BMW M62
 | Ця стаття містить неукраїнськомовний текст, який слід вилучити або перекласти українською. Розміщення у статті неукраїнськомовного тексту є грубим порушенням мовного-стильового правила української Вікіпедії. (серпень 2023) |
| M62 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | M62 |
| Тип: | 90° V8 |
| Робочий об'єм: |
3.5 л (3,498 куб.см) 4.4 л (4,398 куб.см) 4.6 л (4,619 куб.см) 4.8 л (4,837 куб.см) см3 |
| Максимальна потужність: | 232–410 к.с. к.с. (85–120 кВт кВт ) |
| Максимальний обертовий момент: | 320–514 Н⋅м (236–379 фунт⋅фут) Н·м |
| Конфігурація: | V8 |
| Циліндрів: | 8 |
| Клапанів: | 32 |
| Хід поршня: |
78.9 мм (3.11 дюйма) 82.7 мм (3.26 дюйма) 85 мм (3.35 дюйма) 89 мм (3.50 дюйма) мм |
| Діаметр циліндра: |
84 мм (3.31 дюйма) 92 мм (3.62 дюйма) 93 мм (3.66 дюйма) мм |
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: |
DOHC, з VVT для версії M62TU |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Червона зона: | 6,100-7,200 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW M62 — атмосферний бензиновий двигун V8, який випускався з 1995 по 2005 рік[2]. Наступник BMW M60, M62 має алюмінієвий блок двигуна[3] та однорядний ланцюг ГРМ[4].
У 1998 році технічне оновлення включало VANOS змінні фази газорозподілу) для впускних розподільних валів.
Двигун S62 — це високопродуктивна версія M62 BMW M, якою комплектувались моделі E39 M5, BMW Z8, Ascari KZ1 і Ascari A10.
Дизайн[ред. | ред. код]
Як і двигун BMW M60, який він замінив, M62 є двигуном DOHC з чотирма клапанами на циліндр, алюмінієвим блоком і алюмінієвими головками. M62 має ковані шатуни, що розриваються,[5] заевтектичні поршні з бічними бортами з чорним покриттям. Більшість двигунів M62 використовували сплав алюсил для матеріалу блоку[6], однак деякі ранні двигуни M62 замість цього використовували покриття циліндрів нікасил[7][8].
Технологія Alusil інтегрує кремній в алюмінієву литку, тому вкладиші або оброблені отвори в цьому сімействі блоків не потрібні.
У M62 використовується блок керування двигуном Bosch Motronic 5.2 (також званий «DME»)[9] і гарячий дріт MAF[10].
Технічне оновлення[ред. | ред. код]
У 1998 році до M62 було застосовано «технічне оновлення», в результаті чого з'явилися варіанти M62TU. Нові функції включають єдиний VANOS (змінні фази газорозподілу для впускного розподільного вала) та електронне керування дросельною заслінкою. Управління двигуном оновлено до Motronic ME7.2[11][12].
Версії[ред. | ред. код]
Зазначені цифри стосуються європейських моделей[13][14][15][16][17][18].
| Версія | Об‘єм | Потужність | Крутний момент | Червона лінія | рік |
|---|---|---|---|---|---|
| M62B35 | 3498 куб | 173 kW (232 hp) при 5700 об/хв |
320 N·m (236 lb·ft) при 3300 об/хв |
6200 | 1996 рік |
| M62TUB35 | 180 kW (241 hp) при 5800 об/хв [a] |
345 N·m (254 lb·ft) при 3800 об/хв |
1998 рік | ||
| M62B44 | 4398 куб | 210 kW (282 hp) при 5700 об/хв |
420 N·m (310 lb·ft) при 3900 об/хв |
6100 | 1996 рік |
| M62TUB44 | 210 kW (280 hp) при 5400 об/хв [b] |
440 N·m (325 lb·ft) при 3600 об/хв |
1998 рік | ||
| M62TUB46 | 4 619 куб | 255 kW (342 hp) при 5700 об/хв |
480 N·m (354 lb·ft) при 3700 об/хв |
6500 | 2001 рік |
| Альпіна F3 | 250 kW (335 hp) при 6000 об/хв |
470 N·m (347 lb·ft) при 3700 об/хв |
1996 рік | ||
| Альпіна F4 | 255 kW (342 hp) при 6000 об/хв |
480 N·m (354 lb·ft) при 3700 об/хв |
2000 рік | ||
| Альпіна F5 | 4837 куб | 276 kW (370 hp) при 6000 об/хв |
510 N·m (376 lb·ft) при 3700 об/хв |
2002 рік | |
| S62B50 | 4941 куб | 294 kW (394 hp) при 6600 об/хв |
500 N·m (369 lb·ft) при 3800 об/хв |
7000 | 1998 рік |
| Racing Dynamics R52 | 5161 куб | 306 kW (410 hp) при 6400 об/хв |
514 N·m (379 lb·ft) при 3900 об/хв |
7200 | 2001 рік |
M62B35[ред. | ред. код]
M62B35 має діаметр циліндра 84 mm (3,3 in) і хід поршня 78,9 mm (3,1 in)[4].
Застосування:[19]
- 1996—1998 BMW 5 серії (E39) 535i
- 1996—1998 BMW 7 серії (E38) 735i/735iL
M62TUB35[ред. | ред. код]
У 1998 році було застосовано технічне оновлення, результатом якого стало M62TUB35[4]. Версії, що використовуються в E39 серії 5, мають трохи більшу потужність, ніж версії, що використовуються в серії E38 7.
Застосування:[19]
- 1998—2001 BMW 7 серії (E38) 735i/735iL — 175 kW (235 hp)[20][21][22][23].
- 1998—2003 BMW 5 серії (E39) 535i — 180 kW (241 hp)[24][25][26][27].
M62B44[ред. | ред. код]
M62B44 має діаметр циліндра 92 mm (3,6 in) і хід поршня 82,7 mm (3,26 in).
- 1996—1998 BMW 5 серії (E39) 540i
- 1996—1998 BMW 7 серії (E38) 740i/740iL
- 1997—1999 BMW 8 серії (E31) 840Ci
У 1998 році було застосовано технічне оновлення, в результаті якого з'явився M62TUB44. У Сполучених Штатах потужність для моделей 540i 2001—2003 років була збільшена до 216 kW (290 hp)[28][29].
Застосування:[19]
- 1998—2003 BMW 5 серії (E39) 540i
- 1999—2001 BMW 7 серії (E38) 740i/740iL
- 1999—2003 BMW X5 (E53) X5 4.4i
- 2000—2004 Morgan Aero 8
- 2002—2005 Range Rover
M62TUB46[ред. | ред. код]
M62TUB46 базується на M62TUB44. Ревізії включають повністю металеві втулки vanos. Підйом впускного та випускного розподільних валів становить 10,5 мм. Більш міцні клапанні пружини. Діаметр 93 mm (3,7 in) Штрих 85 mm (3,3 in). Ведучий шків колінчастого вала з недостатнім приводом. Маслоскребкове кільце з двох частин замість трьохкомпонентних. 93 мм поршні зі зменшеною висотою шляхом збільшення ходу.
Застосування:[19]
- 1999—2001 Alpina B10 V8
- 2000—2004 Morgan Aero 8 GTN[30]
- 2002—2004 BMW X5 (E53) X5 4.6is
Альпіна F3[ред. | ред. код]
Alpina F3 була розроблена Alpina на основі двигуна M62B44. Випущений наприкінці 1996 року, він використовував модифікований блок M62B44, поставлений Alpina від BMW, із діаметром отвору 93 мм. Він також мав модифіковану головку блоку циліндрів, інші впускні розподільні вали, колінчастий вал зі збільшеним ходом разом із різними поршнями, інший повітрозабірний колектор і випускні колектори, а також спеціальне програмування двигуна[31]. Має діаметр циліндра 93 mm (3,7 in) і хід 85 mm (3,3 in).
Застосування:[19]
- 1996—1998 Alpina B10 V8
Альпіна F4[ред. | ред. код]
Після оновлень стандартного виробництва M62B44 F4 був переглянутою версією двигуна Alpina F3 і мав змінні фази газорозподілу на впускних розподільних валах, дросельну заслінку з електронним керуванням і невелике збільшення потужності. Наприкінці 2000 року Alpina F4 отримала модифікацію F4/1, яка дещо підвищила паливну ефективність, одночасно зменшивши викиди, хоча вихідна потужність залишилася незмінною[31]. Має діаметр 93 mm (3,7 in) і штрихом 85 mm (3,3 in).
Застосування:[19]
- 1998—2000 Alpina B10 V8
- 2000—2002 Alpina B10 V8/1
Альпіна F5[ред. | ред. код]
F5 був останньою ітерацією Alpina двигуна M62B44, він мав ту саму технологію, що й F4/1, але зі збільшеним робочим об'ємом завдяки збільшеному ходу двигуна завдяки модифікованому колінчастому валу. Збільшений хід вимагав масляного піддона з додатковим зазором, а також перероблених впускних і випускних розподільних валів у серійному двигуні M62B46.[32][33][34] Має діаметр 93 mm (3,7 in) і штрихом 89 mm (3,5 in).
Застосування:[19]
- 2002—2004 Alpina B10 V8S
- 2002—2003 Alpina Roadster V8
S62[ред. | ред. код]
| S62 | |
|---|---|
_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(16).jpg) | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | S62 |
| Тип: | 90° V8 |
| Робочий об'єм: | 4.9 л (4,941 куб.см) см3 |
| Максимальна потужність: | 394–625 к.с. к.с. (294–466 кВт кВт ) |
| Максимальний обертовий момент: | 500–600 Н⋅м (369–443 фунт⋅фут) Н·м |
| Конфігурація: | V8 |
| Циліндрів: | 8 |
| Клапанів: | 32 |
| Хід поршня: | 89 мм (3.5 дюйма) мм |
| Діаметр циліндра: | 93 мм (3.7 дюйма) мм |
| Ступінь стиску: | 11.0:1 |
| Система живлення: | Інжекторний колектор |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
Двигун BMW S62 (повний код моделі S62B50) — є високопродуктивним варіантом M62, який встановлюється на E39 M5 та E52 Z8. S62 був першим двигуном BMW V8, який мав подвійний VANOS (змінні фази газорозподілу на впускному та випускному розподільних валах)[35].
Двигун S62 видає 294 kW (400 PS; 394 hp) при 6600 обертів і 500 N·m (369 lb·ft) при 3800 об/хв[36]. Червона зона — 7000 об/хв[37][38]. Діаметр циліндра 94 mm (3,7 in) і хід поршня 89 mm (3,5 in). Це призводить до збільшення об'єму 4 941 cc (301,5 cu in) порівняно з 4 398 cc (268,4 cu in) найбільшого на той час двигуна М62[35].
Інші відмінності в порівнянні з M62 включають:
- Індивідуальні корпуси дросельної заслінки для кожного з восьми циліндрів,[39] які керуються електронікою[40] та мають вибір «нормального» та «спортивного» режиму реакції газу.
- Ступінь стиснення становить 11,0:1 у порівнянні з 10,0:1 для M62[41]
- Дворядний ланцюг ГРМ порівняно з однорядним ланцюгом, що використовується в M62[42]
- Порожнисті розподільні вали[35].
- Блок керування двигуном Siemens MSS 52[35].
- Подвійні повітрозабірники та датчики масової витрати[43].
- Масляна система з напівсухим картером, що складається з двох додаткових продувних насосів, які активуються під час жорстких поворотів[44][45].
Як і M62, S62 має алюмінієвий блок і головку. S62 збирався на заводі BMW у Дінгольфінгу[39].
Застосування:
- 1998—2003 BMW M5 (E39)
- 2000—2003 BMW Z8
- 2005—2010 Ascari KZ1
- 2006 Ascari A10
Bentley Arnage[ред. | ред. код]
Bentley Arnage (Green Label) 1998—2000 рр. оснащено версією M62B44 з подвійним турбонаддувом, розробленою Cosworth[46]. Цей двигун видає 260 kW (349 hp) і 569 N·m (420 lb·ft)[47].
Коментарі[ред. | ред. код]
- ↑ 175 kW (235 hp) for E38 7 Series models
- ↑ 216 kW (290 hp) for 2001—2003 540i models sold in the U.S.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б ГОСТ 8.417-2002
- ↑ BMW 8-Zylinder Motor (M62). bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 28 квітня 2018. Процитовано 19 червня 2017.
- ↑ BMW World - Nikasil. www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 12 серпня 2014.
- ↑ а б в BMW M62 engine. www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 2 листопада 2013.
- ↑ BMW M62 Engine. www.bmwpower.co.za. Архів оригіналу за 5 березня 2014.
- ↑ BMW M60 and M62 V8 Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ Material changeover V8 crankcase M60, M62- p1. www.bmw-planet.com. Архів оригіналу за 3 березня 2016.
- ↑ Material changeover V8 crankcase M60, M62- p2. www.bmw-planet.com. Архів оригіналу за 3 березня 2016.
- ↑ BMW M60 M62 and M62TU Engine. www.meeknet.co.uk. Архів оригіналу за 5 червня 2017. Процитовано 21 червня 2017.
- ↑ E30 BMW M62/M60 V8 Swap. www.rtsauto.com. 9 травня 2010. Архів оригіналу за 3 вересня 2012. Процитовано 25 серпня 2012.
- ↑ M62TU Training Manual (PDF). BMW AG. с. 15. Архів (PDF) оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 21 червня 2017.
- ↑ BMW M62B44/M62TUB44 Engine. www.mywikimotors.com. Архів оригіналу за 16 червня 2017. Процитовано 21 червня 2017.
- ↑ Brochure for 5 Series (нім.). BMW AG. 1998. с. 40. Процитовано 6 квітня 2017.
- ↑ Operating manual for 5 Series. BMW AG. July 1998. с. 212. Архів оригіналу за 10 квітня 2017. Процитовано 6 квітня 2017.
- ↑ Brochure for 5 Series. BMW AG. 2003. с. 18. Процитовано 7 квітня 2017.
- ↑ Brochure for X5 (нім.). BMW AG. 2001. с. 46. Архів оригіналу за 11 квітня 2017. Процитовано 10 квітня 2017.
- ↑ ALPINA Automobiles based on BMW 5 Series E39. www.alpina-automobiles.com. Архів оригіналу за 7 травня 2017. Процитовано 10 квітня 2017.
- ↑ 20 Jahre BMW Alpina B10 V8 E39: Jubiläum in Buchloe. BimmerToday Deutschland (англ.). 31 січня 2017. Архів оригіналу за 26 лютого 2019. Процитовано 26 лютого 2019.
- ↑ а б в г д е ж Engine specifications for M62 engines. www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 25 серпня 2012.
- ↑ Detailed specs review of 1999 BMW 735i model for Europe. www.automobile-catalog.com. Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ 2000 BMW 735i E38 specifications, technical data, performance. www.carfolio.com. Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ BMW 735i (E38) (1998, 1999, 2000, 2001) reviews, technical data, prices. www.auto-abc.eu (англ.). Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ 1998 BMW 7 Series (E38, facelift 1998) 735i (238 Hp) Steptronic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions. www.auto-data.net (англ.). Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ Specifikationer för BMW 535i Sedan 245hk, 2001. Car.info (швед.). Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ 2000 BMW 5 Series (E39, Facelift 2000) 535i V8 (245 Hp) Automatic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions. www.auto-data.net (англ.). Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ Serban, Tudor. BMW 5 Series (E39) Specs & Photos - 2000, 2001, 2002, 2003. autoevolution (англ.). Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ BMW 5 Series 535i Sport 2001 Price & Specs. CarsGuide (англ.). Процитовано 4 березня 2023.
- ↑ 540i 6-speed sedan Technical Data. www.bmwusa.com. Архів оригіналу за 18 грудня 2001.
- ↑ BMW 540i (2003) full detailed specifications listing. www.automobile-catalog.com. Процитовано 22 червня 2017.
- ↑ 2004 Morgan Aero 8 GTN for sale. www.finecars.cc. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 21 червня 2017.
- ↑ а б Alpina. Процитовано 15 листопада 2022.
- ↑ PARTS CATALOGUE Series E52 (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 13 грудня 2019. Процитовано 13 грудня 2019.
- ↑ BMW 5 Series E39: ALPINA Automobiles. www.alpina-automobiles.com. Архів оригіналу за 30 січня 2019. Процитовано 13 грудня 2019.
- ↑ 2003 Alpina B10 V8 S Switch-Tronic specifications & performance data review. www.automobile-catalog.com. Процитовано 21 червня 2017.
- ↑ а б в г BMW S62 Engine. www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 16 червня 2012.
- ↑ Engine specifications for Motorsport engines. www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 13 серпня 2014. Процитовано 25 серпня 2012.
- ↑ Coming to America: The BMW M5. www.roadandtrack.com. Архів оригіналу за 25 липня 2017. Процитовано 15 червня 2017.
- ↑ BMW History: E39 M5. www.bmwblog.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ а б BMW E39 M5. www.bmwmcars.net. Архів оригіналу за 10 вересня 2012.
- ↑ 25 years of the BMW M5. www.evo.co.uk. Архів оригіналу за 25 серпня 2012. Процитовано 25 серпня 2012.
- ↑ FAQ E39 M5. www.bmwmregistry.com. Архів оригіналу за 17 липня 2017. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ BMW S62 Engine. www.mywikimotors.com. Архів оригіналу за 23 червня 2017. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ Engine Guide BMW S62. drive-my.com. Архів оригіналу за 20 січня 2016. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ BMW M62/S62. www.bmw-tech.org. Архів оригіналу за 11 листопада 2013. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ BMW S62 engine. www.v8engine.co.za. Архів оригіналу за 29 березня 2020. Процитовано 24 червня 2017.
- ↑ 2000 Bentley Arnage. www.motortrend.com. Архів оригіналу за 9 серпня 2017. Процитовано 9 серпня 2017.
- ↑ History of the Bentley Arnage. www.nfcperformance.com. Архів оригіналу за 9 серпня 2017. Процитовано 9 серпня 2017.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
