Hyundai Ioniq

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq Electric (12).JPG Hyundai Ioniq electric
Виробник Hyundai
Роки виробництва з 2016
Колісна база 2700 мм
Довжина 4470 мм
Ширина 1820 мм
Висота 1450 мм
Вага 1380–1495 кг
Споріднені Kia Niro
Подібні Chevrolet Volt
Honda Insight
Toyota Prius

Hyundai Ioniq (укр. Хюндай Іонік) — сімейство екологічних автомобілів компанії Hyundai. У сімейство входять електромобілі і гібридні автомобілі. Коефіцієнт лобового опору складає 0,24, що є найнижчим у своєму класі.

Назва Ioniq утворено з злиття слів ion, unique (унікальність) і IQ (коефіцієнт інтелекту).

Світова прем'єра Ioniq відбулася в березні 2016 року на Женевському автосалоні. Восени 2016 року, гібридна і електрична версія надійшли у продаж, у 2017 році представлять Plug-in-Hybrid, що заряджається від звичайної розетки.

Станом на 2017 рік лише один автовиробник — Хюндай Мотор Україна — офіційно продавав свої електричні автівки. Із літа 2017 року покупцям пропонують дві моделі: IONIQ Electric та IONIQ Hybrid.[1]

Hyundai IONIQ electric[ред. | ред. код]

Світова прем'єра серійної версії Hyundai IONIQ electric відбулася на автосалоні в Женеві в березні 2016 року. Hyundai Ioniq electric. Автомобіль отримав двигун потужністю 88 кВт (120 к.с., 295 Нм), одноступінчатий редуктор і батарею ємністю 28 кВт·год. На одному заряді хетчбек здатний проїхати більше 250 км, а максимальна швидкість складає 165 км/год.

Hyundai IONIQ hybrid[ред. | ред. код]

Hyundai Ioniq SE HEV S-A

Світова прем'єра моделі Hyundai IONIQ hybrid відбулася на автосалоні в Женеві в березні 2016 року. У рух Hyundai Ioniq приводиться зв'язкою 1,6-літрового бензинового двигуна GDI серії Kappa (105 к.с., 147 Нм) і синхронного електромотора з постійним магнітом потужністю 43,5 к.с. (170 Нм). Сумарна віддача установки, що працює спільно з 6-ступінчастим преселективним «роботом», становить 141 к.с. і 265 Нм крутного моменту. Використовуючи тільки електротягу Ioniq може розігнатися до 120 км/год.

Застосування високоміцної сталі в структурі платформи (понад 53%) додає жорсткості кузова автомобіля. Деталі, виготовлені з алюмінію, (капот, двері і кришка багажника) допомагали інженерам вирішити найважливіше завдання гібридного автомобіля - знизити масу кузова. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля - 0,24. Використання нових технологій сприяють оптимальному розподілу повітряних потоків для поліпшення витрати палива. Літій-полімерний акумулятор розташований під задніми сидіннями. Автомобіль також оснащується 7 подушками безпеки, включаючи колінну для водія, Autonomous Emergency Brake (Автоматична система екстреного гальмування), Lane Keeping Assist System (асистент утримання автомобіля на смузі руху), Lane Departure Warning System (система попередження про схід зі смуги), Blind Spot Detection з Rear Cross Traffic Alert (система контролю сліпих зон з попередженням про бічному трафіку ззаду). В автомобілі застосовані внутрішні панелі з переробленого пластику в поєднанні з лісоматеріалами, породою і також сировиною з цукрової тростини.

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

модель Hybrid Electric Plug-in-Hybrid
виробництво з осені 2016 з 2017
двигун
тип двигуна Р4-бензиновий + електричний електричний Р4-бензиновий + електричний
об'єм 1591 см³ 1591 см³
потужність двигуна 105 к.с. при 5700 об/хв 105 к.с. при 5700 об/хв
потужність електродвигуна 32 кВт (44 к.с.) 88 кВт (120 к.с.) 45 кВт (61 к.с.)
сумарна потужність 141 к.с.
крутний момент двигуна 147 Нм при 4000 об/хв 147 Нм при 4000 об/хв
крутний момент електродвигуна' 170 Нм 295 Нм
сумарний крутний момент 265 Нм
трансмісія
привід передній
КПП 6-ст. АКПП 6-ст. АКПП
заміри
максимальна швидкість 185 км/год 165 км/год 185 км/год
розгін,
0–100 км/год
10,8 с
витрати пального
на 100 км (комбіновано)
3,4 л Super 1,5 л Super
витрати електрики
на 100 км (комбіновано)
12,5 кВг
викиди
СО2
79 гр/км 0 гр/км 32 гр/км
норми викидів Євро-6

Галерея[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]