Crossrail

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Elizabeth line roundel
Crossrail має називатись лінія Елізабет з грудня 2018.
Паддінгтон — провідна пересадна станція з Crossrail на лінії Лондонського метро та Great Western Main Line

Crossrail — залізнична лінія у Лондоні, Велика Британія, завдовжки 118 км, на кінець 2017 року в стадії будівництва. Перетинає Лондон та домашні графства Беркшир, Бакінгемшир та Ессекс. За проектом Центральний сектор та велику частину лінії між Паддінгтоном у центрі Лондона та Аббі-Вуд на південному сході мають відкрити у грудні 2018 року, під назвою лінія Єлизавети на честь королеви Єлизавети II[1]

Дистанцію на сході між Ліверпуль-стрит та Шенфілд в Ессексі було передано TfL Rail у 2015 році; ця черга буде з'єднана з головним ходом, що прямує через центральний Лондон до Паддінгтону, з травня 2019 року. Західна лінія, що прямує від Паддінгтона до аеропорту Хітроу та Рідінг у Беркширі, мають відкрити у грудні 2019 року, тим самим має бути відкрито новий маршрут схід-захід через Лондон.

Проект було затверджено в 2007 році, будівництво та підключення до існуючих ліній, які стануть частиною маршруту розпочато в 2009 році у центральному секторі[2] Це найбільший в Європі проект будівництва інфраструктури. [3][4][5] Його головна особливість — це 21 км нових подвійних тунелів під центром Лондона.

Маршрут[ред. | ред. код]

Центральна секція Crossrail прямує новими подвійними тунелями напрямку схід-захід під центром Лондону, має розгалуження на дві лінії на обох кінцях. Тунельні секції мають довжину приблизно 22 км.

На сході лінія має розгалуження біля Уайтчепел, з однією лінією, що прямує над існуючою Great Eastern Main Line через Стратфорд до Шенфілда, а інша лінія, що прямує через Канері-Уорф, і виходить з тунелю на Кустом-Хаус далі лінією North London Line, під Темзою до Аббі-Вуд.

На заході Crossrail має з'єднання з Great Western Main Line у Паддінгтоні та прямує до Гайес-енд-Гарлінгтон, де має розгалуження. Одна лінія прямує до Хітроу-Центральне (для терміналів 2 і 3), Хітроу-Термінал 4 та Хітроу-Термінал 5[6], а інша прямує існуючим головним ходом до Рідінг[7][8]

CrossrailLine1Map.svg

Інфраструктура[ред. | ред. код]

Тунелі Crossrail під час спорудження
Потяги Class 345 на лінії Елізабет

Тунелі[ред. | ред. код]

Існує п'ять тунельних секцій, кожна із внутрішнім діаметром 6,2 м (у порівнянні з 3,81 м для лінії глибокого закладення Вікторії), загальна довжина — 21 км: 6,4 км тунель від Ройял-Оук до Фаррингдона; 8.3 км тунель від Ліммо-Пенінсіла в Каннінг-таун до Фаррингдона; 2,7 км тунель від Пудінг-Мейл-Лейн біля Стратфорда до Степні-Грін; 2,6 км тунель від Пламстед до Норт-Вулвіча (тунельна секція Темзи); і 0,9 км тунель від Ліммо-Пенінсіла до порталу Вікторія-Док.

Кожна має склад з двох тунелів, пройдених одночасно, двома тунелепрохідницькими машинами. Кошторисна вартість будівництва тунелів —1,5 млрд. фунтів стерлінгів[9] . Тунелі з широким діаметром дозволяють використовувати новий рухомий склад класу 345, який більше, ніж традиційні метропотяги.

Станції[ред. | ред. код]

Побудовано 10 нових станцій. Початково потяги мають довжину 200 метрів, платформи на нових станціях в центральному ядрі побудовані для прийому 240-метрових потягів у разі можливого подальшого подовження. На існуючих станціях платформи також подовжено[10]

Проте на сході лінії, станції Меріленд та Манор-парк не мають подовження платформи, через технічні причини, тому потяги відкривають двері лише ті що мають вихід на платформу.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Докладніше: British Rail Class 345

Crossrail має 65 нових потягів класу 345.[11] Кожен потяг має 200 метрів довжини та пасажиромісткість до 1500 осіб.[11]. Потяги мають розвивати швидкість до 140 км/год на певних ділянках маршруту[12]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Jobson, Robert (23 February 2016). Crossrail named the Elizabeth line: Royal title unveiled as the Queen visits Bond Street station. London Evening Standard. Процитовано 23 February 2016. 
  2. Thomas, Nathalie (26 August 2013). Going underground on Crossrail: A 40-year project is taking shape. The Telegraph. 
  3. Crossrail's giant tunnelling machines unveiled. BBC News. 2 January 2012. 
  4. Digging deep: Europe's biggest infrastructure project. Allianz Global Corporate & Specialty. 4 July 2013. Процитовано 19 October 2013. 
  5. Europe's Largest Construction Project. Crossrail Ltd. Процитовано 19 October 2013. 
  6. Heathrow Media Centre (4 July 2017). New agreement to boost Heathrow rail services. Процитовано 25 August 2017. 
  7. London Crossrail plans extended to Reading. BBC News. 27 March 2014. Процитовано 27 March 2014. 
  8. Crossrail extended to Reading. Department for Transport. Процитовано 27 March 2014. 
  9. Crossrail (7 April 2011). "Crossrail awards remaining tunnelling contracts as Crossrail's momentum becomes unstoppable". Прес-реліз.
  10. Hyde, John (16 March 2011). "Crossrail 'mock-ups' for stations that will last 100 years" Архівовано 6 October 2011 у en:Wayback Machine.. Docklands 24.
  11. а б Department for Transport (6 February 2014). "Crossrail rolling stock and depot contract to be awarded to Bombardier". Прес-реліз. Переглянутий 6 February 2014.
  12. Crossrail trains take shape. Crossrail. Crossrail. Процитовано 14 November 2015.