Залізниця в обхід України: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
м вилучено Категорія:2017 у Росії за допомогою HotCat
Немає опису редагування
Рядок 1: Рядок 1:
{{unibox}}
{{unibox}}
'''Залізниця в обхід України''' — двоколійна електрифікована залізнична лінія [[Південно-Східна залізниця|Південно-Східної залізниці]] завдовжки 137,5 км що оминає [[Російсько-український кордон|державний кордон]] України з [[Росія|Росією]] та територію [[Україна|України]].
'''Залізниця в обхід України''' — двоколійна електрифікована залізнична лінія [[Південно-Східна залізниця|Південно-Східної залізниці]] завдовжки 137,5 км що оминає [[Російсько-український кордон|державний кордон]] України з [[Росія|Росією]] та територію [[Україна|України]].


У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проектованої високошвидкісної магістралі «[[ВШМ Москва-Адлер|Москва&nbsp;— Адлер]]». [[7&nbsp;серпня]] [[2017]] року відкрито робочий рух<ref name="vzru">{{cite web|title=Железная дорога на юге РФ в обход Украины была фактически введена в строй|url=http://www.interfax.ru/russia/573861|date=2017-08-07|publisher=[[Интерфакс]]}}</ref>. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух<ref>{{Cite news|title=Российские товарняки объедут Украину|url=https://www.gazeta.ru/business/2017/09/20/10898972.shtml|work=Газета.Ru|accessdate=2017-09-20}}</ref>. [[15&nbsp;листопада]] [[2017]] на лінії Журавка&nbsp;– Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів<ref>[http://vgudok.com/lenta/obhodnoy-manyovr-na-zheleznodorozhnoy-vetke-zhuravka-millerovo-otkryli-passazhirskoe-dvizhenie Обходной манёвр.]{{ref-ru}}</ref>.
У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проектованої високошвидкісної магістралі «[[ВШМ Москва-Адлер|Москва&nbsp;— Адлер]]». [[7&nbsp;серпня]] [[2017]] року відкрито робочий рух<ref name="vzru">{{cite web|title=Железная дорога на юге РФ в обход Украины была фактически введена в строй|url=http://www.interfax.ru/russia/573861|date=2017-08-07|publisher=[[Интерфакс]]}}</ref>. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух<ref>{{Cite news|title=Российские товарняки объедут Украину|url=https://www.gazeta.ru/business/2017/09/20/10898972.shtml|work=Газета.Ru|accessdate=2017-09-20}}</ref>. [[15&nbsp;листопада]] [[2017]] на лінії Журавка&nbsp;– Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів<ref>[http://vgudok.com/lenta/obhodnoy-manyovr-na-zheleznodorozhnoy-vetke-zhuravka-millerovo-otkryli-passazhirskoe-dvizhenie Обходной манёвр.]{{ref-ru}}</ref>.
Остаточно усі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.
Остаточно усі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.


[[Перегін Гартмашівка — Зоринівка]] з 11 грудня 2017 р.<ref>[http://www.dw.com/uk/залізничний-обхід-україни-чим-відповість-москві-київ/a-41746430 Залізничний обхід України: чим відповість Москві Київ?]</ref>не використовується.
[[Перегін Гартмашівка — Зоринівка]] з 11 грудня 2017&nbsp;р.<ref>[http://www.dw.com/uk/залізничний-обхід-україни-чим-відповість-москві-київ/a-41746430 Залізничний обхід України: чим відповість Москві Київ?]</ref>не використовується.


У січні 2018 року ділянку Гартмашівка (виключно) - Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія ділянки Журавка - Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання ділянки Гартмашівка (виключно) - Чорткове (виключно). Після його демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на ділянці Чорткове - Боченкове.
У січні 2018 року дільницю Гартмашівка (виключно)&nbsp;— Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія дільниці Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання дільниці Гартмашівка (виключно)&nbsp;— Чорткове (виключно). Після її демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на дільниці Чорткове&nbsp;— Боченкове.


== Основні характеристики ==
== Основні характеристики ==
Рядок 13: Рядок 13:


Основні характеристики такі:
Основні характеристики такі:
* експлуатаційна довжина ділянки Журавка&nbsp;— Міллерове&nbsp;— 137,5 км<ref name="характеристики-2017">{{cite web|title=Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел осмотр строительства железной дороги Журавка – Миллерово|url=http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4065&refererVpId=1&refererPageId=704&id=89375|date=2017-02-10|work=Пресс-релизы|publisher=ОАО РЖД|accessdate=2017-02-13}}</ref>;
* експлуатаційна довжина дільниці Журавка&nbsp;— Міллерове&nbsp;— 137,5 км<ref name="характеристики-2017">{{cite web|title=Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел осмотр строительства железной дороги Журавка – Миллерово|url=http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4065&refererVpId=1&refererPageId=704&id=89375|date=2017-02-10|work=Пресс-релизы|publisher=ОАО РЖД|accessdate=2017-02-13}}</ref>;
* розгорнута довжина колії&nbsp;— 294 км<ref name="характеристики-2017"/>;
* розгорнута довжина колії&nbsp;— 294 км<ref name="характеристики-2017"/>;
* проектна швидкість рухомого складу&nbsp;— 160 км/год<ref name="gudok-2015-01-29">{{cite web|url=http://www.gudok.ru/transport/zd/?ID=1252090|title=Начинается строительство железнодорожной линии в обход Украины|work=Сергей Михалёв, соб. корр. газеты «Гудок», 29 января 2015|lang=ru|publisher=gudok.ru|accessdate=21 сентября 2015}}</ref>;
* проектна швидкість рухомого складу&nbsp;— 160 км/год<ref name="gudok-2015-01-29">{{cite web|url=http://www.gudok.ru/transport/zd/?ID=1252090|title=Начинается строительство железнодорожной линии в обход Украины|work=Сергей Михалёв, соб. корр. газеты «Гудок», 29 января 2015|lang=ru|publisher=gudok.ru|accessdate=21 сентября 2015}}</ref>;

Версія за 18:22, 26 листопада 2020

Залізниця в обхід України
Дата створення / заснування 2017
Зображення
Країна  Росія
Адміністративна одиниця Воронезька область
Ростовська область
Розташування штаб-квартири Лиски і Ростов-на-Дону
Обмеження швидкості 44 метр на секунду
Оператор Південно-Східна залізниця і Північно-Кавказька залізниця
Ширина колії російська колія
Початкова чи кінцева точка Millerovo railway stationd і Zhuravka railway stationd
Довжина або відстань 137,5 км
Детальна карта
Дорожня карта
Тип електрифікації 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd

Залізниця в обхід України — двоколійна електрифікована залізнична лінія Південно-Східної залізниці завдовжки 137,5 км що оминає державний кордон України з Росією та територію України.

У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проектованої високошвидкісної магістралі «Москва — Адлер». 7 серпня 2017 року відкрито робочий рух[1]. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух[2]. 15 листопада 2017 на лінії Журавка – Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів[3]. Остаточно усі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.

Перегін Гартмашівка — Зоринівка з 11 грудня 2017 р.[4]не використовується.

У січні 2018 року дільницю Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія дільниці Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання дільниці Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно). Після її демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на дільниці Чорткове — Боченкове.

Основні характеристики

Залізниця двоколійна електрифікована. Проект передбачає великий об'єм земляних робіт — 40 млн м³, що дозволить вирівняти перепад висот і використовувати магістраль як частину швидкісного ходу «Центр — Південь»[5].

Основні характеристики такі:

  • експлуатаційна довжина дільниці Журавка — Міллерове — 137,5 км[5];
  • розгорнута довжина колії — 294 км[5];
  • проектна швидкість рухомого складу — 160 км/год[6];
  • максимальна вага поїзда — до 7,1 тис. тонн[6];
  • пропускна здатність (інтенсивність руху) — до 140 пар потягів на добу[6];
  • струм — змінний 25кВ, 50 Гц,
  • кошторисна вартість проекту — близько 55 млрд руб[7].
  • початок експлуатації — 20 вересня 2017 року.

Примітки

  1. ↑ Железная дорога на юге РФ в обход Украины была фактически введена в строй. Интерфакс. 7 серпня 2017.
  2. ↑ Российские товарняки объедут Украину. Газета.Ru. Процитовано 20 вересня 2017.
  3. ↑ Обходной манёвр.(рос.)
  4. ↑ Залізничний обхід України: чим відповість Москві Київ?
  5. ↑ а б в Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел осмотр строительства железной дороги Журавка – Миллерово. Пресс-релизы. ОАО РЖД. 10 лютого 2017. Процитовано 13 лютого 2017.
  6. ↑ а б в Начинается строительство железнодорожной линии в обход Украины. Сергей Михалёв, соб. корр. газеты «Гудок», 29 января 2015 (рос.). gudok.ru. Процитовано 21 сентября 2015.
  7. ↑ Россия начала строить второй железнодорожный участок в обход Украины // НТВ.Ru
Росія Росія
Вірменія Вірменія
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Залізниця_в_обхід_України&oldid=30136882