Грузія (теплохід)
 Теплохід «Грузія» в порту Гельсінкі
| |
| Історія | |
|---|---|
 СРСРПольща, СРСР
| |
| Назва: | Грузія |
| Порт реєстрації: | Одеса |
| Будівник: | Swan, Hunter and Wigham Richardson, Wallsend. або Newcastle |
| Прийнятий: | 1938 |
| На службі: | з 15 червня 1939 року[1]. |
| Знятий: | 1975 |
| Доля: | утилізовано |
| Основні характеристики | |
| Тип: | пасажирське / транспортне судно |
| Водотоннажність: | 11030 т |
| Довжина: | 155,85 м |
| Ширина: | 20,41 м |
| Осадка: | 8,30 м |
| Двигуни: | 2x8-циліндрових дизельних BW-845WF-120 J. G. Kincaid & Co, , 11250 к.с. |
| Швидкість: | 17 вуз. |
| Місткість: | 518 (каютна), 462 (палубна) 44 перший клас, 250 третій клас, 850 емигрантів |
| Команда: | 260 чол. |
«Грузія» (рос. Грузия, спочатку Sobieski[2]) — радянський пасажирсько-вантажний теплохід, побудований на британській верфі Swan Hunter в 1939 році як трансатлантичний лайнер для лінії Гдиня — Америка (GAL, пізніше PTTO).
Історія[ред. | ред. код]
Судно призначалося для заміни на південноамериканських напрямках застарілих пароплавів Kościuszko и Pulaski, що належали до заснованої в 1930 році лінії GAL. Як і однотипний Chrobry, який отримав ім'я Болеслава I Хороброго, цей теплохід також був названий на честь польського короля — Яна III Собеського.[3]
Друга світова війна[ред. | ред. код]
Під час Другої світової війни переобладнаний у військовий транспорт[4]. Використовувався в декількох операціях Альянтів: («Аріель» / «Антена»), боях за Дакар, Мадагаскарська операція) та інших. На ньому в Сінгапур було доставлено британську 18-а піхотна дивизія[5].
Повоєнні роки[ред. | ред. код]
По завершенні війни «Собеський» брав участь в репатріації частин Кембріджширського полку 18-ї дивізії, що знаходилися в японському полоні, а також військовополонених з сінгапурської в'язниці Чангі. Однак, діставшись через Кейптаун до Саутгемптона, замість урочистої зустрічі, вони потрапили на страйк докерів.
З 1947 року теплохід повернувся до цивільної роботи; в квітні того ж року він в рамках сприяння організації Червоного Хреста перевозить польських дітей в Данію. Далі він все ще під прапором Польщі працює на лініях Генуя — Нью-Йорк і Неаполь — Галіфакс.
Під радянським прапором[ред. | ред. код]
У 1950 році проданий СРСР, змінив назву на «Грузія», увійшов до складу ЧМП (реєстрація судна — Одеса) й почав виконувати регулярні рейси на Кримсько-Кавказькій лінії. У квітні 1975 року проданий на злам в італійський порт Ла-Спеція і утилізований.
Капітани[ред. | ред. код]
- Анатолій Григорійович Гарагуля (1965—1975)
В масовій культурі[ред. | ред. код]
У фільмі «Корона Російської імперії, або Знову невловимі», що вийшов на кіноекрани в 1971 році, теплохід «Грузія» «зіграв» роль пароплава «Глорія», а Анатолій Гарагуля - його капітана.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ MS "Sobieski", wracał do Gdyni nawet jako "Gruzja"
- ↑ Equasis
- ↑ Swan, Hunter and Wigham Richardson. Gracesguide.co.uk. Архів оригіналу за 14 жовтня 2009. Процитовано 10 липня 2015.
- ↑ У червні 1940 року, разом з теплоходом Batory брав участь в евакуації польських частин з Франції поблизу іспанського кордону (Сен-Жан-де-Люз).
- ↑ История MS Sobieski в ЖЖ pogo-on-air. Архів оригіналу за 2 лютого 2021. Процитовано 29 січня 2021.
Література[ред. | ред. код]
- J. K. Sawicki, Podróże polskich statków 1939—1945. Gdynia 1989, ss. 31, 80. ISBN 83-0-00203-0.
- Jan Falkowski, Z wiatrem w twarz . Warszawa, MON, 1969.
- Walki formacji polskich na Zachodzie 1939—1945. Praca zbiorowa. MON, 1981, ss. 182—184.
Посилання[ред. | ред. код]
- The Ships List(англ.)
- У Одессы была своя пассажирская флотилия [Архівовано 24 лютого 2020 у Wayback Machine.](рос.)
- Верфь Swan, Hunter and Wigham Richardson на сайте Grace’s Guideto Britissh Industrial History [Архівовано 10 січня 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- Теплоход «Грузия» на сайте Водный транспорт [Архівовано 10 січня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
- Высоцкий в Сухуми [Архівовано 15 квітня 2021 у Wayback Machine.](рос.)
|
Це незавершена стаття про судна. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |