HNLMS O 9
| HNLMS O 9 | ||
|---|---|---|
| Hr.Ms. O 9 | ||
 | ||
| Голландський підводний човен O 9 | ||
| Верф |  Koninklijke Maatschappij De Schelde, Вліссінген
| |
| Під прапором | Нідерланди
| |
| Належність |  Військово-морські сили Нідерландів
| |
| Порт приписки | Роттердам, Ротсей | |
| Замовлення | 30 серпня 1921 | |
| Закладений | 23 вересня 1923 | |
| Спуск на воду | 7 квітня 1925 | |
| Введений до складу флоту | 18 січня 1926 | |
| Виведений зі складу флоту | 1 грудня 1944 | |
| На службі | 1926-1944 | |
| Сучасний статус | у жовтні 1946 року розібраний на брухт | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна | |
| Проєкт | ||
| Тип ПЧ | прибережний підводний човен | |
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (надводна) | 12 вузлів (22 км/год) | |
| Швидкість (підводна) | 8 вузлів (15 км/год) | |
| Дальність плавання | 3 500 миль (6 500 км) на швидкості 8 вузлів (надводна) 25 миль (46 км) на швидкості 8 вузлів (підводна) | |
| Екіпаж | 29 офіцерів та матросів | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 54,66 м | |
| Ширина корпусу найб. | 5,7 м | |
| Середня осадка (по КВЛ) | 3,53 м | |
| Водотоннажність надводна | 526 тонн | |
| Силова установка | ||
|
Дизель-електрична: 2 × дизельні двигуни MAN 2 × електродвигуни |
||
| Гвинти | 2 | |
| Потужність | 2 × 450 к.с. (дизелі) 2 × 250 к.с. (електродвигуни) | |
| Озброєння | ||
| Торпедно- мінне озброєння |
2 × 533-мм та 3 × 450-мм торпедних апарати 5 торпед | |
| ППО | 1 × 88-мм гармата 1 × 12,7-мм зенітний кулемет | |
HNLMS O 9 (нід. Hr.Ms. O 9) — військовий корабель, підводний човен типу O 9 Королівського флоту Нідерландів у роки Другої світової війни.
Підводний човен O 9 був закладений 23 вересня 1923 року на верфі компанії Koninklijke Maatschappij De Schelde у Вліссінгені. 7 квітня 1925 року він був спущений на воду, 18 січня 1926 року увійшов до складу Королівського флоту Нідерландів.
Історія служби[ред. | ред. код]
21 червня 1926 року O 9 разом з O 11, «Мартіном Тромпом», «Якобом ван Хемскерком», Z 7 і Z 8 відпливли з Ден-Гелдера до Балтійського моря, щоб відвідати порти Кіль, Гетеборг і Тронгейм.
У 1936 році підводний човен знову відплив до Балтійського моря зі своїми однотипними човнами O 10, O 11, кораблем берегової оборони «Герцог Гендрік» і міноносцем Z 5. У 1939 році O 9 разом з O 10 і O 11 увійшов до берегової дивізії.
З 9 по 11 травня 1940 року O 9 та O 10 патрулювали біля берегів Нідерландів. Під час патрулювання О 9 був атакований німецькими військовими літаками. 12 травня 1940 року O 9 з O 10 та буксиром втекли до Сполученого Королівства, куди вони прибули 15 травня 1940 року.
Під час війни голландський човен патрулював Ла-Манш і Біскайську затоку. З серпня 1940 року по березень 1944 року O 9 входив до 7-ї навчальної флотилії в Ротсей і використовувався як катер ASDIC. 1 грудня 1944 року O 9 був знятий з озброєння та у вересні 1945 року виведений з експлуатації. У жовтні 1946 року човен продали на металобрухт.
Див. також[ред. | ред. код]
- Diaspro (підводний човен)
- HMS Tantalus (P318)
- U-109 (1940)
- М-78 (підводний човен СРСР)
- Doris (Q135)
- Підводні човни типу «Роніс»
Примітки[ред. | ред. код]
- Виноски
- Джерела
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: HNLMS O 9 |
- HNMS O 9 (P 09). на uboat.net. (англ.)
- O 9(англ.)
- HNLMS O-12(фр.)
Література[ред. | ред. код]
- Jalhay, P.C.; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. ISBN 9067074624.(нід.)
