Alfa Romeo

Alfa Romeo S.p.A (Альфа-Ромео), італійська промислова компанія, що спеціалізується на випуску спортивних автомобілів високого класу і інших транспортних засобів.

Штаб-квартира розташована в Мілані.

Історія

Альфа-Ромео 2900 Scuderia Ferrari

«Альфа-Ромео-6С-2500-Спорт-Спайдер» (1935)

«Альфа-2000» (1959)

Альфа-Ромео-2000 GT Veloce

«Альфа-Ромео GTA»

«Альфа-Ромео 164»

«Альфа-Ромео GT» (2004)

Історія компанії почалася з того, що в 1906 в містечку Портелло неподалік від Мілана було створене товариство Societa Italiana Automobili Darracq (SAID), що мало намір збирати французькі легкові автомобілі «Darracq». На чолі суспільства стояв Уго Стела. Легкові автомобілі в Італії не користувалися популярністю і Стела вирішив реорганізувати єдиний завод «Товариства» в оригінальне виробництво італійських машин. Так, в 1910 з'явилася компанія A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), тобто «Ломбардне акціонерне товариство по виробництву автомобілів».

1910-ті

У 1910 Стела запросив інженера Дж. Мерозі, що раніше працював у ФІАТі, який створив своє перше дітище — відкритий п'ятимістний 24CV потужністю 42 к. с.

Його менш могутня модифікація 12CV мала потужність 22 к.с. Ці моделі і стали основою довоєнного виробництва фірми ALFA. На шасі базових спортивних моделей робили гоночні модифікації: 12CV вдало виступив в престижних змаганнях в м. Модені.

Перша світова війна припинила виробництво, але в 1915 фірма переходить до Нікола Ромео, який в післявоєнний час відновлює випуск легкових автомобілів на базі нового 4-циліндрового двигуна. Ромео дав компанії своє благозвучне ім'я, що легко запам'ятовується.

1920-ті

Великим успіхом фірми стала перемога Alfa P2 на першому світовому чемпіонаті гоночних автомобілів (Motor Racing Championship) в 1925. Саме в 20-ті роки гоночні автомобілі фірми стають відомими у всьому світі.

Зіткнувшись наприкінці 1920-х років із фінансовими труднощами внаслідок обвалу ряду банків Італії, компанія знайшла підтримку за кордоном — у Великобританії, Сполучених Штатах, Іспанії.

1930-ті

У 1933-му компанія була націоналізована, її управлінням зайнявся особливий комітет, що іменується IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale), що був обраний із акціонерів і службовців компанії у пропорції 50 на 50. «Альфа Ромео» продовжує випуск дорогих спортивних і престижних гоночних машин, але одночасно з цим фірмі доручається виробництво військових вантажівок і двигунів для авіації.

1940-ві

Виробництво двигунів майже повністю витісняє випуск автомобілів під час Другої світової війни.

Після війни компанія запускає нову модель, спроектовану ще до війни — «Золоту стрілу» (Alfa Romeo 6C Golden Arrow), що виготовлялася з використанням алюмінієвих сплавів. Величезний успіх моделі дозволив в короткі терміни відновити руйнування, заподіяні війною.

1950-ті

У 1950-ті роки правління компанії запросило інженера О. Сатті, перед яким був поставлене завдання сумістити в одній моделі якості сімейного і гоночного автомобіля. Таким і стала Alfa Romeo Ti, а також її вдосконалені варіанти Ti Coupe Sprint і Ti Sprint Super Sport.

На новому заводі в Арезі одержала путівку в життя модель «Джулія» (Giulia Sprint GT) з кузовом типу «кабріолет».

1970-ті

У 70-ті роки новим словом в автомобілебудуванні стала передньопривідна модель Alfasud («Альфасуд»), що збиралася на підприємствах в Помільяно, поблизу Неаполя.

1980-ті

З 1982 «Альфа Ромео» тісно співробітничає з «Ніссаном», створивши модель «Арна» (Arna), що сумістила риси «Дацун Черрі» (Datsun Cherry) і «Альфасуд». Але цей автомобіль не став популярним.

У 1985 було створено Alfa Romeo 75. Ця модель стала останньою заднепривідною Альфа Ромео, і деяки фани вважають цю машину останньою «справжньою» Alfa Romeo.

З 1986 компанія увійшла до складу концерну ФІАТ. Спортивно-функціональний стиль Alfa Romeo збережений в моделі Alfa Spider незвичайного хижо-обтічного силуету.

Поява нового флагмана знаменитої марки з Мілана Alfa Romeo 164, та ще з кузовом від самого Pininfarina, викликала сенсацію на франкфуртському автосалоні 1987 року. Вперше за довгий час фірма блиснула оригінальністю. І хоча в стрімкому і обтічному седані (Сх=0,3) можна було побачити деякі ознаки причетності (форма дверей) до великої «загальноєвропейської» платформи «tipo quattro», яку спільно розробляли Fiat S.p.A. і Saab AB (в результаті цієї співпраці на світ з'явились Alfa Romeo 164, Lancia Thema, Fiat Croma та Saab 9000), на загальну думку, Alfa Romeo 164 став найвдалішим по дизайну, хоча і запізнився (у порівнянні з одноплатформенниками).

1990-ті

Перший показ моделі 145 (трьохдверний кузов) відбувся в липні 1994, 146 (п'ятидверний кузов) — в грудні 1994. Це моделі автомобілів середнього класу з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, останні, в яких використовувався опозитний двигун. У січні 1999 — повна модернізація моделі. У вересні 2000 р модель знята з конвеєра, поступившись місцем моделі Альфа Ромео 147.

Alfa Romeo GTV/Spider, моделі спортивних автомобілів, а також купе і спайдер з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, сумісна розробка з фірмою Pininfarina, вперше були показані у 1994-му у Парижі.

З листопада 1996 на GTV встановлюється новий двигун 3.0 V6, з травня 1998 — новий двигун 1.8 TS 16v, із змінними фазами газорозподілу, а також модифікована версія двигуна 2.0 TS 16v. Восени 1998 року відбулися зміни в дизайні автомобілів.

Седан Alfa Romeo 156 («Джульєта») у 1997 році визнаний «автомобілем року» в Європі. «Альфа Ромео» прославилася своїми спортивними досягненнями.

У 1999 опціональна комплектація Alfa 156 2.0 поповнилася п'ятишвидкісною автоматичною КПП Selespeed, створеної за технологією Formula 1, а Alfa 156 2.5 V6 одержала автоматичну КПП Q-System. Розроблена відповідно до технічної програми підготовки болідів Scuderia Ferrari, КПП Alfa 156 володіє такими самими характеристиками, що і коробка передач боліда F399 Міхаеля Шумахера.

Alfa Romeo 166, модель автомобіля категорії E з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, спадкоємниця моделі 164, вперше була показана восени 1998 р.

2000-ні

Alfa Romeo 147 вперше був представлений на автошоу в Туріні 8 червня 2000 р. Європейське журі привласнило Alfa Romeo 147 титул «Автомобіль 2001 року». У 2003 публіці була представлена спортивна модель Alfa Romeo 8C Competizione у вигляді концепт-кару. У 2007 році розпочалося серійне виробництво автомобіля. У 2008 році був представлений найменший автомобіль у лінійці Alfa Romeo — Alfa Romeo MiTo.

У 2006 р. Альфа Ромео відсвяткувала свій сторічний ювілей.

• 

  Альфа-BRERA

• 

  Альфа-166

• 

  Альфа-159

• 

  Альфа-147

Посилання

• http://www.alfaromeo.com
• Alfa Romeo Bulletin Board & Forums
• Русский клуб Alfa Romeo
• Український клуб Alfa Romeo
• Клуб Alfa Classica
• Історія Alfa Romeo