Alfa Romeo SZ
| Alfa Romeo SZ та RZ | |
|---|---|
 |
|
| Виробник | Alfa Romeo |
| Батьківська компанія | Fiat Group |
| Також називається | ES-30 Іль Монстро (італ. Il Monstro) |
| Роки виробництва | 1989–1991 SZ 1992–1994 RZ |
| Місце виробництва | Арезе, Мілан, Італія |
| Попередник(и) | Alfa Romeo Montreal |
| Наступник(и) | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | купе (SZ) кабріолет (RZ) |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | 3.0 л V6 |
| Коробка передач | 5-швидкісна ручна |
| Колісна база | 2510 мм |
| Довжина | 4059 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Висота | 1311 мм SZ 1300 мм RZ |
| Передня колія | 1463 мм |
| Задня колія | 1425 мм |
| Вага | 1256 кг SZ 1380 кг RZ |
| Найвища швидкість | 245 км/год SZ 230 км/год RZ |
| Споріднені | Alfa Romeo 75 |
| Дизайнер | Роберт Опрон Антоніо Кастеллана |
Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) або ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre, Експериментальний Спорткар 3.0 літри) був спорткаром з високими характеристиками та обмеженим випуском, що випускався із 1989 по 1991 завдяки співробітництву між Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo та Centro Stile Fiat. Уперше його було показано у 1989-му році на Женевському автосалоні, як прототип від Zagato.
Роберт Оспрон із дизайн-студії Fiat був відповідальний за початкові нариси, а Антоніо Кастеллана в основному відповідав за деталі та інтер'єр. Вкладом від Zagato є тільки деяки деталі попереду, позаду і лого «Z» на передніх крилах.
Механічно цей автомобіль базується на Alfa Romeo 75, виробляла його Zagato у Арезе, неподалік від заводу Alfa Romeo у Мілані. Кузовні панелі були вироблені із композитних матеріалів методом термопластичного лиття під тиском компаніями Carplast (Італія) та Stratime (Франція), що допомогло заощадити близько 150 кг.
Підвіска була взята від гоночної Alfa 75 группи A/IMSA[1], і модифікована Джорджіо Піантою, інженером та керівником технічної раллійної команди Лянчі та Фіату. Гідравлічна амортизаційна система була зроблена Koni. SZ комплектувався шинами Pirelli P Zero (попереду 205/55 ZR 16, позаду 225/50 ZR 16) і був спроможний витримувати понад 1.4 G у повороті, що було рекордом на той час для дорожніх машин[2] і наразі залишається одним із найвищих показників.
Також був створений кабріолет, RZ (від Roadster Zagato), що вироблявся із 1992-го до вересня 1993-го.
Факти[ред.]
- Двигун: 3,0 V6 (2959 см³), 210 к.с. на 6200 об/хв, 245 Н·м на 4500 об/хв
- Заявлена максимальна швидкість — 245 км/год, але є зареєстровані випадки більшої швидкості — до 275 км/год[2]
- Із двома пассажирами та багажем 50 кг розгін до 100 км/год займає менше семи секунд
- SZ: тільки одна кольорова схема: червоний/сірий
- Один чорний для Андреа Загато
- RZ: тільки три кольорові схеми: червона, жовта і чорна
- Три сріблясті, один перламутровий білий
- Було вироблено 1035 SZ (заплановано 1000), близько ста експортовано у Японію
- Було вироблено 278 RZ (заплановано 350)
Посилання[ред.]
- ↑ «Alfa Romeo SZ 1989 — 1991: the berlinetta». ritzsite.net. Процитовано 2007-11-26.
- ↑ а б «The SZ & RZ ( ES-30 ) Story». home.wxs.nl/~evdbeek. Процитовано 2007-11-26.
Зовнішні посилання[ред.]
- Alfa Romeo SZ pictures and information.
- A lot of information about the Alfa Romeo SZ and RZ by E v.d. Beek.
- Alfa Romeo Bulletin Board & Forums
- Русский клуб Alfa Romeo
- Український клуб Alfa Romeo
- Клуб Alfa Classica
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| Суперміні | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малий сімейний автомобіль | Arna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 145/146 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Невеликий бізнес-автомобіль | Alfetta | 75 | 155 | 156 | 159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuova Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | Alfa 6 | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfetta GT/GTV та GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | Spider (916) | Spider (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивний автомобіль | SZ | RZ | 8C | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Spider | 8C Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | 179/182/183T/184T/185T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
