Александр Ліппіш
Александр Ліппіш | |
---|---|
нім. Alexander Lippisch | |
![]() | |
Народився | 2 листопада 1894[1][2][…] Мюнхен, Німецька імперія |
Помер | 11 лютого 1976[1][2][…] (81 рік) Сідар-Рапідс, Айова, США |
Країна | ![]() |
Діяльність | бортінженер, фізик, авіакосмічний інженер |
Галузь | авіаційна промисловість |
Знання мов | німецька[4][5] і англійська[4] |
Учасник | Перша світова війна |
Нагороди | |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/DFS-39-kl1_Modell_zensiert.png/200px-DFS-39-kl1_Modell_zensiert.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/ModelPhoto_Lippisch_P13a_DM1.png/200px-ModelPhoto_Lippisch_P13a_DM1.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Convair_XF-92A.jpg/200px-Convair_XF-92A.jpg)
Александр Мартін Ліппіш (нім. Alexander Martin Lippisch; 2 листопада 1894, Мюнхен — 11 лютого 1976, Седар-Рапідс, Айова, США) — доктор технічних наук, німецький та американський авіаконструктор, відомий завдяки своїм розробкам літаків схеми «літаюче крило», апаратів з трикутним крилом і екранопланів.
Зародження його інтересу до авіації було викликане демонстрацією літака Орвілла Райта на Темпельгофському полі у вересні 1909 року.
В 1915—1918 роки, під час служби в німецькій армії в ході Першої світової війни, літав на літаках як аеро-фотограф і картограф. Після війни співпрацював з компанією Luftschiffbau Zeppelin, яка була провідним розробником жорстких дирижаблів. В цей час зацікавився «безхвостими» літаками. В 1921 році перший розроблений ним апарат такого типу — планер Lippisch-Espenlaub E-2 — був запущений у виробництво.
Був призначений директором дослідницької групи Rhön-Rossitten Gesellschaft (RRG), що займалася розробкою планерів, де в 1927—1933 рр. були створені літаючі крила Storch I — Storch IX. В 1928 був створений літак Lippisch Ente, який став першим у світі пілотованим ракетним апаратом.
В 1931—1939 рр. досвід роботи з Storch був використаний при конструюванні літаків з трикутним крилом Delta I — Delta V (в подальшому Delta IV і Delta V були перейменовані в DFS 39 і DFS 40 відповідно), проекту літака Messerschmitt Me 329.
Планер DM-1 і сам його конструктор згодом був захоплений армією США. Ліппіш був доставлений в Штати в рамках операції з пошуку та перевезення в США німецьких військових фахівців і вчених. Ідеї Ліппіша були використані компанією Convair, в тому числі — в моделі Convair F-92.
Нагороди
- Почесний хрест ветерана війни
- Хрест Воєнних заслуг 2-го і 1-го класу
- Знак члена-кореспондента Німецької академії авіаційних досліджень
- Лицарський хрест Хреста Воєнних заслуг (12 жовтня 1944)[6]
- Член Королівського товариства аеронавтики (Лондон)
Бібліографія
- Erinnerungen, Luftfahrt-Verlag Axel Zuerl, 1977 und 1982
- Ein Dreieck fliegt, 1976 (mit F. Trenkle)
- Theoret. Grundlagen d. Flugzeug-Berechnung (mit R. Vogt), in: Flugsport 11, 1919, S. 200-672
- Der Leistungsbedarf u. d. Geschwindigkeit d. Segelflugzeuges, ebd. 16, 1924, S.2-7, 44-48
- Die L.-Segelflugzeuge, ebd. 17, 1925, S. 474-81
- Versuche m. schwanzlosen Flugzeugen, ebd. 21, 1929, S. 418-27
- Schwanzloses Flugzeug „Delta I“, ebd. 23, 1931, S. 557-60
- Bestimmung d. Auftriebsverteilung längs d. Spannweite, ebd. 25, 1933, S. 549-51, 26, 1934, S. 8-12, 49-51
- Die Auswahl d. Luftschraube auf Grund v. Meßergebnissen, ebd. 27, 1935, S. 531-43
- Gleitflug u. Gleitflugzeuge, Schriftenreihe Flugzeugbau u. Luftfahrt, 11. H., 2 Tle. (mit Fritz Stamer), 1928, 21930
- Handbuch f. d. Jungsegelflieger, 2 Tle. (mit Fritz Stamer), ebd. 1930, H. 13/14, 21935
- Der Bau v. Flugmodellen, 2 T., 1927/29, 1935
- Modellversuche m. neuartigen Flugzeugtypen, in: Zeitschrift f. Flugtechnik u. Motorluftschiffahrt 17, 1926, S. 549-54
- Festigkeitsforderungen f. Gleit- u. Segelflugzeuge, ebd. 18, 1927, S. 230-32
- Näherungsverfahren z. Bestimmung d. statischen Stabilität beim Eindecker, ebd., S. 251-56
- Versuche mit neuartigen Flugzeugtypen, ebd. 19, 1928, S. 274-81
- Das Problem d. schwanzlosen Flugzeuges u. s. Weiterentwicklung z. Nurflügel-Flugzeug, ebd. 23, 1932, S. 653-58
- Les nouveaux essais d'avions sans queue, in: L'Aérophile, 1930, Febr., S. 35-39
- Die Entwicklung d. Messerschmitt Me 163, in: Flugwelt, 1959, H. 9/10
- Flügellose Strahlflugzeuge, in: Interavia 13, 1958, S. 51-55
- Gedanken z. Entwicklung d. Aerodyne, ebd. 15, 1960, S. 569-73
- Die Gesch. d. Deltaflügels, in: Starten u. Fliegen, Bd. VII, 1962, S. 231-50
- Der aerodynamische Bodeneffekt u. d. Entwicklung d. Flugflächen-(Aerofoil-) Bootes, in: Luftfahrttechnik u. Raumfahrttechnik 10, 1964, S. 261-69.
- DRP 546993, 558959, 582542, 615460 v. 1929/30 (pfeilförmige Tragflügel für schwanzlose Flugzeuge)
- 593495 u. 609853 v. 1932 (schwanzlose Flugzeuge m. mehreren Tragflügeln u. Seitenleitwerk an d. Enden)
- DE-PS 1234535, 1813311 v. 1964 u. 1968 (Tragflügel f. Boden-Wasser-Luftfahrzeug)
- 1805171 v. 1968 (Flugflächenboot)
- DE-OS 2331429 v. 1973 (Bodeneffekt-Fahrzeug auf Stauluftkissen)
Примітки
- ↑ а б в SNAC — 2010.
- ↑ а б в Encyclopædia Britannica
- ↑ а б в Енциклопедія Брокгауз
- ↑ а б Czech National Authority Database
- ↑ CONOR.Sl
- ↑ Lippisch, Alexander Martin - TracesOfWar.nl. www.tracesofwar.nl (нід.) . Процитовано 30 серпня 2018.
Література
- Prominente ohne Maske - Drittes Reich, FZ-Verlag 1998, ISBN 3924309396
Посилання
|
- Народились 2 листопада
- Народились 1894
- Уродженці Мюнхена
- Померли 11 лютого
- Померли 1976
- Померли в Айові
- Кавалери Лицарського Хреста Воєнних заслуг
- Кавалери хреста Воєнних заслуг I класу з мечами
- Кавалери хреста Воєнних заслуг II класу з мечами
- Нагороджені Почесним хрестом ветерана війни
- Інженери США
- Німецькі авіаконструктори
- Німецькі інженери
- Авіаконструктори США
- Піонери авіації
- Німецькі військовики Першої світової війни