Татарстан (авіакомпанія)
| ||||
| Тип | авіакомпанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1993 | |||
| Завершення діяльності | 1 січня 2014 | |||
| Хаби | Казань | |||
| Штаб-квартира | Казань | |||
| Сайт | tatarstan.aero/en | |||
«Татарстан» (тат. Татарстан Һава Юллары) — колишня російська авіакомпанія, національний авіаперевізник Республіки Татарстан[1]. Штаб-квартира розташовувалася в Казані. Базовий аеропорт авіакомпанії — Казань. Повне найменування — ОАО «Авіакомпанія „Татарстан“»[2]. Діяла до 2013 року.
Історія[ред. | ред. код]
Створена в 1999 році на базі колишніх казанського (перетворений в акціонерне товариство в 1993 році) і нижньокамського авіазагонів «Аерофлоту» (з'явилися в 1950-х), а також нижньокамського аеропорту Бегішево. Базовими аеропортами є Казань і Бегішево.
У 2008 році в авіакомпанії відбулися ряд змін. Аеропорт Бегішево був виведений зі складу авіакомпанії і став самостійною організацією. Змінилося керівництво авіакомпанії, генеральним директором був призначений Хайруллін Р. Р. З парку авіакомпанії були виведені Іл-86. Почалося надходження в парк авіакомпанії Boeing-737.
У 2008 році «стратегічним інвестором» стала болгарська компанія «Хімімпорт», яка викупила половину акцій аеропорту «Казань» і авіакомпанії «Татарстан»[3]
На початку 2009 на посаду гендиректора призначений Валерій Портнов.[4]
У грудні 2010 року генеральним директором призначений Руслан Шакіров[5].
29 червня 2011 року рішенням річних зборів акціонерів зі складу ради директорів були виведені всі представники Булгарія Авейшен Груп[6].
У грудні 2011 року новим генеральним директором призначено Аксан Гініятуллін.
На початку 2012 року уряд Татарстану відмовилося від співпраці з болгарським холдингом «Хімімпорт» в області авіаперевезень і ухвалив рішення передати авіакомпанії «Татарстан» у власність ВАТ "Холдингова компанія «Ак барс»[7].
З 31 грудня 2013 року сертифікат експлуатанта авіакомпанії «Татарстан» анульовано. У зв'язку з авіакатастрофою літака Boeing-737 в Казані Росавіація початку позапланові перевірки. В ході перевірок Росавіацією були виявлені факти недотримання авіакомпанією сертифікаційних вимог, діючих в цивільній авіації РФ, порушень встановлених норм нальоту робочого часу і часу відпочинку льотних екіпажів, порядок підтримання кваліфікації екіпажів.[8]
30 квітня 2014 року авіакомпанія Татарстан подала позовну заяву в суд про визнання власного банкрутства, яке було ухвалене судом 5 травня 2014 р[9]. 2 червня була введена процедура спостереження. За станом на 31 березня 2014 року кредиторська заборгованість авіакомпанії склала 3,5 млрд рублів. Дебіторська заборгованість становила 400 млн руб., з них реальними до стягнення тільки 80 млн крб[10].
Флот[ред. | ред. код]
| Літак | Всього | Замовлено | Місць | Примітки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бізнес | Економ | Разом | ||||
| Airbus A319-100 | 4 | 1[11] | VQ-BMM, VQ-BNF, VP-BDY, VP-BDZ | |||
| Boeing 737-400 | 1 | 0 | VQ-BDB | |||
| Bombardier CRJ-200 | 0 | 0 | ||||
| Ту-154М | 1 | 0 | ||||
| Ту-154М | 1 | 0 | ||||
| Cessna-208B Grand Caravan | 15 | 0 | 0 |
9 |
9 |
|
| Всього | 21 | 3 | ||||
У зв'язку з відкликанням у авіакомпанії сертифіката експлуатанта, всі літаки, крім Boeing 737-400, і Airbus передані в авіакомпанію «Ак Барс Аеро»[14]. Boeing 737-400 VQ-BDB повернутий лізингодавцю.
Діяльність[ред. | ред. код]
За 2011 рік авіакомпанія здійснила 6 786 рейсів загальною тривалістю 16 239 годин, кількість перевезених пасажирів — 592,9 тис. (у 2010 — 603,3 тис.). На міжнародних рейсах авіакомпанія перевезла 327,4 тис. осіб, що на рейсах по Росії — 265,4 тисяч пасажирів (у 2010 р. — 346,2 тис. і 257,1 тис. відповідно)[15].
Виручка компанії в 2007 — 3,878 млрд руб. (зростання на 54,6 %), чистий збиток — 252,987 млн руб. (проти 4,859 млн руб. чистого прибутку в 2006 році).[16]
Бортове видання[ред. | ред. код]
Авіакомпанія «Татарстан» спільно з «Ак Барс Аеро» і Міжнародним аеропортом «Казань» поширювала на рейсах авіакомпанії «Татарстан» і «Ак Барс Аеро», а також на власних стійках в терміналах вильоту аеропорту «Казань» і у касах «AVT» повнокольоровий журнал «АвиаРевю»[17].
Кодшерінгові угоди[ред. | ред. код]
Авіакомпанія «Татарстан» укладала кодшерінгові угоди з наступними перевізниками:
- іАк Барс Аеро
- Czech Airlines (SkyTeam)
- Turkish Airlines (Star Alliance)
Маршрутна мережа[ред. | ред. код]
Авіакомпанія здійснювала регулярні перевезення у Москву, Санкт-Петербург, Баку, Душанбе, Єреван, Ташкент, Худжанд, Стамбул. У літній період 2009 року відкрилися регулярні рейси Анапи, Сочі, Краснодар, Прага, Нижньовартовськ, Мінеральні Води, Уфи і інших міст. Чартерні перевезення здійснювалися з Росії (Сочі, Анапа, Ноябрьск, Красноярськ, Надім), країни Азії (Туреччина, Єгипет, ОАЕ) і Європи (Іспанія, Італія, Греція, Кіпр).
Влітку 2011 року відкрито регулярний рейс Казань — Варна — Казань.
Влітку 2012 року відкрито регулярний рейс Казань — Бургас — Казань.
У 2013 році запущена програма регіональних перевезень по Поволжському федеральному округу.
У 2009 відкритий рейс Казань — Тель-Авів — Казань.
У 2010 відкрито новий рейс Казань — Прага — Казань[18].
У вересні 2011 року авіакомпанія відкриває ще один регулярний міжнародний рейс Прага — Перм — Прага.
Авіаційні події[ред. | ред. код]
17 листопада 2013 року о 19:26 при посадці в Казанському аеропорту Boeing 737-500 VQ-BBN зазнав аварії. Всі 50 осіб (з них 6 осіб екіпажу), що перебували на борту, загинули. За результатами перевірки, проведеної після цієї катастрофи, «Росавіацією» було ухвалено рішення анулювати сертифікат експлуатанта компанії.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ О компании. Архів оригіналу за 29 листопада 2011. Процитовано 29 листопада 2011.
- ↑ Свидетельство (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 8 жовтня 2013. Процитовано 8 жовтня 2013.
- ↑ Новая Газета: Пикирующий «Татарстан», выпуск 130 от 20.11.2013. Архів оригіналу за 21 листопада 2013. Процитовано 29 серпня 2017.
- ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2010/01/11/188333.html Назначен новый генеральный директор авиакомпании «Татарстан»
- ↑ Новым руководителем авиакомпании «Татарстан» назначен Руслан Шакиров — http://info.tatcenter.ru/article/95361/ [Архівовано 2015-06-10 у Wayback Machine.]
- ↑ Изменения в списке аффилированных лиц на 30.06.2011 г. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 08.10.2013. Процитовано 08.10.2013.
- ↑ http://www.kommersant.ru/doc/1941320 За бортом — КоммерсантЪ — Казань, № 92 (4874), 24.05.2012
- ↑ Вести.ru Авиакомпания «Татарстан» осталась без лицензии http://info.tatcenter.ru/article/95361/ [Архівовано 2015-06-10 у Wayback Machine.]
- ↑ Карточка арбитражного дела А65-10206/2014
- ↑ Суд ввел процедуру наблюдения в авиакомпании «Татарстан»[недоступне посилання з липня 2019]
- ↑ BusinessOnline
- ↑ Aviaport digest
- ↑ Авиакомпания «Татарстан» | Парк самолетов. Архів оригіналу за 4 грудня 2011. Процитовано 4 грудня 2011.
- ↑ Вниманию агентствам по продаже перевозок. Архів оригіналу за 5 липня 2014. Процитовано 29 серпня 2017.
- ↑ Годовой отчет за 2011 год (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 8 жовтня 2013. Процитовано 8 жовтня 2013.
- ↑ АВИАКОМПАНИЯ «ТАТАРСТАН» ПОДСЧИТАЛА УБЫТКИ — Новая неделя. Итоги № 21 (76) от 23 мая 2008 (Стройплощадка)[1]
- ↑ Контакты. Архів оригіналу за 30 грудня 2013. Процитовано 29 серпня 2017.
- ↑ Расписание. Архів оригіналу за 21 березня 2009. Процитовано 21 березня 2009.
Посилання[ред. | ред. код]
