Ferrari SF90 Stradale

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale (F173)
Виробник Ferrari
Роки виробництва 2019–
Місце виробництва Маранелло, Італія
Клас Суперкар
Стиль кузова купе
Двигун(и)
  • Двигун: Ferrari F154CD V8 780 к.с.
  • Електродвигуни: 220 к.с.
  • Всього: 1000 к.с.
[1]
Коробка передач 8-ми швидкісна Magna 8DCL900 dual clutch
Колісна база 2650 мм
Довжина 4710 мм
Ширина 1972 мм
Висота 1186 мм
Маса 1570 кг (Assetto Fiorano, dry)[2]
Найвища швидкість 340 км/год
Споріднені Ferrari 488 GTB
Ferrari F8 Tributo
Ferrari 296 GTB
Подібні Aston Martin Valkyrie
Bugatti Chiron
McLaren Speedtail
NIO EP9
Lamborghini Sián FKP 37
Mercedes-AMG One

Ferrari SF90 Stradale (заводський код F173) — це спортивний повнопривідний автомобіль PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) з середнім розташуванням двигуна виробництва італійського виробника автомобілів Ferrari. Автомобіль поділяє свою назву з автомобілем Формули-1 Ferrari SF90 з назвою, присвяченою до 90-ї річниці гоночної команди Scuderia Ferrari, а «Stradale» означає для дороги.

Розгін від 0 до 100 км/год займає 2,19 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 340 км/год.

Двигуни[ред. | ред. код]

Ferrari SF90 Spider (F173A)
  • 4.0 L (3,990 см3) twin-turbo Ferrari F154CD V8 780 к. с. (800 Н·м) + 3 електродвигуни (один встановлений на коробці передач і по одному на кожному передньому колесі) 220 к.с., сумарна потужність 1000 к. с. (1066 Н·м)

Акумулятор і режими водіння[ред. | ред. код]

Автомобіль оснащений літій-іонним акумулятором потужністю 7,9 кВт·год для рекуперативного гальмування, що дає автомобіль у 26 км (16 миль) електричного діапазону. Автомобіль поставляється з чотирма режимом руху в залежності від дорожніх умов. Режими змінюються за допомогою ручок «eManettino», розташованих на кермовому колесі.

Режим «eDrive» керує автомобілем лише за допомогою електродвигунів. У «гібридному» режимі автомобіль працює як двигун внутрішнього згорання, так і від електродвигунів, і є режимом за умовою. У цьому режимі бортовий комп'ютер автомобіля також вимикає двигун, якщо умови ідеально підходять для економії палива, дозволяючи водію запустити двигун заново. Режим «Performance» підтримує двигун у робочому стані для зарядних акумуляторів і дозволяє автомобілю реагувати на зміни у забезпеченні оптимальних характеристик. Режим «Qualify» використовує весь потенціал трансмісії.

Логічна система управління використовує три основні галузі: високовольтне управління автомобілем (включаючи акумулятори), система векторизації крутного моменту RAC-e (електрична система управління осями обертання) та MGUK разом з двигуном та коробкою передач.

КПП[ред. | ред. код]

Двигун SF90 Stradale пов'язаний з новою 8-ступеневою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням Magna 8DCL900 dual clutch. Нова трансмісія на 10 кг (22 фунти) легша і компактніша, ніж існуюча 7-ступенева трансмісія, яка використовується в інших моделях виробника, частково через відсутність спеціальної передачі заднього ходу, оскільки реверсування забезпечується електродвигунами, встановленими на передньому мості. Нова коробка передач також має на 30 % менший час перемикання (200 мілісекунд).

Шасі[ред. | ред. код]

Зовсім нове шасі автомобіля поєднує в собі алюміній і вуглецеве волокно, що підвищує жорсткість конструкції і забезпечує відповідну платформу для гібридної системи автомобіля. Автомобіль має загальну суху масу 1570 кг (3461 фунт) з урахуванням ваги електричної системи 270 кг (595 фунтів).

Дрег-рейсінг із Rimac Nevera[ред. | ред. код]

У червні 2021 року на дрег-рейсінгу Ferrari SF90 Stradale програв електрокару Rimac Nevera, який має вдвічі більшу потужність. Відрізок у чверть милі Nevera подолав за 8,62 с, розігнавшись до 276 км/год. Ferrari SF90 Stradale проїхала той самий відрізок за 9,6 с, набравши швидкість 240 км/год[3].

Продажі[ред. | ред. код]

рік Європа[i] [4]
2020 34
2021 643
  1. ↑ Європа: 2020 ЄС 27 + Велика Британія + Швейцарія + Норвегія + Ісландія

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Edelstein, Stephen (29 травня 2019). Ferrari’s SF90 Stradale, its most powerful road car ever, is a plug-in hybrid. Digital Trends. Архів оригіналу за 29 травня 2019. Процитовано 30 травня 2019.
  2. ↑ Malan, Andrea (29 травня 2019). Ferrari's 986-hp SF90 Stradale sets new high mark for power. Auto News. Архів оригіналу за 31 травня 2019. Процитовано 31 травня 2019.
  3. ↑ Электрический гиперкар Rimac Nevera «уничтожил» Ferrari SF90 Stradale. Машины сравнили в драг-рейсе [Архівовано 13 листопада 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
  4. ↑ FERRARI SF90 STRADALE EUROPE SALES FIGURES. carsalesbase.com (амер.). Процитовано 25 квітня 2023.

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari SF90 Stradale
Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
« попередня — Автомобілі Ferrari, 1960-ті — наш час
Тип 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
FR/FMR GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12berlinetta
America 330 365
250 GTO 599 GTO
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456 M 612 Scaglietti FF
V8 California
RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360 458 Italia
246 GTS 308 GTS 208 208 Turbo 328 GTB/GTS Turbo F355 F430
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
F12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
V12/V10/V8 250 LM 288 GTO F40 F50 Enzo Ferrari FXX FXX Evolution LaFerrari
F50 GT
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_SF90_Stradale&oldid=40666060