Ferrari SF90 Stradale

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 14:08, 13 лютого 2022, створена TohaomgBot (обговорення | внесок) (Перекладено дати в примітках з англійської на українську)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale (F173)
Виробник Ferrari
Роки виробництва 2019–
Місце виробництва Маранелло, Італія
Клас Суперкар
Стиль кузова купе
Двигун(и)
  • Двигун: Ferrari F154CD V8 780 к.с.
  • Електродвигуни: 220 к.с.
  • Всього: 1000 к.с.
[1]
Коробка передач 8-ми швидкісна Magna 8DCL900 dual clutch
Колісна база 2650 мм
Довжина 4710 мм
Ширина 1972 мм
Висота 1186 мм
Маса 1570 кг (Assetto Fiorano, dry)[2]
Найвища швидкість 340 км/год
Споріднені Ferrari 488 GTB
Ferrari F8 Tributo
Подібні Aston Martin Valkyrie
Bugatti Chiron
McLaren Speedtail
NIO EP9
Lamborghini Sián FKP 37
Mercedes-AMG One

Ferrari SF90 Stradale (заводський код F173) — це спортивний повноприводний автомобіль PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) з середнім розташуванням двигуна виробництва італійського виробника автомобілів Ferrari. Автомобіль поділяє свою назву з автомобілем Формули-1 Ferrari SF90 з назвою, присвяченою до 90-ї річниці гоночної команди Scuderia Ferrari, а «Stradale» означає для дороги.

Розгін від 0 до 100 км/год займає 2.19 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 340 км/год.

Двигуни

Ferrari SF90 Spider (F173A)
  • 4.0 L (3,990 см3) twin-turbo Ferrari F154CD V8 780 к.с. (800 Нм) + 3 електродвигуни (один встановлений на коробці передач і по одиному на кожному передньому колесі) 220 к.с., сумарна потужність 1000 к.с. (1000 Нм)

Аккумулятор і режими водіння

Автомобіль оснащений літій-іонним акумулятором потужністю 7,9 кВт/год для рекуперативного гальмування, що дає автомобіль в 26 км (16 миль) електричного діапазону. Автомобіль поставляється з чотирма режимом руху в залежності від дорожніх умов. Режими змінюються за допомогою ручок "eManettino", розташованих на кермовому колесі.

Режим "eDrive" керує автомобілем лише за допомогою електродвигунів. У "гібридному" режимі автомобіль працює як двигун внутрішнього згорання, так і від електродвигунів, і є режимом за умовою. У цьому режимі бортовий комп'ютер автомобіля також вимикає двигун, якщо умови ідеально підходять для економії палива, дозволяючи водію запустити двигун заново. Режим "Performance" підтримує двигун у робочому стані для зарядних акумуляторів і дозволяє автомобілю реагувати на зміни у забезпеченні оптимальних характеристик. Режим "Qualify" використовує весь потенціал трансмісії.

Логічна система управління використовує три основні галузі: високовольтне управління автомобілем (включаючи акумулятори), система векторизації крутного моменту RAC-e (електрична система управління осями обертання) та MGUK разом з двигуном та коробковою передач.

КПП

Двигун SF90 Stradale пов'язаний з новою 8-ступінчастою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням. Нова трансмісія на 10 кг (22 фунти) легша і компактніша, ніж існуюча 7-ступінчаста трансмісія, яка використовується в інших моделях виробника, частково через відсутність спеціальної передачі заднього ходу, так як реверсування забезпечується електродвигунами, встановленими на передньому мості. Нова коробка передач також має на 30% менший час перемикання (200 мілісекунд).

Шасі

Зовсім нове шасі автомобіля поєднує в собі алюміній і вуглецеве волокно, що підвищує жорсткість конструкції і забезпечує відповідну платформу для гібридної системи автомобіля. Автомобіль має загальну суху масу 1570 кг (3461 фунт) з урахуванням ваги електричної системи 270 кг (595 фунтів).

Дрег-рейсінг з Rimac Nevera

В червні 2021 року на дрег-рейсінгу Ferrari SF90 Stradale програв електрокару Rimac Nevera, який має в двічі більшу потужність. Відрізок у чверть милі Nevera подолав за 8,62 секунди, розігнавшись до 276 км/год. Ferrari SF90 Stradale проїхала той самий відрізок за 9,6 с, набравши швидкість 240 км/год.[3]

Див. також

Примітки

  1. ↑ Edelstein, Stephen (29 травня 2019). Ferrari’s SF90 Stradale, its most powerful road car ever, is a plug-in hybrid. Digital Trends. Процитовано 30 травня 2019.
  2. ↑ Malan, Andrea (29 травня 2019). Ferrari's 986-hp SF90 Stradale sets new high mark for power. Auto News. Процитовано 31 травня 2019.
  3. ↑ Электрический гиперкар Rimac Nevera «уничтожил» Ferrari SF90 Stradale. Машины сравнили в драг-рейсе (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari SF90 Stradale
Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
« попередня — Автомобілі Ferrari, 1960-ті — наш час
Тип 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
FR/FMR GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12berlinetta
America 330 365
250 GTO 599 GTO
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456 M 612 Scaglietti FF
V8 California
RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360 458 Italia
246 GTS 308 GTS 208 208 Turbo 328 GTB/GTS Turbo F355 F430
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
F12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
V12/V10/V8 250 LM 288 GTO F40 F50 Enzo Ferrari FXX FXX Evolution LaFerrari
F50 GT
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_SF90_Stradale&oldid=34583345