Булгарія (теплохід)
![]() Булгарія 8 серпня 2010 року
| |
Історія | |
---|---|
Назва: |
|
Оператор: |
|
Порт реєстрації: | |
Будівник: | Slovenské lodenice Komárno a.s. Komárno, Чехословаччина |
Будівельний номер: | 416 |
Спуск на воду: | 1955 |
Знятий: | 10 липня 2011 року |
Доля: | затонув |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | проект 785/OL800, теплохід |
Водотоннажність: | 1003 т |
Довжина: | 80,2 m (263 ft) |
Ширина: | 12,5 m (41 ft) |
Осадка: | 1,9 m (6,2 ft) |
Потужність: | 546 kilowatts (732 hp) |
Двигуни: |
|
Швидкість: | 20,5 км/год (12,7 миль/год; 11,1 kn) |
Місткість: |
|
«Булга́рія» (рос. Булгария) (до 2010 року — «Україна») — річковий круїзний двопалубний теплохід. 10 липня 2011 року затонув у Куйбишевському водосховищі в районі села Сюкеєво (Татарстан) на глибині 20 метрів.
На борту перебувало 201 особа (147 пасажирів, 36 членів екіпажу, 18 незареєстрованих пасажирів). Врятовано 79 осіб[2].
Теплохід був побудований у 1955 році в місті Комарно (Чехословаччина, зараз — Словаччина), та належав до теплоходів проєкту 785 «Росія»[3]. Від самого початку мав назву «Україна». У лютому 2010 року був перейменований на «Булгарія» на честь давньої держави Волзька Булгарія.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Kazan-riverport-memorial201107.jpg/300px-Kazan-riverport-memorial201107.jpg)
9 липня 2011 року «Булгарія» вийшла з Казані в круїз до міста Болгар по акваторії Куйбишевського водосховища. Під час руху судно мало крен на правий бік. 10 липня теплохід вирушив у зворотному напрямку. Через три години після відправки внаслідок поганих метеоумов судно за декілька хвилин пішло на дно[4]. Людей, яким вдалося вибратися на поверхню води, підібрало судно «Арабелла». За попередніми даними, причиною катастрофи став несправний лівий двигун[5].
Відразу було порушено кримінальну справу за статтею 263 КК РФ — порушення правил безпеки руху й експлуатації залізничного, повітряного та морського транспорту[6]. Слідчі з'ясували, що «Булгарія» у свій останній рейс вийшла без ліцензії. Також встановлено, що судно було технічно несправне і перевантажене[7]. Власник судна, генеральний директор ВАТ «Судноплавна компанія “Камське річкове пароплавство”» Валерій Кірчанов, заявив, що несправність двигуна ніяк не могла вплинути на безпеку теплохода, а також, що можливий «людський фактор»[8]. Також було виявлено, що судно було знеструмлене, тому неможливо було подати сигнал про допомогу[9].
12 липня було оголошено днем жалоби в Татарстані, а згодом і на всій території Росії[10].
Директор департаменту інформаційної політики МЗС України Олег Волошин заявив, що українців серед загиблих на «Булгарії» немає[11].
80% загиблих на «Булгарії» — це жінки і діти. Багатьох дорослих знайшли в ресторані, тому що в момент катастрофи був обідній час.[джерело не вказане 1992 дні]
На фінансування витрат, пов'язаних з підйомом, включаючи проэктні роботи, «Булгарії» з дна Куйбишевського водосховища і його буксирування в пункт відстою виділено 150 млн руб. Суднопідйомні роботи профінансовані з резервного фонду уряду Росії з попередження і ліквідації надзвичайних ситуацій[12].
Вранці 18 липня розпочалися роботи по підйому судна. В операції задіяні плавкрани «Могучий» і КПЛ-351 («Шторм») вантажопідйомністю 350 і 300 тон відповідно, допоміжний плавкран вантажопідйомністю 10 тон, фахівці науково-дослідного інституту аварійно-рятувальної справи і водолазних робіт Військово-морської академії імені М. Г. Кузнєцова[13]. Загалом до пошуково-рятувальних робіт залучалося 918 осіб, зокрема 47 водолазів, 9 психологів і 209 одиниць техніки, у тому числі 49 річкових і 15 повітряних суден (4 літаки, 11 вертольотів)[14]. У ході суднопідйомної операції корпус судна був остроплений та, з другої спроби (під час першої відбувся зрив носової частини), піднятий над водою до рівня верхньої палуби. Після огляду «Булгарію» відбуксували на мілину в Кирельський затон.
Станом на 7 годин ранку 25 липня тіла усіх загиблих при катастрофі знайдені. Загалом знайдено 122 загиблих, у тому числі 28 дітей, 72 жінки, 22 чоловіки. Опізнані (на 25.07.2011) 119 тіл. «У зв'язку з виявленням тіл усіх загиблих» з 25.07.2011 пошукова операція в акваторії та прилеглої території завершена[2].
25 липня судно поставлене на мілину, розпочаті роботи по герметизації корпусу і відкачуванню води для постановки в сухий док заводу імені Куйбишева[15][16]. Після завершення слідчих дій судно планується утилізувати.
12 липня у зв'язку з катастрофою теплохода «Булгарія» було порушено кримінальну справу відносно генерального директора оператора-експлуатанта судна ТОВ «АргоРечТур» Світлани Інякіної, та старшого експерта Камського філії Російського річкового регістра, який видав дозвіл на експлуатацію «Булгарії», Якова Івашова[17].
15 липня Казанський лінійний відділ Волзького Управління державного морського і річкового нагляду Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту також звернувся до Арбітражного суду Республіки Татарстан із заявою про притягнення до адміністративної відповідальності ТОВ «АргоРечТур». Справа призначена до розгляду на 9 серпня 2011 року[18].
15 серпня Комісія Ространснагляду завершила розслідування аварії дизель-електрохода «Булгарія». Комісія дійшла висновку, що причинами аварії стала низка факторів. А зокрема, невиконання судновласником і капітаном судна вимог нормативних документів, що регламентують безпеку судноплавства при плануванні, підготовці та здійсненні рейсу, в ході якого не забезпечувалася безпека плавання судна, а також низька кваліфікація та недисциплінованість членів екіпажу. Матеріали розслідування передані в прокуратуру[19].
- ↑ а б Булгария (Украина → 04.2010) (рос.)
- ↑ а б Число жертв катастрофы «Булгарии» возросло до 122 человек [Архівовано 26 липня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Проект 785. Вантажопасажирський дизель-електрохід. Бібліотека корабельного інженера Є. Л. Смирнова [Архівовано 21 серпня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ http://tsn.ua/svit/na-volzi-zatonuv-teplohid-zi-135-pasazhirami-ye-zhertvi.html [Архівовано 14 липня 2011 у Wayback Machine.] а Волзі затонув теплохід зі 135 пасажирами, є жертви
- ↑ http://tsn.ua/svit/u-zatonulogo-na-volzi-teplohoda-buv-nespravniy-liviy-dvigun.html [Архівовано 13 липня 2011 у Wayback Machine.] Названо попередню причину катастрофи теплохода на Волзі — несправний двигун
- ↑ http://ura-inform.com/uk/society/2011/07/11/bulg [Архівовано 6 березня 2016 у Wayback Machine.] Двопалубний теплохід Булгарія затонув у неділю на Волзі
- ↑ http://tsn.ua/svit/v-ostanniy-kruyiz-zatonuliy-na-volzi-teplohid-viyshov-bez-licenziyi.html [Архівовано 12 липня 2011 у Wayback Machine.] В останній круїз затонулий на Волзі теплохід вийшов без ліцензії та несправним
- ↑ http://tsn.ua/svit/vlasnik-bulgariyi-pereklav-provinu-za-zagibel-lyudey-na-ekipazh.html [Архівовано 13 липня 2011 у Wayback Machine.] Власник «Булгарії» переклав провину за загибель людей на екіпаж
- ↑ http://tsn.ua/svit/radist-bulgariyi-podati-signal-sos-bulo-nemozhlivo.html [Архівовано 15 липня 2011 у Wayback Machine.] Радист «Булгарії»: подати сигнал SOS було неможливо
- ↑ http://kremlin.ru/news/11889 [Архівовано 15 липня 2011 у Wayback Machine.] 12 липня в Росії — День жалоби за загиблими в результаті катастрофи теплохода «Булгарія»(рос.)
- ↑ Серед загиблих на судні "Булгарія" наразі українців немає - МЗС. Інтерфакс-Україна (укр.). Процитовано 14 липня 2023.
- ↑ На подъем «Булгарии» потратят 150 миллионов рублей(рос.)
- ↑ Технику для подъема «Булгарии» доставят в Казань петербургские спасатели [Архівовано 18 липня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ «Булгарию» подняли и транспортировали в Куйбышевский Затон(рос.)
- ↑ «Булгария» доставлена на мелководье [Архівовано 24 липня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ СКР: «Булгарию» погубили неисправный двигатель и люди [Архівовано 6 серпня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ По делу о катастрофе «Булгарии» арестованы Светлана Инякина и Яков Ивашов. 1-й канал [Архівовано 16 липня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Картка справи на сайті Вищого адмінсуду РФ[недоступне посилання з червня 2019](рос.)
- ↑ Комиссия Ространснадзора завершила расследование аварии «Булгарии». Морские вести. 15.08.201 [Архівовано 10 серпня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
![]() |
Це незавершена стаття про морську справу. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |