Велосипедне кермо

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Велосипедне кермо

Велосипедне кермо — частина механізму керування велосипедом. Є еквівалентом кермового колеса автомобіля, слугує для зміни напряму руху, а також для утримування рівноваги. Велосипедне кермо є однією з контактних точок велосипедиста та велосипеда нарівні з педалями та сідлом і часто може брати участь у розподілі ваги тіла велосипедиста в залежності від його їздової позиції. Велосипедне кермо кріпиться до виносу, який у свою чергу кріпиться до штоку вилки. Кермо є місцем встановлення різного додатково обладнання і аксесуарів:

Матеріали[ред.ред. код]

Кермо може виготовлятися із сталі, алюмінієвого сплаву, композитного матеріалу, титану або дерева.

Типи[ред.ред. код]

В залежності від типу велосипеда, стилю їзди, вподобань велосипедиста може мати різну форму, кількість положень для рук. Кожен вид в залежності від фізичних розмірів велосипедиста може мати різну ширину, підйом тощо

Рівне[ред.ред. код]

Рівне кермо (флет, флетбар, flatbar) зазвичай використовується у МТВ, гібридах, міських велосипедах, фіксах. Являє собою пряму, або злегка зігнуту до велосипедиста трубу.

З підйомом[ред.ред. код]

Кермо з підйомом або riser — варіація рівного керма, але його зовнішні частини підняті відносно середньої на висоту підйому, що може складати 15-50 мм. Варіантом такого керма є low riser — кермо з мінімальним підйомом. Використовуються у МТВ, даунхілі, фрірайді, міських велосипедах, фіксах.

Баран[ред.ред. код]

Баран або drop використовується на шоссейних, кросових, трекових, дорожних велосипедах. Має складну форму — рівна центральна частина від краю завертає вперед, вниз і назад.

BMX[ред.ред. код]

Кермо з дуже великим підйомом, зазвичай має поперечину для міцності. Використовується на велосипедах BMX.

Туринг[ред.ред. код]

Також відоме як метелик або вісімка. Його форма з позиції велосипедиста нагадує цифру вісім, повернуту на 90°. Цей тип керма має велику кількість різноманітних позицій для рук, що підвищує комфорт і знижує втомлюваність у довготривалих подорожах.

Bullhorn[ред.ред. код]

Кермо, що нагадує роги бика — викривлене вперед і вгору. Популярні у тріатлоні, шоссе, одношвидкісних велосипедах, і фіксах.

Розміри[ред.ред. код]

Діаметр кріплення до виносу[ред.ред. код]

Стандарт ISO 6699:2016 Cycles — Handlebar centre and stem dimensions регламентує діаметр кріплення керма 25,4 мм (1 дюйм). Однак найпопоширенішими в шоссе є італійський неофіційний діаметр 26 мм. Для MTB широковживаним є 25,4 мм (1 дюйм). Також для MTB існує збільшений стандарт 31,8 мм (1¼ дюйма). Керма для BMX мають діаметр кріплення до виносу 22,2 мм і сумісні тільки з виносами для BMX. Також існують мало поширені або застарілі діаметри, як то:

  • 25,8 мм (1 1⁄64 дюйма)
  • 35 мм (1 3⁄8 дюйма)
  • 26,4 мм (1 3⁄64 дюйма)

Діаметр кріплення важелів, ручок[ред.ред. код]

  • 23,8 мм (15⁄16 дюйма) — використовується у шосейних і кросових велосипедах
  • 22,2 мм (7⁄8 дюйма) — використовується у MTB

Посилання[ред.ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Велосипедне кермо