Каліпсо (судно)
 Монреаль. 1980 рік
| |
| Історія | |
|---|---|
 Франція
| |
| Назва: | RV Calypso |
| Власник: | Томмас Гіннесс |
| Оператор: | Compagnie Océanographique Française |
| Будівник: | Ballard Marine Railway Company, Сієтл, США |
| Закладений: | 12 серпня 1941 |
| Спуск на воду: | 21 березня 1942 |
| Виведений: | Виведений зі складу Королівського флоту Великої Британії у 1947 році. Переоформлений на Мальті як цивільне судно «Каліпсо». |
| Потоплений: | 1996 |
| Піднятий: | 1996 |
| Списаний: | 1996 |
| Порт припису: |
Тулон, Франція |
| Статус: | відремонтований під керівництвом Команди Кусто |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | мінний тральщик 1 класу (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper) |
| Тоннаж: | 294 GRT |
| Повна водотоннажність: | 360 т |
| Довжина: | 42 м |
| Ширина: | 7,7 м |
| Осадка: | 3 м |
| Палуби: | три |
| Двигуни: | 2 × 580 к.с. (430 кВт) 8-циліндрових дизельних двигуни General Motors |
| Швидкість: | 10 вузлів (19 км/год) |
| Автономність: | 9260 км |
| Місткість: | 27 осіб |
| Екіпаж: | 12 осіб |
Каліпсо (фр. RV Calypso) — науково-дослідне судно, обладнане французьким вченим-океанографом Жаком-Івом Кусто для досліджень світового океану.
Судно збудоване як дерев'яний мінний тральник Британських Королівських ВМС компанією «Ballard Marine Railway Company» (Сієтл, Вашингтон, США). Належало до класу кораблів BYMS — British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper. Закладене 12 серпня 1941 року під заводським номером BYMS-26, спущене на воду 21 березня 1942 року.
Введене в дію в лютому 1943 року під назвою HMS J-826, прикомандироване до одного із загонів кораблів, що діяли у Середземному морі. Перекласифіковане як BYMS-2026 у 1944 році, перебудоване на заводі на Мальті, виключене зі списків флоту у 1947 році.
Після Другої світової війни працював поромом між Мальтою й островом Гоцо, перейменований на честь німфи Каліпсо (яка жила на вигаданому острові Огігія, що асоційованими у міфах з островом Гоцо)
Ірландський мільйонер і колишній член парламенту Томас Лоел Гіннес[en] викупив Каліпсо у 1950 році й віддав у лізинг Ж.-І. Кусто за символічний франк у рік, попросивши при цьому дві речі: не розкривати його ім'я і не просити більше грошей.
Кусто переробив корабель на експедиційне судно для забезпечення дайвінгу, підводних зйомок і океанографічних досліджень. У тому числі було встановлено посадковий майданчик для вертольоту, наукове обладнання, відсік для підводного спостереження (3 м під ватерлінією), одно- і двомісні міні-підводні човни розробки Кусто («SP-350 Denise») та підводні мотоцикли.
11 січня 1996 року «Каліпсо» зіткнувся у Сінгапурській гавані з баржею і затонув.
Судно залишалося під водою 17 днів, після чого було піднято і відбуксироване до Франції. Після того, як воно провело деякий час в порту Марселя, у 1998 році, вже після смерті Кусто, його відбуксирували на атлантичне узбережжя Франції — у Морський музей Ла-Рошель. Тоді ж було заявлено про плани перетворення корабля на плавучий музей.
Далі пішла серія юридичних та інших перешкод для початку відновлювальних і консерваційних робіт. Ходили чутки про продаж Каліпсо круїзній компанії «Carnival Cruise Lines» за символічну ціну в 1 євро. Компанія навіть заявила про плани виділення 1,3 млн доларів на відновлення судна і перебазування музею на Багами.[1]
На кінець 2006 року судно втратило все обладнання зі своїх верхніх палуб.
Дружині Жака Кусто Франсін Кусто вдалося організувати початок відновлення судна. 11 жовтня 2007 року корабель перебазували у затоку містечка Конкарно французького департаменту Фіністер. Відновлювальні роботи будуть проведені на заводі Піріу (Piriou Shipyard), судно буде перетворено в експонат музею.[2]
За інформацією отриманою від Асоціації Кусто 15 лютого 2009 року Франсін Кусто (вдова Жака-Іва Кусто) отримала двигуни Volvo Penta для «Каліпсо», корабель знаходився в цей час на корабельні «Concarneau».[3] Корабель планується переорієнтувати як плавучу освітню виставку для навчання нирців за програмою, підготовленою Асоціацією Кусто. Для цього будуть відновлені одно- і двомісні мінісубмарини, підводні скутери, акваланги, костюми для нирців, камери та інше обладнання, яке використовувалося в експедиціях.[4]
Планувалося, що «Каліпсо» буде відновлений до сторіччя з дня народження Жака-Іва Кусто 11 червня 2010 року[5], проте цим планам не судилось збутися.
У березні 2015 року, після довгої судової тяганини, французький суд зобов'язав Франсін Кусто оплатити заборгованість у € 273000 перед ремонтниками, інакше корабельні буде дозволено продати судно. 6 січня 2016 року Команда Кусто заявила, що конфлікт вдалось залагодити.[6]
- ↑ cyber diver news page [Архівовано 27 вересня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)
- ↑ , 0.html La Calypso a quitté La Rochelle jeudi matin pour être restaurée à Concarneau[недоступне посилання з липня 2019], Le Monde, 11.10.07 (фр.)
- ↑ [ http://www.cousteau.org/news/engines [Архівовано 14 грудня 2010 у Wayback Machine.] News | New Calypso's engines delivered to Francine Cousteau! | Cousteau]
- ↑ Worldwide Centennial Celebrations Of Jacques Cousteau's Birth Begin | News | Cousteau <! — Тема доданий ботом ->. Архів оригіналу за 13 квітня 2014. Процитовано 21 квітня 2017.
- ↑ Jacques Cousteau's ship Calypso is to be re-launched. BBC News. 8 June 2010. Архів оригіналу за 7 серпня 2012. Процитовано 21 квітня 2017.
- ↑ Calypso set to sail again!. Cousteau Society. Архів оригіналу за 7 січня 2016. Процитовано 8 січня 2016.
- Calypso page from the Cousteau Society.
- BYMS-26 [Архівовано 12 січня 2008 у Wayback Machine.]
- WWII Construction Records Yard Minesweepers (YMS)
- Miquel Pontes — «El Calypso: Historia de un mito» in Aquanet 67, 2005 [1] [Архівовано 1 березня 2008 у Wayback Machine.] (.PDF file)
- Chantiers Piriou, restoration of the Calypso [Архівовано 12 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- Passion Calypso, including history and photos of the ship's restoration (in French) [Архівовано 5 травня 2017 у Wayback Machine.]
|
Це незавершена стаття про судна. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |