Констанца (порт)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Констанца
Доки Констанци[en]
Розташування
КраїнаРумунія Румунія
Координати44°10′24″ пн. ш. 28°38′18″ сх. д. / 44.17333° пн. ш. 28.63833° сх. д. / 44.17333; 28.63833
Інформація
Відкритий1896
Тип гаваніморський, річковий, торгівельний
Площа гавані26,13 км²
Площа суходолу12,13 км²
Загальна площа38,26 км²
К-сть причалів146
portofconstantza.com
Мапа
Мапа

Порт Констанци — порт, розташований в румунському місті Констанца на західному узбережжі Чорного моря в 332 км від Босфору і в 157 км від порту Сулина, що розташовується в гирлі Дунаю. Площа порту становить 3926 га[1], з яких 1313 га — будови на суші, 2613 га — акваторія. Роботі порту сприяють хвилерізи на півночі довжиною 8344 м і на півдні довжиною 5560 м[2]. Констанца є найбільшим чорноморським портом, займаючи 17-е місце в Європі серед найбільших портів. Число співробітників порту становить 6 тисяч осіб[3].

Вдале географічне розташування і важливість Констанци як порту підкреслюються двома міжнародними транспортними коридорами: коридором VII (Дунай, внутрішні води) і коридором IV (залізничний). Найближчими до Констанци є порти Мідія і Мангалія, які грають ключову роль в румунській системі морського транспорту. Управління портом Констанца здійснює адміністрація порту.

Історія

[ред. | ред. код]

Історія порту пов'язана власне з історією міста: в VI столітті до н. е. тут існувала давньогрецька колонія Томіс, де велася торгівля греків з місцевими племенами. У I столітті до н. е. вся територія між Дунаєм і Чорним морем увійшла до складу Римської імперії; про перших римських губернаторів писав поет Овідій. У II столітті нашої ери Томіс отримав статус міста, а пізніше був перейменований в Констанцу в честь імператора Костянтина. У роки існування Візантійської імперії розвиток порту застопорився через напади різних племен, а центр торгівлі змістився в Венецію і Геную, хоча багато будинків порту називали генуезькими в пам'ять про італійських купців. Незабаром Констанца потрапила під владу Османської імперії, а в 1857 році турки підписали контракт про будівництво залізниці Чернаводе — Констанца з британськими підприємствами Danube and Black Sea Railway і Kustendge Harbour Company Ltd[4].

16 жовтня 1896 король Румунії Кароль I заклав перший камінь в основу порту. Будівництво здійснювалося під керівництвом інженера І. Б. Кантакузіно, а пізніше — під керівництвом Георге Дука і Ангела Саліньї. Відкриття порту відбулося в 1909 році: в розпорядженні порту були шість складів, безліч резервуарів для палива і силосні резервуари. У 1911 році оборот порту склав 1,4 млн т вантажу. У міжвоєнні роки в порту були встановлені плавучий док, сушарка для зерна, нова будівля керівництва порту і біржа. У 1937 році обсяг вантажоперевезень склав 6,2 млн т[4].

З 1967 року йшло розширення порту на південь, в 1984 році відкриття каналу Дунай — Чорне море стало ще одним фактором для розширення порту: за два десятиліття його площа зросла до 3900 га. У 1988 році був досягнутий пік вантажоперевезень: 62,2 млн т вантажу, що перевозиться. Однак революції 1989 року і подальший перехід до ринкової економіки стали потужним ударом по румунській економіці і добробуту порту: у 2000 році обсяг вантажоперевезень впав до 30 млн т, найнижчого результату з часів Другої світової війни[4]. Відновлення колишніх показників почалося тільки в 2003 році: у 2008 році був встановлений результат в 61,838 млн т вантажу, що перевозиться[5], другий в історії порту[6]. З 2004 року в порту працює контейнерний термінал, з 2005 року — пасажирський, з 2006 — баржевий.

Діяльність

[ред. | ред. код]
Знімки Констанци з космосу, жовтень 2002

Пропускна спроможність порту становить до 100 млн тон на рік. Є 156 причалів, з них 140 працездатних. Загальна довжина причальної стінки становить 29,83 км, глибина — від 8 до 19 м. Характеристики можна порівняти з найбільшими європейськими портами, що дозволяє приймати танкери з водотоннажністю 165 тис. т (дедвейт) і балкери з водотоннажністю 220 тис. т (дедвейт). Порт є річковим і морським: щодня він обслуговує понад 200 річкових суден; з'єднаний з Дунаєм за допомогою каналу Дунай — Чорне море. У порт приходять судна з Болгарії, Сербії, Угорщини, Австрії, Словаччини та Німеччини. Річковий трафік становив до 23,3 % від загального в 2005 році, коли в порт прибуло 8,8 тисяч річкових суден[2].

Зв'язки

[ред. | ред. код]

Залізнична мережа порту Констанци з'єднана з румунськими та європейськими залізницями. Порт є початковою і кінцевою станцією Пан'європейського коридору, по якому в порт ввозяться і з порту вивозяться різні товари. Також порт входить в коридор ТРАСЕКА, що з'єднує Європу, Кавказ і Центральну Азію. Загальна протяжність залізниць в порту становить близько 300 км[7]. 10 воріт порту з'єднані з румунськими та європейськими дорогами за допомогою національних доріг DN39 і DN39A, а також автомагистралі A4). З'єднання з Коридором IV є стратегічно важливим, оскільки так Констанца з'єднується з країнами Центральної та Східної Європи, які не мають виходу до моря. Констанца розміщується недалеко від Коридору IX, що проходить через Бухарест. Загальна протяжність автомобільних доріг в порту становить близько 100 км[8].

У старому терміналі є сім діючих пристаней, які приймають судна водотоннажністю до 165 тис. т (дедвейт). Підземні і наземні трубопроводи з'єднують сховища ресурсів з пристанями, загальна протяжність трубопроводу складає 50 км. Порт Констанци також з'єднаний з національною системою трубопроводу і найбільшими нафтосховищами Румунії[9], є початковою і кінцевою точкою Паньєевропейского нафтопроводу, що забезпечує поставку російської нафти в Центральну Європу.

Сусідні порти

[ред. | ред. код]
Мангалія

Найближчими до Констанци портами є Мідія (25 км на північ від порту Констанци) та Мангалія (38 км на південь). Вони виконують життєво важливу функцію підвищення ефективності та пропускної спроможності порту, внаслідок чого постійно оновлюються. У 2004 році їх вантажообіг склав 3 % від загального з Констанцою вантажообігу[10].

  • Мідія розташована на північ від міста Констанца, на узбережжі Чорного моря. Сумарна довжина північного і південного хвилерізів становить 6,7 км, а площа порту — 834 га (234 га — на суші, 600 — на море). Налічується 14 причалів, в тому числі 11 діючих, із загальною довжиною стінок в 2,24 км. Глибина становить до 9 м, що дозволяє приймати судна з осадкою до 8,5 м і водотоннажністю в 20 тис. тонн[11].
  • Мангалія розташована на південь від міста Констанца, ближче до кордону з Болгарією, в 260 км на північ від Стамбула. Площа порту становить 142,19 га (27,47 га — на суші, 114,72 — на морі). Сумарна довжина північного і південного хвилерізів становить 2,74 км. Налічується чотири причали, з них два діючих, із загальною довжиною стінок в 540 м. Глибина становить до 9 м.

Статистика

[ред. | ред. код]

У 2016 році обсяг вантажоперевезень склав 59 424 821 т і 711 339 20-фунтових еквівалентів. Порт є головним контейнерним центром в Чорному морі, через який проходять багато шляхів сполучення з Азії через Чорне море. Південний контейнерний термінал Констанци, керований DP World, грає в цьому ключову роль; також цьому сприяє глибина до 18,5 м і пряме з'єднання з Дунаєм. Найбільші портові оператори — AP Moller-Maersk Group, APM Terminals, Dubai Ports World, SOCEP, Oil Terminal SA і Comvex .

Загальна статистика (2006—2016)[12]
Years 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Загальний обсяг вантажоперевезень * 57,126,389 57,779,915 61,837,716 42,014,178 47,563,879 45,972,095 50,584,662 55,138,057 55,641,910 56,336,772 59,424,821
Рідини * 14,731,819 14,066,523 14,444,476 11,810,554 11,210,940 10,616,509 10,014,672 10,090,966 12,516,199 12,203,606 13,662,917
Сухий вантаж * 28,023,866 25,281,750 30,303,512 21,150,690 27,157,391 24,732,592 29,521,193 34,906,181 32,666,083 33,285,131 35,189,409
Загальні вантажі * 4,554,946 5,788,639 4,059,746 3,154,924 3,307,669 4,105,327 4,512,443 3,597,556 3,680,744 3,998,471 3,675,141
Контейнери (маса брутто) * 9,815,758 12,643,003 13,029,982 5,898,010 5,887,879 6,517,667 6,536,354 6,543,354 6,778,884 6,849,564 6,897,354
Число контейнерів 672,443 912,509 894,876 375,293 353,711 414,096 416,807 399,372 408,990 420,793 434,439
Контейнери (20-фунтові) 1,037,077 1,411,414 1,380,935 594,299 556,694 662,796 684,059 661,124 668,293 689,012 711,339
Морські судна 5,049 5,663 5,905 4,961 5,202 4,872 5,507 4,833 4,771 4,605 4,331
Річкові судна 8,180 7,238 8,030 6,823 7,945 8,069 9,312 9,233 10,053 9,769 10,185
* Число зазначено в тоннах
графіка

Термінали

[ред. | ред. код]
доки Констанци
порт Томіс

Річний вантажообіг для рідкого вантажу[13] становить 24 млн т в плані розвантаження і 10 млн т в плані навантаження. Перевозяться нафта, дизельне паливо, газ і інші оброблені і хімічні продукти. У терміналі дев'ять причалів, головний оператор — Oil Terminal SA. У 2008 році був побудований нафтовий термінал, який довів місткість порту до 24 млн т, в його будівництво Rompetrol вклав 175 млн доларів США[14] . Є два спеціалізованих термінали для зберігання і обробки таких вантажів — залізної руди, бокситів, кам'яного вугілля і кам'яновугільного коксу. Налічується 13 причалів, загальна місткість — 4,7 млн т (одночасна), річний вантажообіг складає до 27 млн т[15]. Є термінал з 10 причалами для зберігання фосфору (36 тис. т), сечовини (30 тис. т) і хімічних продуктів (48 тис. т). Річний вантажообіг — 42 млн т[16]. Є два термінали на півночі і на півдні для зберігання зерна, річний вантажообіг — 5 млн т[17]. Північний термінал — 5 причалів, 1,08 млн т обсяг сховища і 2,5 млн т річний вантажообіг. Південний термінал — один причал, 1 млн т обсяг сховища і 2,5 млн.т річний вантажообіг. Один причал пристосований для зберігання заморожених продуктів (17 тис. т), ще один — для зберігання нафтових продуктів (сім цистерн по 25 тис. т кожна); меляса перевозиться на кораблях, вагонах або танкерах[18]. Цемент і будівельні матеріали зберігаються в двох терміналах з сімома причалами, обсяг сховищ становить 40 тис. т, річний вантажообіг — 4 млн т[19]. Є окремий приватний термінал, керований іспанською компанією Ceminter International з річним вантажообігом в 1 млн т[20]. У 2006 році побудований термінал для лісоматеріалів, керований компанією Kronospan, з річним вантажообігом в 600 тис. т/ 850 тис. м³[21].

На півночі і на півдні є по одному терміналу для прийому ролкерів з двома причалами: можливе перебування до 1800 транспортних засобів на ролкерах[22]; один приватний термінал для автомобілів керується Romcargo Maritim з місткістю в 6 тисяч машин і площею 2,5 га (північ Констанци)[23]. Поромний термінал розташовується причалом для навантаження і розвантаження залізничних вагонів, локомотивів і вантажівок, річний вантажообіг складає 1 т[24]. Є два контейнерні термінали з 14 причалами (один на півночі з 2 причалами, площа 16 га[25]; другий на півдні з 12 причалами, в його склад входить Південний контейнерний термінал Констанци)[26]. У 2010 році на півдні Констанци добудований контейнерний термінал площею 35 га для прийому від 650 до 700 тисяч двадцятифунтових еквівалентів; на будівництво виділила 80 млн доларів США компанія Hutchison Whampoa[27]. На півночі Констанци розташований пасажирський термінал з пасажиропотоком в 100 тисяч чоловік[28]: в 2014 році порт відвідали 92 кораблі з 69 910 туристів на борту[29]. Баржевий термінал розташований на півдні Констанци на східному узбережжі каналу Дунай — Чорне море, довжина становить 1,2 км, глибина 7 м; на західному узбережжі там же розташований буксирний термінал, довжина становить 300 м, глибина 5 м. Загальний вантажообіг становить 10 млн т[30]. У 2010 році в порту Мідія компанією Octagon Gas відкрито найбільший термінал для зберігання зріджених вуглеводневих газів при первісному вкладенні в 12 млн євро. Площа — 24 тис. км², є 10 контейнерів об'ємом 400 м³. Споруджено також причал довжиною 120 м[31].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Informatii generale (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  2. ↑ а б Overview / General Info / Maritime port (рум.). www.portofconstantza.com. 28 січня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 17 травня 2020. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |1= (довідка)
  3. ↑ Unul din cinci muncitori din porturile româneşti e angajat la negru (рум.). www.telegrafonline.ro. 23 лютого 2007. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 17 квітня 2019.
  4. ↑ а б в Istoric port (рум.). www.portofconstantza.com. 23 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  5. ↑ Overview / Port Statistics / General statistics & figures for 2003 - 2008 (рум.). www.portofconstantza.com. 25 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  6. ↑ Portul Constanta functioneaza la jumatate din capacitate (рум.). www.romanialibera.ro. 27 березня 2008. Архів оригіналу за 28 березня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  7. ↑ Connections / Intermodal / Rail (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  8. ↑ Connections / Intermodal / Road (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  9. ↑ Connections / Intermodal / Pipelines (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  10. ↑ Overview / General Info / Satelitte ports (Romanian) . www.portofconstantza.com. 28 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  11. ↑ Prezentare / Informatii generale / Porturi satelit (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  12. ↑ Prezentare / Statistici port / Statistici generale 2005 - 2013 (рум.). www.portofconstantza.com. 14 серпня 2016. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  13. ↑ CONSTANTA PRIVITA LA 360° / portul Constanta (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  14. ↑ ROMPETROL INVESTESTE INTR-UN TERMINAL LA MAREA NEAGRA (рум.). www.e-transport.ro. 8 грудня 2008. Архів оригіналу за 16 липня 2011. Процитовано 17 квітня 2019.
  15. ↑ Minereu, carbune, cocs (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  16. ↑ Terminalul de produse chimice si ingrasaminte (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  17. ↑ Terminalul de cereale (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  18. ↑ Terminalul de uleiuri organice si melasa (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  19. ↑ Terminalul de ciment si materiale de constructii (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  20. ↑ Terminal de Ciment în Portul Constanta (рум.). Buna Ziua Constanta. 26 березня 2008. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 1 квітня 2022.
  21. ↑ Terminal de produse lemnoase in Portul Constanta (рум.). www.stirilocale.ro. 15 травня 2006.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)[недоступне посилання]
  22. ↑ Terminalul de automobile (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  23. ↑ Terminal exclusiv pentru autoturisme, in portul Constanta (рум.). www.standard.ro. 9 січня 2008.[недоступне посилання з Январь 2020]
  24. ↑ Terminalul de ferry (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  25. ↑ Terminale de containere (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  26. ↑ Terminale / Containere (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  27. ↑ Hutchinson Port Holdings este interesat sa investeasca in Portul Constanta (рум.). www.wall-street.ro. 31 жовтня 2008. Архів оригіналу за 9 серпня 2020. Процитовано 17 травня 2020.
  28. ↑ Terminal nou in Portul Constanta (рум.). www.cotidianul.ro. 23 листопада 2005.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)[недоступне посилання]
  29. ↑ Aproape 70.000 de turişti au sosit anul trecut în croaziere în Portul Constanţa (рум.). Mediafax. 19 січня 2015. Архів оригіналу за 5 серпня 2020. Процитовано 26 лютого 2015.
  30. ↑ Terminalele de barje şi de remorchere din portul Constanţa Sud au intrat în exploatare (рум.). www.cugetliber.ro. 2 серпня 2008. Архів оригіналу за 16 лютого 2012. Процитовано 17 травня 2020.
  31. ↑ Terminal / Gaz petrolier lichefiat (рум.). portofconstantza.com. 2010. Архів оригіналу за 5 липня 2019. Процитовано 2 січня 2011.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Констанца_(порт)