Jaguar XJ

Jaguar XJ
Виробник	Jaguar
Батьківська компанія	Tata
Роки виробництва	1968
Клас	Люкс-автомобіль
Стиль кузова	седан
Двигун(и)	Бензинові і Дизельні
Подібні	Maserati Quattroporte Porsche Panamera Aston Martin Rapide

Jaguar XJ — спортивний седан, що вже в декількох поколіннях моделей виробляється фірмою Jaguar Cars з 1968 року.

Модельний ряд

Роки випуску	№ моделі	Опис	Фото
Mark 1 (Серія 1, 2 і 3)
09/1968–08/1973	XJ Серія I	Перша модель XJ-Серії.
09/1973–02/1979	XJ Серія II
03/1979–11/1986	XJ Серія III
Mark 2 (XJ 40 до X 308)
10/1986–10/1994	XJ 40
11/1994–10/1997	X 300
11/1997–2003	X 308
Mark 3 (X 350)
2003-2009	X 350
Mark 4 (X 351)
з 2009	X 351

Mark 1 (Серія 1, 2 і 3)

Перший седан з позначенням Jaguar XJ з'явився на світ в 1968 році, замінивши собою відразу чотири окремі серії седанів цієї марки. Перше покоління протримався на конвеєрі 24 роки, зазнавши два серйозних рестайлінги. Спочатку на XJ ставилися два двигуни — рядні «шістки» 2.8 і 4.2 (такі версії іменувалися XJ6), що перейшли у спадок з попередніх моделей. У 1973-му в гаму увійшла топ-версія XJ12 з агрегатом V12 5.3, яка на довгі роки стала єдиним у світі седаном, оснащеним двигуном цієї схеми (аналогічний двигун у BMW з'явився тільки в 1986-му). Пізніше британці замінили двигун 2.8 потужнішим 3.4. Всього до 1992 року на основній фабриці в Ковентрі, а також на складальних підприємствах у ПАР, Новій Зеландії і Канаді було випущено більше 318 тисяч автомобілів. Цікаво, що в 1974 році короткобазна версія чотирьохдверного седана була виключена з виробництва. З тих пір варіант з подовженою на 10 см базою став основним. Втім, укорочена платформа деякий час служила основою для елегантного купе XJ-C (1975-1978). До речі, останні автомобілі першого покоління були зібрані на канадській філії в 1992 році, через шість років після дебюту наступної генерації.

Mark 2 (XJ 40 до X 308)

Машини другого покоління (1986-1994) хоч і зберегли силует попередніх, багато в чому були зроблені з чистого аркуша. Якщо б не фінансові проблеми материнської компанії British Leyland і паливні кризи попереднього десятиліття, модернізовані Ягуари XJ дебютували б раніше. Спадщиною з 70-х років виглядали прямокутні блок-фари під єдиним ковпаком, застосовані на всі версії, крім базової. Спочатку автомобіль комплектувався тільки двома рядними «шістками» — робочим об'ємом 2.9 і 3.6 літра. Дивно, але знаменитий V12 6.0 з'явився в гамі тільки наприкінці виробництва моделі, тому що спочатку він просто не вміщався у вузький простір моторного відсіку (так ягуаровскі інженери саботували можливе застосування старого роверівського V8, яке могли нав'язати керівники концерну British Leyland). Моторний відсік розширили вже після покупки Ягуара концерном Форд в 1989 році. Тоді ж підняли літраж «шісткам» до 3.2 і 4.0 л і позбулися постійно дорікаючих несправностей повністю цифрової панелі приладів. Також наприкінці виробництва британці випустили партію «заряджених» Ягуарів XJ-R з двигуном V12, спортивною підвіскою і деякими зовнішніми прикрашеннями, але без обов'язкового для подальших спортивних версій нагнітача.

Седани третього покоління випускалися з 1994 по 2003 рік. У своїй основі це було друге покоління з вміло замаскованою під найперші XJ зовнішністю. Перші машини ще комплектувалися колишніми «шістками», але вже через три роки вони були замінені новими восьмициліндровими двигунами V8 3.2 (240 к.с.) і 4.0 (290 сил і 370 у «компресорної» версії), повністю сконструйованими власними силами. Однак повноцінну заміну шестилітровим V12 робити не стали — останній XJ з таким двигуном випустили в 1997 році. З тих пір топової модифікацією став Jaguar XJR з 370-сильною «вісімкою», оснащеної приводним нагнітачем, п'ятиступеневим «автоматом» і дебютувала при рестайлінгу (1997) активною підвіскою CATS.

Mark 3 (X 350)

Непомітною революцією ознаменувався у 2003 році прихід Ягуарів XJ четвертого покоління. При залишеному класичному дизайні автомобіль отримав абсолютно новий за конструкцією алюмінієвий кузов. Також оновилася лінійка двигунів: з'явилися модернізовані двигуни V6 3.0 (240 сил), V8 3.5 (265), V8 4.2 (295 і «компресорні» 400). Вперше під капотом флагмана (а до цього моменту лінійка седанів фірми розрослася до трьох сімейств) опинився дизель — спільна розробка Форда і концерну PSA видавала 204 «коні» за допомогою двох турбокомпресорів при робочому об'ємі 2,7 літра. Коробку передач теж змінили — замість п'ятиступінчастого «автомата» почали ставити шестидіапазонний. У 2007 році модель модернізували.

Mark 4 (X 351)

У 2009 році дебютувало нове покоління Ягуарів XJ, яке суттєво відрізняється дизайном від свого попередника. Автомобіль оснащують новими бензиновими V8 об'ємом 5.0 л (атмосферний і компресорний) та дизельними V6 об'ємом 3.0 л.

Премії

• 15 грудня 2010 британський журнал Top Gear присудив премію Ягуарові XJ «Самий розкішний автомобіль 2010 року».
• Журнал Top Gear присудив премію "Інтер'єр 2009 року".