Mercedes-Benz NG
| Mercedes-Benz NG | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 1632 (1973-1980) | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Роки виробництва | 1973-1988 |
| Попередник(и) |
Mercedes-Benz LP Mercedes-Benz Kurzhauber |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz SK |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Подібні |
DAF 2800/3300/3600/DAF 95 Iveco Turbo MAN F90 Renault Major Scania 1-Серії/Scania 2-Серії/Scania 3-Серії Volvo F88/Volvo F10/F12 |
З 1973 року почалося впровадження "Нової генерації" (нім. „Neue Generation“) важких машин "NG", виконаних за модульним принципом з відкидними кабінами над двигуном.
Опис[ред. | ред. код]
_(2).jpg)
_-_B%C3%BCrkliplatz_2010-09-02_18-41-54.JPG)
Перший прототип був створений в 1970 році - і зовні нагадував радянський МАЗ-500, створений в 1959 році. Через таку подібність нерідко радянські джерела називають його копією радянської вантажівки, повністю виключити можливість чого не можна. У 1973 році почалося серійне виробництво моделі. Гамма включала моделі від "1424" до "2632" з двигунами в 240-320 к.с. Пізніше додався двигун V6 потужністю 192 к.с. Окремі екземпляри "МАЗа-500 по-німецьки" потрапляли і в СРСР.
.jpg)
З 1979 року на ряді машин вперше встановлювалася АБС. Сімейство складається з 2-х та 3-х вісних вантажівок повною масою 16-22 т. Автомобілі оснащувалися кабіною нового типу з поліпшеними експлуатаційними характеристиками.
В 1980 році родину було модернізовано. На модернізованих вантажівках з'явилися обтічники, ліворуч і праворуч від решітки радіатора. З'явилася також кабіна для магістральних перевезень - вона вища і ширша за стандартну. Новий двигун V8 розвивав тепер 280 і 330 к.с., а з турбонаддувом - 375 к.с. Також з'явився двигун V10 об'ємом 18,3 л потужністю 355 к.с. У версії з турбонаддувом він розвивав 500 к.с. Такі двигуни застосовувалися на спеціальній серії тягачів-ваговозів. Найслабшим був двигун V6 потужністю 216 к.с.
В 1985 році з'явилася КПП з електронним управлінням, новий варіант дизеля V8 потужністю 354 к.с. і електронне управління двигуном EDR.[1]
Варіанти моделей[ред. | ред. код]
| Модель | zGG в т | Двигун | Дизайн | Потужність у кВт (к.с.) |
|---|---|---|---|---|
| 1013 | 10,3/11,3 | OM 352 | R6 | 96 (130) |
| 1017 | 10,3/11,3 | OM 352 A | R6 | 124 (168) |
| 1213 | 11,8/13,3 | OM 352 | R6 | 96 (130) |
| 1217 | 11,8/13,3 | OM 352 A | R6 | 124 (168) |
| 1219 | 12,0/13,3 | OM 401 | V6 | 141 (192) |
| 1413 | 14,0/14,5 | OM 352 | R6 | 96 (130) |
| 1417 | 14,0/14,5 | OM 352 A | R6 | 124 (168) |
| 1419 | 14,0/14,5 | OM 401 | V6 | 141 (192) |
| 1613 | 16,0 | OM 352 | R6 | 96 (130) |
| 1614 | 16,0 | OM 366 | R6 | 100 (136) |
| 1617 | 16,0 | OM 352 A | R6 | 124 (168) |
| 1619 | 16,0 | OM 401 | V6 | 141 (192) |
| 1619 C | 16,0 | OM 362 LA | R6 | 141 (192) |
| 1622 | 16,0 | OM 421 | V6 | 159 (216) |
| 1624 | 16,0 | OM 402 | V8 | 177 (240) |
| 1625 | 16,0 | OM 422 | V8 | 184 (250) |
| 1626 | 16,0 | OM 402 | V8 | 188 (256) |
| 1628 | 16,0 | OM 422 | V8 | 206 (280) |
| 1632 | 16,0 | OM 403 | V10 | 235 (320) |
| 1633 | 16,0 | OM 422 A | V8 | 243 (330) |
| 1638 | 16,0 | OM 422 LA | V8 | 276 (375) |
| 1644 | 16,0 | OM 442 LA | V8 | 320 (435) |
| 1719 | 16,0 | OM 401 | V6 | 141 (192) |
| 1922 | 19,0 | OM 421 | V6 | 159 (216) |
| 1938 | 19,0 | OM 422 LA | V8 | 276 (375) |
| 2219 | 22,0 | OM 401 | V6 | 141 (192) |
| 2224 | 22,0 | OM 402 | V8 | 177 (240) |
| 2226 | 22,0 | OM 402 | V8 | 188 (256) |
| 2228 | 22,0 | OM 422 | V8 | 206 (280) |
| 2232 | 22,0 | OM 403 | V10 | 235 (320) |
| 2238 | 22,0 | OM 422 LA | V8 | 276 (375) |
| 2626 | 22,0/26,0 | OM 402 | V8 | 188 (256) |
| 2632 | 22,0/26,0 | OM 403 | V10 | 235 (320) |
| 2644 | 22,0/26,0 | OM 442 LA | V8 | 320 (435) |
| Можливі інші комбінації двигуна та тоннажу | ||||
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Mercedes-Benz NG (1973 - 1988) [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.] 20.04.2012 (рос.)
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz NG |
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Легкий | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Клас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (перше покоління) | T2 (друге покоління) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Середній | L 3250 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Середній / Важкий | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкий | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
