ALFA 40/60 HP

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ALFA 40/60 HP
Загальні дані
Виробник: ALFA
Роки виробництва: 1913 — 1922
Складання: Портелло, Мілан, Італія
Дизайнер: Джузеппе Мерозі
Тип(и) кузова: торпедо
Компонування: передньомоторне задньоприводне
6,082 л[1], 4-циліндровий, 70 к.с. (52 кВт), OHV
4-ступ МКПП[1]
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4300 мм
Ширина: 1480 мм
Колісна база: 3200 мм,
2950 (tipo corsa)
Колія передня: 1450 мм
Колія задня: 1450 мм
Споряджена маса: 1250 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 125 км/год
На ринку
Попередник: ALFA 24 HP
Наступник: Alfa Romeo G1
Модифікації: 40/60 Corsa
40/60 HP Aerodinamica
Сегмент: S-сегмент

ALFA 40/60 HP — автомобіль виробництва компанії ALFA (італ. Anomma Lombardo Fabrica Avtomobile, тепер Alfa Romeo). Фірма випускала дану модель та її модифікації з перервами упродовж дев'яти років, з 1913 до 1922 року.

Історична довідка

Автомобіль вироблявся як для перегонів, так і для дорожніх умов експлуатації. 40/60 HP, як і інші моделі компанії у ті роки, розробив сам Джузеппе Мерозі.

Також було створено декілька авто модифікації 40/60 HP Corsa, що мали двигун 73 к. с. (54 кВт), а максимальна швидкість становила 137 км/год. Ця модифікація відома тим, що на ній були виграні перегони Parma-Poggio di Berceto[2].

Джузеппе Кампарі на ALFA 40/60 HP Corsa на трасі Targa Florio (1922)
Alfa 40/60 HP Aerodinamica (копія)

У 1914-му за участю Марко Рікотті (італ. Marco Ricotti) було розроблено прототип 40/60 HP Aerodinamica. Автомобіль даної модифікації міг розганятись до 139 км/год.

Виробництво і доробки автомобіля 40/60 припинили з початком Першої світової війни, після її закінчення виробництво відновили. Була створена нова модифікація моделі автомобіля 40/60 Corsa з двигуном 82 к. с., що дозволяв разганяти авто до 150 км/год. На автомобілі цієї модифікації гонщик Джузеппе Кампарі вигравав перегони на трасі Муджелло два роки поспіль, у 1920-му та 1921-му році.

У 1913 році кузовне ательє Castagna[en] за проектом інженера Рікотті створило на базі 40/60 HP автомобіль з незвичним кузовом краплеподібної форми, що став, по суті, прототипом мінівенів. Вікна у ньому були схожі на ілюмінатори, а салон поділявся на 2 відсіки: спереду сидів водій і один пасажир, позаду розташовувався диван для трьох пасажирів. Підвіска коліс була залежною, на напівеліптичних ресорах.

Примітки

Джерела

  • Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK. ISBN 0-85429-875-4.
  • Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—All cars from 1910 (вид. 3rd). Milan: Emmeti Grafica editrice.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ALFA 40/60 HP

Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр.        Наступні ->
Клас 1910-ті 1920-ті 1930-ті 1940-ві
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-цил. 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP 20/30 HP RM
4-цил. 40/60 HP
6-цил. G1/G2 RL
6-цил. 6C 1500/1750/1900/2300/3000
8-цил. 8C 2300/2600/2900
Перегоновий автомобіль GP P1/P2 A P3 Bi-motore 308 158/159 Alfetta
8C-35 12C