Інгленд-Мару
| Історія | |
|---|---|
 Японія
| |
| Назва: | Інгленд-Мару |
| Власник: |
|
| Будівник: | Kawasaki Dockyard |
| Будівельний номер: | 468 |
| Закладений: | 28 липня 1919 |
| Спуск на воду: | 22 жовтня 1919 |
| Завершений: | 18 листопада 1919 |
| Доля: | 17 травня 1943 потоплене на шляху від Палау до Рабаулу |
| Основні характеристики | |
| Тип: | вантажне |
| Тоннаж: | 5829 GRT |
| Довжина: | 117,3 м |
| Ширина: | 15,5 м |
| Двигуни: | 1 парова машина потрійного розширення, 437 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 10 вузлів |
Інгленд-Мару — транспортне судно, яке під час Другої японо-китайської та Другої світової воєн взяло участь в операціях японських збройних сил у Китаї, Бірмі та в архіпелазі Бісмарка.
Передвоєнна історія[ред. | ред. код]
Інгленд-Мару спорудили в 1919 році на корабельні Kawasaki Dockyard у Кобе для Kawasaki Kisen. У зв'язку З 1924-го його використовувала компанія Kokusai Kisen.[1]
Судно мало широкий діапазон рейсів та відвідувало Північну та Південну Америки, Атлантику, Африку, Середземне та Балтійське моря.
27 жовтня 1935-го британське судно Berwindlea під час шторму сіло на ґрунт біля острова Дедменс (острови Магдалена у затоці Святого Лаврентія). Інгленд-Мару встигло прибути на місце аварії, проте не змогло підійти впритул до Berwindlea. Тоді з японського судна спустили шлюпку, яка врятувала екіпаж британського корабля.[2]
Операція в Китаї[ред. | ред. код]
У 1937 році почалась Друга японо-китайська війна. Як наслідок, Імперська армія Японії зафрахтувала Інгленд-Мару.
12 серпня 1937 судно вийшло з Кобе маючи на борту батальйон (без двох рот) 40 піхотного полку. 17 серпня воно висадило його в Таку поблизу Тяньцзіня.
30 жовтня 1937 Інгленд-Мару покинуло Осаку з військовослужбовцями 150-го піхотного полку нещодавно сформованої 114-ї піхотної дивізії та прибуло до островів Гото біля західного узбережжя Кюсю. Тут утворили конвой із 16 суден, який 3 листопада вийшов у море та попрямував до узбережжя Центрального Китаю. 5 листопада конвой досяг затоки Ханчжоувань, мавши завдання висадити десант у тилу китайських військ, які вже майже три місяці вели битву за Шанхай. На той час китайці зазнали невдачі в боях Дачанг і зняли з узбережжя раніше розташовані там сили, що дозволило японцям безперешкодно висадитись на північному березі затоки. Втім, через проблеми з висадковими засобами висадка затягнулась до 10 листопада.
У 1938-му Імперська армія повернула судно у розпорядження цивільного власника, яким з цього року стала Yamashita Kisen, котра використовувала Інгленд-Мару на рейсах до Північної та Південної Америки.
Операція у Бірмі[ред. | ред. код]
7 грудня 1941-го судно знову реквізували для потреб Імперської армії Японії.
14 квітня Інгленд-Мару та ще 31 судно вийшли із Сінгапуру та попрямували до Рангуну. 19 квітня вони прибули сюди та розпочали висадку доставлених частин, передусім 56-ї змішаної бригади.
17 травня Інгленд-Мару та ще кілька суден полишили порт Белаван-Делі поблизу Медану (Суматра), маючи на борту австралійських та голландських полонених. 20, 24 та 27 травня конвой побував у Вікторі-Пойнт (наразі Каусаунг), Мергуй (Мйой) та Шинб'юб'їн (біля Тавой) на західному узбережжі перешийка Кра, де вивантажив у кожному із зазначених пунктів по тисячі полонених.
1 червня Інгленд-Мару разом зі ще трьома суднами вирушило назад. Під час переходу в Малаккській протоці англійський підводний човен потопив один із транспортів, проте Інгленд-Мару 8 червня успішно досягнуло Сінгапуру.
У серпні та вересні Інгленд-Мару здійснило ще два рейси з військовополоненими, проте на цей раз доставило їх із Сінгапуру до Такао (наразі Гаосюн на Тайвані).
Рейс до Рабаулу[ред. | ред. код]
Наприкінці квітня 1943-го судно вирушило в рейс до Рабаулу — головної передової бази у архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї. 28 квітня — 6 травня воно разом з конвоєм K-428 перейшло з японського порту Саєкі до Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів).
12 травня у складі конвою P-512 воно рушило далі, маючи на борту 1500 військовослужбовців, зокрема зі складу 31-ї окремої зенітної роти (Independent Field Antiaircraft Artillery Company), 22-ї та 23-ї польових рот малокаліберної артилерії (Field Machine Cannon Company).
О 18:00 17 травня в районі за дві сотні кілометрів на північний схід від острова Манус (острови Адміралтейства) конвой атакував підводний човен Grayback, який торпедував та потопив Інгленд-Мару. Разом із судном загинули 232 військовослужбовці та 13 членів екіпажу. Також була втрачена матеріальна частина 31-ї окремої зенітної роти (кулемети 7,7-мм) і рот малокаліберної артилерії (по 6 20-мм гармат у кожній роті), їхні автомобілі та коні.[3]
Примітки[ред. | ред. код]
http://www.combinedfleet.com/England_t.htm
- ↑ England Maru (+1943).
- ↑ CREW OF 16 RESCUED AS SHIP HITS ROCKS; British Freighter Berwindlea on Deadman Island in Gulf of St. Lawrence. WAS BOUND FOR NEW YORK Had Cargo of Pulpwood -- Struck in Fog -- Men Taken Off by Halifax Salvage Tug. (Published 1935). The New York Times (амер.). 28 жовтня 1935. ISSN 0362-4331. Процитовано 30 листопада 2020.
- ↑ Japanese Army Auxiliary Transports. www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 14 січня 2020. Процитовано 30 листопада 2020.