BMW M50
| M50 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | M50 |
| Тип: | L6 |
| Робочий об'єм: |
2.0 л (1,991 куб.см) 2.4 л (2,394 куб.см) 2.5 л (2,494 куб.см) см3 |
| Максимальна потужність: | 150–192 к.с. к.с. (85–120 кВт кВт ) |
| Максимальний обертовий момент: | 320–514 Н⋅м (236–379 фунт⋅фут) Н·м |
| Конфігурація: | L |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: |
66 мм (3.11 дюйма) 72 мм (3.26 дюйма) 75 мм (3.35 дюйма) мм |
| Діаметр циліндра: |
80 мм (3.1 дюйма) 84 мм (3.31 дюйма) мм |
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC |
| Матеріал блоку циліндрів: | Чавун |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW M50 — рядний шестициліндровий бензиновий двигун DOHC, який випускався з 1990 по 1996 рік. Був випущений в E34 520i і 525i, щоб замінити двигун M20[2].
У вересні 1992 року M50 було модернізовано до M50TU («технічне оновлення»), який став першим двигуном BMW із змінним газорозподілом[3]. Система VANOS, названа так BMW, регулює фазування впускного розподільного вала[4].
M50 почали поступово виводити з виробництва після появи двигуна M52 у 1994 році.
E36 M3 оснащувався двигуном серії S50, який є високопродуктивною версією M50.
Дизайн[ред. | ред. код]
Значний прогрес у порівнянні зі своїм попередником двигуном M20, M50 має подвійний верхній розподільний вал (DOHC) з чотирма клапанами на циліндр (M20 має один верхній розподільний вал з 2 клапанами на циліндр), котушку запалювання, датчик детонації, зменшену вагу, та пластиковий впускний колектор[5]. В обох двигунах використовується залізний блок із головкою з алюмінієвого сплаву[6]. Червона зона на відмітці 6500 об/хв для M50B25 і 6750 об/хв для M50B20 (7000 об/хв для моделей S50), так само як і в остаточній версії M20.
Розташування масляного піддона (картера) залежить від моделі, на якій встановлено M50. Він знаходиться спереду на E34 5 серії (так само як і M20)[7], тоді як знаходиться ззаду на E36 3 серії[8].
Моделі[ред. | ред. код]
| Двигун | Об‘єм | Потужність | Крутний момент | Роки |
|---|---|---|---|---|
| M50B20 | 1 991 cc (121,5 cu in) | 110 kW (148 hp) на 6000 об/хв |
190 N·m (140 lb·ft) на 4700 об/хв |
1990-1992 роки |
| M50B20TU | 110 kW (148 hp) на 5900 об/хв |
190 N·m (140 lb·ft) на 4200 об/хв |
1992-1996 роки | |
| M50B24TU | 2 394 cc (146,1 cu in) | 138 kW (185 hp) на 5900 об/хв |
240 N·m (177 lb·ft) на 4200 об/хв | |
| M50B25 | 2 494 cc (152,2 cu in) | 141 kW (189 hp) на 6000 об/хв |
245 N·m (181 lb·ft) на 4700 об/хв |
1990-1992 роки |
| М50Б25ТУ | 141 kW (189 hp) на 5900 об/хв |
250 N·m (184 lb·ft) на 4200 об/хв |
1992-1996 роки | |
| S50B30 | 2 990 cc (182,5 cu in) | 210 kW (282 hp) на 7000 об/хв [a] |
319 N·m (235 lb·ft) на 3500 об/хв |
1992-1995 роки |
| S50B32 | 3 201 cc (195,3 cu in) | 239 kW (321 hp) на 7400 об/хв |
350 N·m (258 lb·ft) на 3250 об/хв |
1995-2000 роки |
M50B20[ред. | ред. код]
1 991 cc (121,5 cu in) M50B20 був представлений разом із 520i 1990 року. Має діаметр циліндра 80 mm (3,15 in), хід 66 mm (2,60 in) і видає 110 kW (148 hp). Ступінь стиснення 10,5:1[9].
Застосування:
M50B20TU[ред. | ред. код]
M50B20 був оновлений одиночним VANOS у 1992 році. Максимальний крутний момент став доступним при 4200 об/хв[9]. Виробляє 110 kW (148 hp) при 5900 об/хв і 190 N·m (140 lb·ft) при 4200 об/хв. Ступінь стиснення підвищили до 11,0:1.
Застосування:
M50B24TU[ред. | ред. код]
Двигун об‘ємом 2394 куб.см, який використовується на ринках Таїланду та Океанії[10]. Версія M50B25TU мала об‘єм 2 494 cc (2,5 L) зі зменшеним до 72 mm (2,83 in) ходом поршня і виробляла потужність 138 kW (185 hp) при 5900 об/хв і 240 N·m (177 lb·ft) при 4200 об/хв. Ступінь стиснення 10,5:1.
Застосування:
Версія M50B25 має об‘єм 2 494 cc (152,2 cu in) була представлена разом із 525i та 525ix 1990 року. Має діаметр циліндра 84 mm (3,31 in), хід поршня 75 mm (2,95 in) і видає 141 kW (189 hp) потужності при 6000 об/хв і 245 N·m (181 lb·ft) при 4700 об/хв[9]. Ступінь стиснення 10,0:1.
Застосування:
М50Б25ТУ[ред. | ред. код]
M50B25 був оновлений одиночним VANOS у 1992 році, в результаті чого максимальний крутний момент став доступним при 4200 об/хв. Виробляє 141 kW (189 hp) при 5900 об/хв і 250 N·m (184 lb·ft) при 4200 об/хв.[9] Ступінь стиснення збільшили до 10,5:1.
S50[ред. | ред. код]
| S50 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | S50 |
| Тип: | L6 |
| Робочий об'єм: |
3.0 л (2,990 куб.см) 3.2 л (3,201 куб.см) см3 |
| Конфігурація: | L |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: |
85.8 мм (3.38 дюйма) 91 мм (3.6 дюйма) мм |
| Діаметр циліндра: |
86 мм (3.40 дюйма) 86.4 мм (3.40 дюйма) мм |
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: |
DOHC, з VVT для версії M62TU |
| Матеріал блоку циліндрів: | Чавун |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
S50 — високопродуктивна версія M50, яка використовувалася в E36 M3, замінивши чотирициліндровий двигун BMW S14, використовуваний в E30 M3. Як і M50, S50 має залізний блок і алюмінієву головку з чотирма клапанами на циліндр.
У Сполучених Штатах використовувався менш потужний двигун під назвою «S50B30US», який має більше спільного зі звичайним двигуном M50, ніж інші версії S50.
S50B30[ред. | ред. код]
S50B30 використовувався в більшості країн, за винятком Сполучених Штатів (у 1993 році BMW Канада офіційно імпортувала 45 M3 з двигуном S50B30)[11][12]. S50B30 має потужність 210 kW (282 hp), діаметр циліндра 86 mm (3,39 in), хід поршня 85,8 mm (3,38 in) і ступінь стиснення 10,8:1.[13][14] Червона зона — 7200 об/хв. S50 має окрему дросельну заслінку для кожного циліндра, єдину систему VANOS (змінні фази газорозподілу на впускному розподільному валу), систему керування двигуном Bosch Motronic M3.3 і перероблені системи впуску та вихлопу[11][15].
Обмежена серія моделі «M3 GT» 1995 року виробляла 220 kW (295 bhp) потужності[11]. Мала інші розподільні вали та перероблений картер і масляний насос.
Див. також[ред. | ред. код]
Коментарі[ред. | ред. код]
- ↑ U.S. models were produced from 1993-1995 and were rated at 179 kW (240 hp) at 6,000 rpm and 305 N·m (225 lb·ft) at 4,250 rpm.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ГОСТ 8.417-2002
- ↑ BMW 5 Series E34 History and Characteristics. www.bmwguide.net. 16 лютого 2015. Процитовано 27 жовтня 2017.
- ↑ Diagnosing a Failing BMW Vanos System. www.bmwn54tuners.com. 5 грудня 2017. Процитовано 15 грудня 2018.
- ↑ BMW M50 engine. www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 12 травня 2012.
- ↑ BMW M50 M52 M54 Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 27 вересня 2018. Процитовано 3 листопада 2015.
- ↑ The BMW Six Cylinder Guide. www.autospeed.com. Архів оригіналу за 29 березня 2012. Процитовано 24 червня 2012.
- ↑ 5' E34 525i Short Engine. www.realoem.com. Процитовано 28 вересня 2017.
- ↑ 3' E36 325i Short Engine. www.realoem.com. Процитовано 28 вересня 2017.
- ↑ а б в г Engine specifications- M50. www.bmwheaven.com.
- ↑ Hudock, Greg (14 жовтня 2012). BMW E - Series Restoration Bible. Brooklands Books. с. 8-6. ISBN 9781855209701.
- ↑ а б в BMW M Registry - FAQ E36 M3 3.0. www.bmwmregistry.com.
- ↑ 1 of 45: 1994 BMW M3 Canadian Edition. www.germancarsforsaleblog.com. Процитовано 29 вересня 2017.
- ↑ BMW E36 3 Series Coupe M3 Specs. www.ultimatespecs.com. Процитовано 1 жовтня 2017.
- ↑ 1993 BMW M3 E36. www.carfolio.com.
- ↑ BMW S50 in all its glory. www.drive-my.com (en-gb) . 30 жовтня 2014. Процитовано 15 грудня 2018.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
