MAN

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
MAN SE
Тип Публічна компанія
Заснування 1897
Штаб-квартира Мюнхен, Німеччина
Ключові особи Фердинанд Пієх
Георг Пахта-Райхофен
Галузь Машинобудування
Продукція вантажівки, автобуси, дизельні двигуни турбіни,
Валовий дохід 14 7 млрд євро
Співробітники 47 669 чол.
Холдингова компанія Volkswagen AG
Дочірні компанії MAN Truck & Bus, MAN Diesel & Turbo, MAN Latin America
Сайт www.MAN.eu

MAN SE (повна назва Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Societas Europa — «Машинна фабрика Аугбург-Нюрнберг, Європейське товариство») — німецький автомобільний та машинобудівний концерн, заснований в 1897 році. Штаб-квартира — в Мюнхені. З квітня 2012 належить концерну Volkswagen AG (72 % акцій).

Головна продукція концерну — вантажні автомобілі, автобуси, спеціальні транспортні засоби, транспортні засоби військового призначення, дизельні двигуни (включаючи двигуни морських та річкових суден потужністю до 87 МВ), газові турбіни потужністю до 50 МВ, парові турбіни потужністю до 150 МВ, компресори, будівельні машини та механізми.

Кількість співробітників — 47 669 чол. (з них 27 354 в Німеччині, 20 315 за кордоном), щорічний дохід 14,7 млрд євро (2010).

Власники і керівництво[ред.ред. код]

В липні 2011 55,9 відсотків базових акцій (36 млн акцій за 3,5 млрд євро), і відповідно вирішальних голосів у керівництві, належить автомобільному концерну Volkswagen AG. До цього Фольквагену належало близько 30% акцій.[1]. Таким чином, MAN увійшов до консорціуму з виробництва вантажних автомобілів, до котрого належать також відомі марки Volkswagen Trucks and Buses та Scania.

  • Голова правління MAN — Георг Пахта-Райховфен (Georg Pachta-Reyhofen)
  • Голова наглядової ради — Фердинанд Пієх (Ferdinand Piëch)

Історичні факти[ред.ред. код]

Сміттєвоз фірми MAN, 2004
  • 1915 Початок виробництва вантажних автомобілів в м. Нюрнбергу (нім. Nürnberg)
  • 1923 Перший готовий до експлуатації дизельний двигун для автомобілів, 40 к.с. з безпосереднім упорскуванням палива, р. Аугсбург (нім. Augsburg)
  • 1924 Перший у світі серійний дизельний вантажний автомобіль з безпосереднім упорскуванням палива
  • 1925 Дизельний вантажний автомобіль вантажопідйомністю 5 тонн з карданною передачею
  • 1937 Перший дизельний двигун зі сферичною камерою згоряння, розроблений для вантажних автомобілів
  • 1938 Виробництво 4 тролейбусів для міста Чернівці
  • 1941 25 листопада видано замовлення на 35-тонний танк — майбутній танк «Пантера»
  • 1943 Розпочато серійний випуск Pz Kpfw V «Пантера» тривав із січня 1943 по квітень 1945 включно
  • 1951 Перший німецький дизельний двигун для вантажних автомобілів з турбонагнітачем, що приводиться в дію від відпрацьованих газів
  • 1954 Перший малошумний дизель для автомобілів зі сферичною камерою згоряння
  • 1962 MAN поглинув Porsche Diesel Motorenbau GmbH
Автобус MAN Lion's City
  • 1986 MAN і «Gutehoffnungshütte Aktienverein» об'єднуються для створення MAN AG
  • 1986 Клаус Гетте (Dr. Klaus Götte) призначений на посаду Голови Правління MAN Group. Саме Гетте створив високоефективну організаційну структуру групи, що успішно діє і на даний час
  • 1988 Автобус з низьким рівнем підлоги з малотоксичним дизелем з газотурбінним наддувом
  • 1989 Маршрутні вантажні автомобілі М 90 / F 90 «Silent»
  • 1992 Вантажний автомобіль SLW 2000 для експлуатації в межах міста
  • 1992 Туристичний автобус 422 FRH «Lion's Star» з рівною підлогою кузова і безпечним пасажирським салоном
  • 1993 Нове покоління вантажних автомобілів L2000 (вантажопідйомність від 6 до 10 тонн)
Лайнер MAN Lion's Coach
  • 1994 Презентація нового ряду вантажних автомобілів великої вантажопідйомності з повною масою від 18 тонн і вище, з –дизелями «Євро-2». Вантажний автомобіль L2000 для розвезення товарів з комбінованим приводом (від ДВС і акумуляторних батарей). Привод, що працює на природному газі, для вантажних автомобілів і автобусів. Дизель-електричний привод, розміщений у маточині колеса, для міських автобусів.
  • 1994 Присвоєння звання «Coach of the Year»
  • 1995 Присвоєння звання «Truck of the Year» (як у 1987, 1980, 1977 роках)
  • 1996 Впровадження на ринок нового середнього ряду вантажних автомобілів М2000 з повною масою від 12-25 тонн
  • 1997 Впровадження на ринок нового покоління низькорамних автобусів
  • 1997 Рудольф Руппрехт (Rudolf Rupprecht) призначений на посаду Голови Правління групи, змінивши на цій посаді Клауса Гетте. Саме Руппрехту концерн зобов'язаний появі вантажної техніки нового покоління — «MAN Trucknology ®»
  • 2000 Світова презентація нового покоління вантажних автомобілів TG-A
  • 2001 Присвоєння звання «Truck of the Year» TG-A
Вантажівка MAN TGX
  • 2001 Поява нового туристичного автобуса «Lion's Star»
  • 2002 Туристичний автобус «Lion's Star» призер у галузі дизайну («reddot award: product design»).
  • 2003 Туристичний автобус «Lion's Star» отримав приз «Coach of the Year 2004»
  • 2004 У лютому в Нюрнберзі відбулася прем'єра двигуна D20 Common Rail.
  • 2005 Хакан Самуельссон (Håkan Samuelsson) призначений на посаду Голови Правління групи, змінивши на цій посаді Рудольфа Руппрехта. Самуельссон акцентував зусилля на глобальне інтенсивне просування продукції та послуг групи
  • 2005 У Мюнхені пройшла презентація автомобілів серії TGL
  • 2006 Відкриття першої СТО в Санкт-Петербурзі
  • 2007 Перша перемога вантажівки MAN в Ралі Дакар (пілот — голландець Ханс Стейсі)
  • 2008 Присвоєння вантажівкам MAN TGX і MAN TGS звання «Truck of the Year 2008»

Діяльність[ред.ред. код]

Парова турбіна фірми [MAN Diesel & Turbo SE

Концерн MAN SE має в своєму складі такі підрозділи:

  • MAN Truck & Bus AG (колишній MAN Nutzfahrzeuge AG) — підрозділ займається виробництвом вантажних автомобілів марок MAN, ERF (Великобританія) і STAR (Польща), а також автобусів NEOPLAN;
  • MAN Diesel & Turbo SE — об’єднаний підрозділ займається виробництвом суднових і дизельних двигунів (є одним з найбільших в Європі виробником турбін різних потужностей);
  • MAN Ferrostaal AG — підрозділ займається розробкою та будівництвом високотехнологічних виробничих підприємств;
  • MAN Latin America.

У 2007 році продажі склали 93,26 тис. вантажних автомобілів, близько 7,35 тис. автобусів. Виручка MAN AG в 2008 році — € 14495 млн, зростання на 6 % у порівнянні з 2007 роком, чистий прибуток — € 1247 млн, зростання на 1 %.

Участь в автомобільному спорті[ред.ред. код]

MAN в Росії[ред.ред. код]

У Росії існує ТОВ «МАН Автомобілі Росія», її керівником є Пер Густав Нільссон (генеральний директор). У 2007 році було продано 93 тисячі вантажних автомобілів та понад 7 тисяч автобусів, при цьому було отримано прибуток в 1 млрд євро. До літа 2008 року в Росії діяло 40 дилерських станцій технічного обслуговування, і до 2010 року планується збільшити їх кількість до 100.[2]

MAN в Україні[ред.ред. код]

У Україні існує ТОВ «МАН Трак енд Бас Юкрейн», м. Буча (Київська область) та 11 дилерів у різних регіонах, серед яких ТОВ "Транссервіс" (м. Харків)

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Manager-Magazin: Volkswagen переймає кермо MAN'а(нім.)
  2. Діловий Петербург, 29 травня 2008