Карелі Лев Георгійович
| Лев Георгійович Карелі | ||||
|---|---|---|---|---|
| Народився | 1913 Тифліс (нині Тбілісі) | |||
| Помер | 1991 Київ | |||
| Громадянство |  СРСР | |||
| Національність | грузин | |||
| Діяльність | інженер-мостобудівник | |||
| Відомий завдяки | побудував 40 мостів, в тому числі Варварівський міст та Інгульський міст | |||
| Alma mater | Тбіліський інститут залізничного транспорту (нині Грузинський технічний університет) | |||
| Учасник | німецько-радянська війна | |||
| Нагороди |
| |||
Лев Георгійович Карелі (1913, Тифліс (нині Тбілісі) — 1991, Київ) — радянський інженер, фахівець у галузі мостобудування.
Біографія
Трудову діяльність розпочав у 1928 році. З 1936 по 1941 навчався в Тбіліському інституті залізничного транспорту ім. Леніна (нині Грузинський технічний університет). Під час німецько-радянської війни добровольцем пішов на фронт. Після демобілізації працював у Головмостобуді міста Москви, де сформував Мостопоїзд. Під його керівництовом було відновлено низку залізничних мостів у Криму, від Джанкоя до Севастополя і Керчі. За завданням Уряду СРСР брав участь в освоєнні цілинних і перелогових земель Північного Казахстану.
У 1950 Мостопоїзд N 444, який очолював Лев Карелі, був передислокований в місто Миколаїв, де під його керівництвом були побудовані унікальні мости:
- стратегічний Трихатський залізничний міст через річку Південний Буг (будівництво розпочато у 1950, зданий в експлуатацію у 1954);[1]
- Варварівський міст — розвідний автомобільний міст через річку Південний Буг в Миколаєві (будівництво розпочато у 1957, зданий в експлуатацію у 1964). Станом на 1964 рік це був найбільший автодорожній міст в СРСР;
- Інгульський міст — розвідний автомобільний міст через річку Інгул в Миколаєві (будівництво розпочато у 1974, зданий в експлуатацію у 1980). До 1996 року Інгульський міст був мостом з найбільшою розвідною частиною в Європі, зараз він поступається менше 6 метрів мосту в Роттердамі.[2]
Загалом Лев Карелі побудував близько 40 мостів різноманітного класу. При будівницітві Варварівського мосту, за який Карелі отримав Ленінську премію, було втілено в практику чимало кардинально нових технологій, за якими пізніше побудували найбільший на той час у Європі міст через Волгу в Саратові (Саратовський міст) і міст Метро в Києві.[3] За його безпосередньої участі мостобудівники відмовилися від смертельно небезпечного методу будівництва мостових опор — за допомогою кесонних камер і перейшли до досконалішого і безпечного для людей — камуфлетного (за допомогою направленого вибуху) методу.[4] Будівництво Варваровського мосту через річку Південний Буг було включено до списку об'єктів показового будівництва Мінтрансбуду СРСР.
Нагороди та визнання
- Ленінська премія (1962) — за участь в розробці і впровадженні передових методів спорудження фундаментів глибокого заповнення
- Заслужений будівельник Української РСР
- Орден Трудового Червоного Прапора та медалі СРСР
- Почесний громадянин Миколаєва
У 2016 році на честь Лева Карелі була перейменована колишня вулиця Воровського у Миколаєві.[5]
Примітки
- ↑ Історія села Трихати
- ↑ Ингульскому мосту исполнилось 35 лет // Николаевские Известия, 1.02.2016 (рос.)
- ↑ Були красивими, стали — небезпечними // Олена Івашко. «Урядовий кур'єр», 1 березня 2012
- ↑ Александр Сайковский. На двух берегах // «Вечерний Николаев». № 84 (3549) від 19.06.2014 р. (рос.)
- ↑ Миколаївський міський голова. Розпорядження від 19 лютого 2016 № 28р «Про перейменування об'єктів топоніміки»
Джерела
- А. І. Шушківський. Карелі Лев Георгійович // Енциклопедія сучасної України / ред. кол.: І. М. Дзюба [та ін. ; НАН України, НТШ. — К. : Інститут енциклопедичних досліджень НАН України, 2001–2024. — ISBN 966-02-2074-X.]
- Энциклопедический словарь «Николаевцы, 1789—1999 г.г.», г. Николаев, «Возможности Киммерии», 1999 (рос.)
Бібліографія
- Л. Г. Карели, Н. К. Сарычев, А. Л. Френкель, «Монтаж пролётных строений моста через р. Южный Буг», Транспортное строительство, 1963 год, № 4. (рос.)
- Л. Г. Карели, М. Е. Карасин., М. Г. Левенталь, Н. К. Сарычев, А. Л. Френкель, «Строительство автодорожного моста через реку Южный Буг (Из опыта работы Мостопоезда № 444 ордена Ленина треста „Мостострой-1“», Оргтрансстрой Технического управления Государственного производственного комитета по транспортному строительству СССР, 1964. (рос.)