Шпала
Шпа́ли (від нім. Spale чи нід. spalk — «підпірка»)[1], або ле́жні[2] — опора для рейок, які бувають дерев'яними, залізобетонними й металевими.
Шпали передають тиск рейок на баластний шар, зв'язують обидві нитки колії і перешкоджають переміщенню ниток як в поздовжньому, так і в поперечному напрямках, тим самим забезпечуючи постійну ширину колії[3].
Дерев'яні шпали — виготовлені із ялини, сосни, кедра, смереки і модрини, міцні і пружні, не розколюються та мають надійний зв'язок з баластом. Щоб збільшити строк служби шпал приблизно у З … 4 рази їх просочують антисептиками (розчин фтористого натрію або хлористого цинку, креозотом).
Залізобетонні шпали — призначені для постійних колій, які служать довгий час. Вони забезпечують необхідну стійкість рейок при інтенсивному русі, але мають високу вартість і, також, значні жорсткість і крихкість, яка усувається, застосуванням попередньо напруженої арматури та пластичних підкладок. Бетон використовують марки міцності від В40 (М500 і вище, морозостійкості не менше F200[4].
- Залізобетонні шпали
-
Шпали після виїмки з форми -
У деяких випадках замість шпал застосовуються суцільні блокові основи у вигляді плит або рам, які виконані із залізобетону чи металу
З 1970-х років набули поширеність шпали з напруженого залізобетону. Найбільше використовуються на безстиковій колії[5].
Металеві шпали (із сталі спеціального профілю) — використовують на тимчасових і переносних коліях, тому що вони підвищують жорсткість колії (це негативно відбивається на ходових частинах рухомого складу), легко піддаються корозії і при піддуванні ґрунту деформуються.
Пластикові шпали — на деяких швидкісних залізницях Японії з 1990-х років використовується технологія укладки пластикових шпал.
-
Дерев'яні шпали -
Кріплення рейок до шпал -
Залізобетонні шпали -
Залізнична колія без стиків («оксамитова колія») -
Пластикові гібридні шпали KLP в Японії
- ↑ Етимологічний словник української мови : в 7 т. / редкол.: О. С. Мельничук (гол. ред.) та ін. — К. : Наукова думка, 2012. — Т. 6 : У — Я / укл.: Г. П. Півторак та ін. — 568 с. — ISBN 978-966-00-0197-8.
- ↑ С. та О. Якубські, ред. (1928). Російсько-український словник військової термінології. Державне видавництво України. с. 213.
- ↑ Навіщо при будівництві залізниці під шпали насипають каміння (рос.).
- ↑ Шпали залізобетонні: технічні характеристики. Cemgid.ru (рос.). Процитовано 27 лютого 2019.
- ↑ Залізнична колія без стиків.
- М. Д. Мухопад. Транспортні машини. — X.: Вид-во «Основа» при Харківському університеті, 1993 — 192 с.
- Етимологічний словник української мови : в 7 т. / редкол.: О. С. Мельничук (гол. ред.) та ін. — К. : Наукова думка, 2012. — Т. 6 : У — Я / укл.: Г. П. Півторак та ін. — 568 с. — ISBN 978-966-00-0197-8.
- Інформація про типи шпал (PDF).
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |