West Coast Main Line

West Coast Main Line
Країна	Велика Британія
Адміністративна одиниця	Англія Шотландія
Власник	Network Rail
Оператор	Network Rail
Ширина колії	європейська колія
Початкова чи кінцева точка	Юстон і Glasgow Central stationd
Довжина або відстань	399 миль
Файл KML	Template:Attached KML/West Coast Main Lined
Маршрутна карта	Template:West Coast Main Lined
Тип електрифікації	25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd
West Coast Main Line у Вікісховищі

West Coast Main Line (WCML) або Залізниця Західного узбережжя — один з найважливіших залізничних коридорів у Великій Британії, що сполучає найбільші міста країни Лондон та Глазго з такими найважливішими промисловими та культурними центрами, як Бірмінгем, Манчестер, Ліверпуль та Единбург. WCML – один із найзавантаженіших залізничних маршрутів у Європі зі змішаним (пасажирським та вантажним) рухом, що інтенсивно здійснює як пасажирські – міжміські, регіональні та приміські, так і вантажні залізничні перевезення.

Основний маршрут WCML проходить між Лондоном та Глазго, має довжину 642 км і був відкритий частинами, у 1837 — 1869 роках. З додатковими лініями, що відгалужуються на Нортгемптон, Бірмінгем, Манчестер, Ліверпуль і Единбург, загальна довжина WCML становить 1127 км .

Залізниця Глазго — Единбург через Карстейрс сполучає WCML з Единбургом, проте основним маршрутом Лондон — Единбург є магістраль East Coast Main Line. Кілька дистанцій WCML є частиною мережі приміських залізниць у Лондоні, Ковентрі, Бірмінгемі, Ліверпулі, Манчестері та Глазго, з багатьма меншими приміськими станціями.

WCML — також один із найзавантаженіших вантажних маршрутів у Європі, на нього припадає 40% всіх вантажних перевезень залізниць Великої Британії. Лінія є основним залізничним вантажним коридором, що сполучає материкову частину Європи (через Євротунель під Ла-Маншем), через Лондон і Південно-Східну Англію, із Західним Мідлендом, Північно-Західною Англією та Шотландією . Залізниця оголошена стратегічним європейським маршрутом і має статус пріоритетного маршруту Транс'європейських мереж (TEN).

Спочатку WCML не був задуманий як єдиний маршрут, а був побудований як мозаїка місцевих ліній, які були пов’язані разом, побудовані різними компаніями, найбільша з яких об’єдналася в 1846 році, та створили London and North Western Railway (LNWR) , яка потім поступово поглинула більшість інших; винятком були Caledonian Railway в Шотландії та North Staffordshire Railway (NSR), що залишалися незалежними до 1923 року. Основний маршрут був здебільшого побудований між 1830-ми і 1850-ми роками, але кілька відсічених маршрутів і відгалужень було побудовано в наступні десятиліття. У 1923 році весь маршрут перейшов у власність London, Midland and Scottish Railway (LMS). Сама LMS була націоналізована в 1947 році, та стала частиною Британських залізниць (BR).

Будучи найважливішим залізничним магістральним маршрутом великої відстані у Великій Британії, BR здійснив широку програму модернізації WCML з кінця 1950-х до початку 1970-х років, яка включала повну електрифікацію маршруту та запровадження сучасних міжміських пасажирських перевезень. обслуговування на швидкості до 177 км/год. Були запропоновані подальші невдалі схеми модернізації, включно з впровадженням вдосконаленого пасажирського поїзда (APT) у 1980-х роках: високошвидкісний потяг, який використовував технологію нахилу, яка була потрібна для забезпечення більшої швидкості на звивистому маршруті, і невдалий InterCity 250 на початку 1990-х років. Подальша модернізація маршруту остаточно відбулася у 2000-х років у період приватизації, яка призвела до підвищення швидкості до 201 км/год і впровадження потягів British Rail Class 390, із кузовом, що нахиляється.

Оскільки велика частина лінії має максимальну швидкість 201 км/год, вона відповідає визначенню Європейського Союзу оновленої високошвидкісної лінії , хоча тільки British Rail Class 390 і British Rail Class 221 із кузовом, що нахиляється, під орудою Avanti West Coast, рухаються з такою швидкістю. Поїзди без нахилу обмежені до 177 км/год.

Рухомий склад

Приміські/регіональні поїзди

Серія	Клас	Фото	Тип	Вагонів у потязі	Найвища швидкість		Кількість	Оператор	Маршрути	Побудований
					mph	km/h
Sprinter	Class 153		DMU	1	75	120	8	Transport for Wales Rail	Честер — Крю	1987–1988
	Class 156		DMU	2	75	120	90	ScotRail	Glasgow South Western Line	1987–89
	Class 158		DMU	2	90	145	61	Northern Trains, KeolisAmey Wales	Залізниця Сеттл — Карлайл-Цитадель, Залізниця Вулвергемптон — Шрусбері, Кембрійська залізниця, Залізниця Шрусбері — Честер	1989–92
				3			8
Bombardier Turbostar	Class 170		DMU	2	100	161	11	ScotRail, CrossCountry, West Midlands Trains	Залізниця Абердин — Інвернесс, Borders Railway, Залізниця Единбург — Абердин, Fife Circle Line, Мерігілльська залізниця, Кардіфф-Центральний — Ноттінгем, Бірмінгем-Нью-стріт — Ноттінгем, Бірмінгем-Нью-стріт — Аеропорт Станстед, Бірмінгем-Нью-стріт — Лестер, Birmingham to Worcester via Bromsgrove Line, Залізниця Вулвергемптон — Шрусбері, Snow Hill Lines	1998–2002
				3			22
Alstom Coradia	Class 175		DMU	2	100	161	11	KeolisAmey Wales	Голігед — Кардіфф-Центральний та Лланеллі через Лландидно Аеропорт Манчестер та Манчестер-Пікаділлі до Бангор через Лландидно, Манчестер-Пікаділлі Крю Честер — Кардіфф-Центральний, Суонсі, Мілфорд-Гейвен	1999–2001
				3			16
Siemens Desiro	Class 185		DMU	3	100	160	51	TransPennine Express	TransPennine North West	2005–2006
	Class 318		EMU	3	90	145	21	ScotRail	Глазго-Центральний до Ланарк та Карстейрс	1985–86
	Class 319		EMU	4	100	160	39	London Northwestern Railway, Northern Trains	Юстон до Трінг, Мілтон-Кінз-Центральний та Нортгемптон, Ліверпуль та Воррінгтон-Бенк-Квей до Престон, Манчестер-Вікторія до Ліверпуль через Ерлстаун, Крю— Манчестер-Пікаділлі	1987–1988 1990
	Class 320/3		EMU	3	90	145	22	ScotRail	North Clyde Line, Argyle Line, Whifflet Line	1990
	Class 320/4			3	100	160	12			1989–90
	Class 323		EMU	3	90	145	26	West Midlands Trains, Northern Trains	Бірмінгем-Нью-стріт до Реддітч, Лічфілд-Трент-Валлі, Вулвергемптон, Волсолл, Фор-Оакс, Лонгбридж та Бірмінгем-Міжнародний, Крю та Сток-он-Трент до Манчестер-Пікаділлі	1992–96
CAF Civity	Class 331		EMU	3	100	160	31	Northern Trains	Крю — Манчестер-Пікаділлі	2017–2020
				4			12
Alstom Juniper	Class 334		EMU	3	90	145	40	ScotRail	Глазго-Центральний до Ланарк та Карстейрс	1999–2002
Siemens Desiro	Class 350/1		EMU	4	110	180	30	West Midlands Trains	Юстон до Трінг, Мілтон-Кінз-Центральний та Нортгемптон та Бірмінгем-Нью-стріт, Юстон до Ліверпуль-Лайм-стріт через Бірмінгем-Нью-стріт	2004–2005
	Class 350/2						37			2008–2009
	Class 350/3						10			2014
	Class 350/4						10			2013–2014
Bombardier Electrostar	Class 377/2		EMU	4	100	160	12	Southern	Вотфорд-Джакшен — Іст-Кройдон	2003–2004
	Class 377/7		EMU	5	100	160	8			2013–14
Siemens Desiro	Class 380/0		EMU	3	100	161	22	ScotRail	Ayrshire Coast Line, Inverclyde Line, North Berwick Line, Paisley Canal Line, Argyle Line, Cathcart Circle Line	2009–2011
	Class 380/1			4			16
Hitachi AT200	Class 385		EMU	3	100	160	46	ScotRail	Shotts Line	2015-19
				4			24

Швидкісні поїзди

Серія	Клас	Фото	Тип	Вагонів у потязі	Найвища швидкість		Кількість	Оператор	Маршрути	Побудований
					mph	km/h
InterCity 125	Class 43		Тепловоз	7	125	200	12	CrossCountry	Единбурзьке відгалуження WCML між Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі перед з'єднанням з ECML	1975–82
	Mark 3 Coach		Пасажирський вагон				40			1975–88
Bombardier Voyager	Class 220		DEMU	4			34	CrossCountry	Між Бірмінгем-Нью-стріт і Манчестер-Пікаділлі та між Глазго-Центральне і Единбург-Веверлі до з'єднання з ECML	2000–01
	Class 221		DEMU	5			20	Avanti West Coast	Послуги між Лондон-Юстон до: Північного Уельсу, Честера, Шрусбері , Блекпул-Норт, Единбург-Веверлі та Глазго-Центральне.	2001–2002
							22	CrossCountry	Між Бірмінгем-Нью-стріт і Манчестер-Пікаділлі та між Глазго-Центральне і Единбург-Веверлі до з'єднання з ECML
Pendolino	Class 390		EMU	9 or 11			56	Avanti West Coast	Курсує з Лондон-Юстон до Манчестер-Пікаділлі, Ліверпуль-Лайм-стріт, Блекпул-Норт, Вест-Мідлендс, Глазго-Центральний і Единбург-Веверлі, а також Глазго-Центральне/Единбург-Веверлі до Бірмінгем-Нью-стріт	2001–2004 2010–2012
CAF Civity	Class 397		EMU	5			12	TransPennine Express	Аеропорт Манчестер та Ліверпуль-Лайм-стріт до Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі.	2017–19
Hitachi AT300	Class 800 Azuma		Електро-дизельний потяг	5			10	London North Eastern Railway	Единбурзьке відгалуження WCML між Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі перед з'єднанням з ECML	2014–2018
				9			13
	Class 801 Azuma		EMU	5			12			2017–2020
				9			30
Hitachi AT300	Class 802 Nova 1		Електро-дизельний потяг	5			19	TransPennine Express	Аеропорт Манчестер та Ліверпуль-Лайм-стріт до Глазго-Центральне та Единбург-Веверлі.	2017-2019

Спальні поїзди

Серія	Фото	Клас	Вагонів у потязі	ТНайвища швидкість		Кількість	Оператор	Маршрути	Побудований
				mph	km/h
Class 92		Електровоз	1	87	140	6	Caledonian Sleeper (x6) Орендовано у GB Railfreight	Усі рейси Caledonian Sleeper між Лондон-Юстоном і Глазго та Единбургом	1993–1996
Mark 5 Coach		Вагон-салон пасажирський вагон спальний вагон	16	100	161	75	Caledonian Sleeper	Усі рейси Caledonian Sleeper між Лондон-Юстон і Шотландією	2016–2018

Потяги майбутнього

Клас	Фото	Тип	Вагонів у потязі	Найвища швидкість		Кількість	Оператор	Маршрути	Введення в дію
				mph	km/h
Class 730/0		EMU	3	90	145	36	London Northwestern Railway	Лондон-Юстон – Трінг, Мілтон-Кейнс-Центральний і Нортгемптон	початок 2023
							West Midlands Trains	Бірмінгем-Нью-стріт до Реддіча, Лічфілд-Трент-Веллі, Вулвергемптона, Волсолла, Фор-Оукс, Лонгбріджа та Бірмінгем-Міжнародний	2023
Class 730/1			5	110	177	29	London Northwestern Railway	Лондон-Юстон до Трінг, Мілтон-Кінз-Центральний, Нортгемптон, Бірмінгем-Нью-стріт, Лондон-Юстон — Ліверпуль-Лайм-стріт
						16
Class 805		Дизель-електропоїзд	5	125	200	13	Avanti West Coast	Курсує між Лондон-Юстон до: Північного Уельсу, Честера та Шрусбері.	2023
Class 807		EMU	7			10		Курсує між Лондон-Юстон і Блекпулом, Бірмінгем-Нью-стріт і Ліверпуль-Лайм-стріт.

Посилання

• Electric All The Way – 1974 British Rail information booklet about the completion of electrification to Glasgow.
• Rail Industry www page which monitors the progress of the project
• Department of Transport – 2006 – West Coast Main Line – Update Report
• Network Rail Business Plans and Reports
• British Railways in 1960, Euston to Crewe
• British Railways in 1960, Crewe to Carlisle
• British Railways in 1960, Carlisle to Carstairs
• British Railways in 1960, Carstairs to Glasgow
• London to Glasgow in five minutes – BBC video, December 2008
• Origins of 1849 stretch of line from Glasgow to Carlisle