6.2с. У комплектацію type-r входить: 4х поршневі гальма Brembo (диски 300мм), передні сидіння Recaro, блокування диференціала (LSD), ковані диски Enkei, 4 розтяжки для збільшення жорсткості кузова, кермо, педалі і ручка КПП Momo. Вважається одним з найбільш швидких і маневрених серійних передньопривідних автомобілів у світі.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Honda Integra |
- Integra Type-R у всьому світі реєстру і джерелом інформації
- First Integration: Home of the First Generation Integra
- Generation 2 Integra Club
- Team-Integra
- Honda Integra інтернет клуб
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |