Alfa Romeo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Alfa romeo.svg

Alfa Romeo S.p.A (Альфа-Ромео) — італійська промислова компанія, що спеціалізується на випуску спортивних автомобілів високого класу і інших транспортних засобів.

Штаб-квартира розташована в Мілані.

Історія[ред.ред. код]

Альфа-Ромео 2900 Scuderia Ferrari


«Альфа-2000» (1959)
Альфа-Ромео-2000 GT Veloce
«Альфа-Ромео GTA»
«Альфа-Ромео 164»
«Альфа-Ромео GT» (2004)

Історія компанії почалася з того, що в 1906 в містечку Портелло неподалік від Мілана було створене товариство Societa Italiana Automobili Darracq (SAID), що мало намір збирати французькі легкові автомобілі «Darracq». На чолі суспільства стояв Уго Стела. Легкові автомобілі в Італії не користувалися популярністю і Стела вирішив реорганізувати єдиний завод «Товариства» в оригінальне виробництво італійських машин. Так, в 1910 з'явилася компанія A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), тобто «Ломбардне акціонерне товариство по виробництву автомобілів».

1910-ті[ред.ред. код]

У 1910 Стела запросив інженера Дж. Мерозі, що раніше працював у ФІАТі, який створив своє перше дітище — відкритий п'ятимістний 24CV потужністю 42 к. с.

Його менш могутня модифікація 12CV мала потужність 22 к.с. Ці моделі і стали основою довоєнного виробництва фірми ALFA. На шасі базових спортивних моделей робили гоночні модифікації: 12CV вдало виступив в престижних змаганнях в м. Модені.

Перша світова війна припинила виробництво, але в 1915 фірма переходить до Нікола Ромео, який в післявоєнний час відновлює випуск легкових автомобілів на базі нового 4-циліндрового двигуна. Ромео дав компанії своє благозвучне ім'я, що легко запам'ятовується.

1920-ті[ред.ред. код]

Великим успіхом фірми стала перемога Alfa P2 на першому світовому чемпіонаті гоночних автомобілів (Motor Racing Championship) в 1925. Саме в 20-ті роки гоночні автомобілі фірми стають відомими у всьому світі.

Зіткнувшись наприкінці 1920-х років із фінансовими труднощами внаслідок обвалу ряду банків Італії, компанія знайшла підтримку за кордоном — у Великобританії, Сполучених Штатах, Іспанії.

1930-ті[ред.ред. код]

У 1933-му компанія була націоналізована, її управлінням зайнявся особливий комітет, що іменується IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale), що був обраний із акціонерів і службовців компанії у пропорції 50 на 50. «Альфа Ромео» продовжує випуск дорогих спортивних і престижних гоночних машин, але одночасно з цим фірмі доручається виробництво військових вантажівок і двигунів для авіації.

1940-ві[ред.ред. код]

Виробництво двигунів майже повністю витісняє випуск автомобілів під час Другої світової війни.

Після війни компанія запускає нову модель, спроектовану ще до війни — «Золоту стрілу» (Alfa Romeo 6C Golden Arrow), що виготовлялася з використанням алюмінієвих сплавів. Величезний успіх моделі дозволив в короткі терміни відновити руйнування, заподіяні війною.

1950-ті[ред.ред. код]

У 1950-ті роки правління компанії запросило інженера О. Сатті, перед яким був поставлене завдання сумістити в одній моделі якості сімейного і гоночного автомобіля. Таким і стала Alfa Romeo Ti, а також її вдосконалені варіанти Ti Coupe Sprint і Ti Sprint Super Sport.

На новому заводі в Арезі одержала путівку в життя модель «Джулія» (Giulia Sprint GT) з кузовом типу «кабріолет».

1970-ті[ред.ред. код]

У 70-ті роки новим словом в автомобілебудуванні стала передньопривідна модель Alfasud («Альфасуд»), що збиралася на підприємствах в Помільяно, поблизу Неаполя.

1980-ті[ред.ред. код]

З 1982 «Альфа Ромео» тісно співпрацює з «Ніссаном», створивши модель «Арна» (Arna), що сумістила риси «Дацун Черрі» (Datsun Cherry) і «Альфасуд». Але цей автомобіль не став популярним.

У 1985 було створено Alfa Romeo 75. Ця модель стала останньою заднепривідною Альфа Ромео, і деяки фани вважають цю машину останньою «справжньою» Alfa Romeo.

З 1986 компанія увійшла до складу концерну ФІАТ. Спортивно-функціональний стиль Alfa Romeo збережений в моделі Alfa Spider незвичайного хижо-обтічного силуету.

Поява нового флагмана знаменитої марки з Мілана Alfa Romeo 164, та ще з кузовом від самого Pininfarina, викликала сенсацію на франкфуртському автосалоні 1987 року. Вперше за довгий час фірма блиснула оригінальністю. І хоча в стрімкому і обтічному седані (Сх=0,3) можна було побачити деякі ознаки причетності (форма дверей) до великої «загальноєвропейської» платформи «tipo quattro», яку спільно розробляли Fiat S.p.A. і Saab AB (в результаті цієї співпраці на світ з'явились Alfa Romeo 164, Lancia Thema, Fiat Croma та Saab 9000), на загальну думку, Alfa Romeo 164 став найвдалішим по дизайну, хоча і запізнився (у порівнянні з одноплатформенниками).

1990-ті[ред.ред. код]

Перший показ моделі 145 (трьохдверний кузов) відбувся в липні 1994, 146 (п'ятидверний кузов) — в грудні 1994. Це моделі автомобілів середнього класу з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, останні, в яких використовувався опозитний двигун. У січні 1999 — повна модернізація моделі. У вересні 2000 р модель знята з конвеєра, поступившись місцем моделі Альфа Ромео 147.

Alfa Romeo GTV/Spider, моделі спортивних автомобілів, а також купе і спайдер з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, сумісна розробка з фірмою Pininfarina, вперше були показані у 1994-му у Парижі.

З листопада 1996 на GTV встановлюється новий двигун 3.0 V6, з травня 1998 — новий двигун 1.8 TS 16v, із змінними фазами газорозподілу, а також модифікована версія двигуна 2.0 TS 16v. Восени 1998 року відбулися зміни в дизайні автомобілів.

Седан Alfa Romeo 156 («Джульєта») у 1997 році визнаний «автомобілем року» в Європі. «Альфа Ромео» прославилася своїми спортивними досягненнями.

У 1999 опціональна комплектація Alfa 156 2.0 поповнилася п'ятишвидкісною автоматичною КПП Selespeed, створеної за технологією Formula 1, а Alfa 156 2.5 V6 одержала автоматичну КПП Q-System. Розроблена відповідно до технічної програми підготовки болідів Scuderia Ferrari, КПП Alfa 156 володіє такими самими характеристиками, що і коробка передач боліда F399 Міхаеля Шумахера.

Alfa Romeo 166, модель автомобіля категорії E з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, спадкоємниця моделі 164, вперше була показана восени 1998 р.

2000-ні[ред.ред. код]

Alfa Romeo 147 вперше був представлений на автошоу в Туріні 8 червня 2000 р. Європейське журі привласнило Alfa Romeo 147 титул «Автомобіль 2001 року». У 2003 публіці була представлена спортивна модель Alfa Romeo 8C Competizione у вигляді концепт-кару. У 2007 році розпочалося серійне виробництво автомобіля. У 2008 році був представлений найменший автомобіль у лінійці Alfa Romeo — Alfa Romeo MiTo.

У 2006 р. Альфа Ромео відсвяткувала свій сторічний ювілей.

Посилання[ред.ред. код]

<- Попередні                      Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто опісля 1980-го
Клас 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Суперміні MiTo
Малий сімейний автомобіль Arna
Alfasud 33 145/146 147 Giulietta
Невеликий бізнес-автомобіль Alfetta 75 155 156 159
Nuova Giulietta
Бізнес-автомобіль Alfa 6 90 164 166
Купе Sprint GT
Alfetta GT/GTV та GTV6 GTV (916) Brera
Кабріолет Spider (916) Spider (939)
Спортивний автомобіль SZ RZ 8C 4C
Родстер Spider 8C Spider
Гоночний автомобіль 179/182/183T/184T/185T
<- Попередні          Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1946-1979 рр.          Наступні ->
Клас 1940-ві 1950-ті 1960-ті 1970-ті
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Малий сімейний автомобіль Alfasud
Невеликий бізнес-автомобіль Giulietta Nuova Giulietta
Giulia
1750 Alfetta
Бізнес-автомобіль 1900 2000 2600 2000 Alfa 6
Кабріолет 1900 2000 2600
Купе Giulietta Sprint
Giulia Alfetta GT/GTV та GTV6
1900 2000 2600
Родстер Spider
Gran Sport Quattroruote
Суперкар 6C Montreal
33 Stradale
Гоночний автомобіль TZ/GTA
158/159 Alfetta Tipo 33 177
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр.        Наступні ->
Клас 1910-ті 1920-ті 1930-ті 1940-ві
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-цил. 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP 20/30 HP RM
4-цил. 40/60 HP
4-цил. ES Sport
6-цил. G1/G2 RL
6-цил. 6C 1500/1750/1900/2300/3000
8-цил. 8C 2300/2600/2900
Гоночний автомобіль GP P1/P2 A P3 Bi-motore 308 158/159 Alfetta
8C-35 12C