BMW M67
 | Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. |
| M67 | |
|---|---|
| Виробник: | BMW |
| Марка: | M67 |
| Тип: | 90° V8 |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 235–326 к.с. (175–243 кВт ) |
| Максимальний обертовий момент: | 560–750 Н⋅м (413–553 фунт⋅футів) Н·м |
| Циліндрів: | 8 |
| Клапанів: | 32 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Система живлення: |
Common Rail Пряме впорскування |
| Охолодження: | Рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC |
| Матеріал блоку циліндрів: | |
| Червона зона: | 4700 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Дизельне паливо |
BMW M67 — колишній автомобільний дизельний двигун, який використовувався в BMW 7 серії. Вперше був представлений в 1998 році та використовувався до 2009 року. Являє собою турбодизельний двигун з конфігурацією V8 із загальною магістральною рампою, який використовує подвійні верхні розподільні вали та 32 клапани. Це було перше застосування дизельного двигуна V8 з подвійним турбонаддувом і проміжним охолодженням в автомобілях класу люкс. 4,0-літрова версія в "3-4 L" категорії виграла "Міжнародний двигун року" в 1999 році та знову у 2000 році. На зміну йому прийшов 6-циліндровий двигун N57.
Резюме[ред. | ред. код]
| Двигун | Переміщення | Потужність | Крутний момент | Рік |
|---|---|---|---|---|
| M67D40 | 3,9 L; 238,1 cu in (3 901 cc) | 175 kW (235 hp) при 4000 об/хв | 560 N·m (413 lb·ft) при 2000 об/хв | 1999 рік |
| 180 kW (241 hp) при 4000 об/хв | 560 N·m (413 lb·ft) при 1750-2500 об/хв | 2000 рік | ||
| M67TUD40 | 190 kW (255 hp) при 4000 об/хв | 600 N·m (443 lb·ft) при 1900-2500 об/хв | 2002 рік | |
| M67D44 | 4,4 L; 269,9 cu in (4 423 cc) | 220 kW (295 hp) при 4000 об/хв | 700 N·m (516 lb·ft) при 1750-2500 об/хв | 2005 рік |
| M67TUD44 | 242 kW (325 hp) при 3800 об/хв | 750 N·m (553 lb·ft) при 1900-2500 об/хв | 2006 рік |
M67D40[ред. | ред. код]
M67D40 був представлений у 1998 році.
Застосування:
- 175 kW (235 hp) at 4000 rpm, 560 N·m (413 lb·ft) at 2000 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 1998-2000 E38 740d
- 180 kW (241 hp) at 4000 rpm, 560 N·m (413 lb·ft) at 1750-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 1999 Z9 concept
- 2000-2001 E38 740d
M67TUD40[ред. | ред. код]
.jpg)
M67TUD40 був представлений у 2002 році. M67TUD40 також відомий як M67TUD39.
Застосування:
- 190 kW (255 hp) at 4000 rpm, 600 N·m (443 lb·ft) at 1900-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 2002-2005 E65 740d.
- 2004 Siemens DuoCombino tram
M67D44[ред. | ред. код]
.jpg)
M67D44 був представлений у 2005 році.
Застосування:
- 221 kW (296 hp) at 4000 rpm, 700 N·m (516 lb·ft) at 1750-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 2005-2006 E65 LCI (фейсліфт) 745d.
M67TUD44[ред. | ред. код]
M67TUD44 був представлений у 2006 році[2]
Застосування:
243 kW (326 hp) при 4000 обертів, 750 N·m (553 lb·ft) при 1900-2500 об / хв, з 4700 частота обертів червона лінія.
- 2006-2009 E65 LCI (фейсліфт) 745d.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ГОСТ 8.417-2002
- ↑ BMW.com. BMW 7 series sedan 745d. Архів оригіналу за 27 April 2009. Процитовано 4 травня 2009.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
