Конвой HX 47
| Конвой HX 47 Convoy HX 47 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Битва за Атлантику | |||||||
 Британський шлюп «Сендвіч» під час супроводження конвою суден. Атлантика | |||||||
| |||||||
| Сторони | |||||||
Союзники:.svg){kind=small} Велика Британія
|
Країни Осі:.svg){kind=small} Третій Рейх
| ||||||
| Командувачі | |||||||
| Б. Тесіджер
|
Генріх Лібе Гюнтер Прін
| ||||||
| Військові сили | |||||||
| 6 кораблів ескорту 58 транспортних суден |
2 U-Boot: U-38 U-47 | ||||||
| Втрати | |||||||
| 3 судна потоплені | |||||||
Конвой HX 47 (англ. Convoy HX 47) — конвой транспортних і допоміжних суден у супроводженні кораблів ескорту, який прямував від канадського Галіфаксу до Ліверпуля. Конвой серії HX був 47-й за ліком, і піддався атаці двох німецьких підводних човнів, втративши три з 58 суден на маршруті руху до берегів Англії.
Історія[ред. | ред. код]
Конвой HX 47 формувався з двох частин, що пливли з Америки до Європи. 2 червня 1940 року основний склад конвою з 37 суден вийшов з Галіфаксу під ескортом озброєного торговельного судна комодора конвою Б.Тесіджера. У відкритому океані до них приєдналися ще кораблі супроводження. Два судна відстали від конвою; «Рейндсфьорд» був пошкоджений унаслідок зіткненні з грецьким пароплавом і повернувся на ремонт, а інший повернувся в порт Портленда для розмагнічування.
8 червня до конвою приєдналися судна проміжного конвою BHX 47 — 21 корабель з Карибського басейну та Південної Америки, що зосередилися на Бермудських островах.
Проти конвою HX 47 вийшли лише два німецькі підводні човни, що наблизилися до конвою у Південно-західних підходах, U-38 та U-47; ще один U-32, знаходився далі на захід, але конвой не атакував.
14 червня назустріч конвою HX 47 прибули кораблі ескорту від сил Західних підходів. Під час руху три судна випали з конвою; з них, поодиноке суховантажне судно «Балморалвуд» (5 834 тонн), було виявлено U-47 і затоплене у 70 милях від мису Клір-Айленд на півдні Ірландії.
Того вечора U-38 напав на грецьке вантажне судно Mount Myrto, який автономно рухався в цьому регіоні океану. Побачився судна конвою HX 47, німецька субмарина кинула грецький суховантаж тонути, і вирушила назустріч конвою. Опівночі 14/15 червня U-38 затопив два судна, танкер «Італія» та вантажне судно «Ерік Бойє».
17 червня головні сили конвою дісталися Ліверпуля.
Кораблі та судна конвою HX 47[ред. | ред. код]
- Позначення
Транспортні судна[ред. | ред. код]
| Назва | Прапор | Тоннажність (GRT) | Прим. |
|---|---|---|---|
| Aegeon (1919) |  Греція
|
5 285 | Алюміній та пульпа |
| Andreas (1919) | Греція
|
6 566 | Пшениця |
| Anna Mazaraki (1913) | Греція
|
5 411 | Пшениця |
| Annavore (1921) |  Норвегія
|
3 324 | Мідь і генеральні вантажі |
| Argos Hill (1922) | Велика Британія
|
7 178 | Сталь |
| Ashby (1927) | Велика Британія
|
4 868 | Пшениця |
| Askeladden (1920) | Норвегія
|
2 496 | Будівельні ліси[Прим. 1] |
| Balmoralwood (1937) | Велика Британія
|
5 834 | Пшениця та 4 літаки на палубі 6 червня відстав 14 червня потоплений U-47: 41 вцілілий[2] |
| Beaverbrae (1928) | Велика Британія
|
9 956 | Генеральні вантажі |
| Beaverhill (1928) | Велика Британія
|
10 041 | Генеральні вантажі |
| Blairspey (1929) | Велика Британія
|
4 155 | Сталь та ліс |
| Boston City (1920) | Велика Британія
|
2 870 | Генеральні вантажі |
| Briarwood (1930) | Велика Британія
|
4 019 | Будівельні ліси |
| British Captain (1923) | Велика Британія
|
6 968 | Бензин |
| British Faith (1928) | Велика Британія
|
6 955 | Бензин |
| British Prince (1935) | Велика Британія
|
4 879 | Генеральні вантажі |
| Cairnvalona (1918) | Велика Британія
|
4 929 | Генеральні вантажі[Прим. 2] |
| Capsa (1931) | Велика Британія
|
8 229 | Сира нафта |
| Clydebank (1925) | Велика Британія
|
5 156 | Сталь та кокс |
| Comedian (1929) | Велика Британія
|
5 122 | Бавовна та лісоматеріали |
| Diplomat (1921) | Велика Британія
|
8 240 | Генеральні вантажі |
| Dornach (1939) | Велика Британія
|
5 186 | Пшениця |
| Egda (1939) | Норвегія
|
10 050 | Нафта |
| El Aleto (1927) | Велика Британія
|
7 203 | Сира нафта |
| Elax (1927) | Велика Британія
|
7 403 | Паливо |
| Erik Boye (1924) |  Канада
|
2 238 | Пшениця Потоплений U-38: 22 вцілілих[3] |
| F J Wolfe (1932) |  Панама
|
12 190 | Сира нафта |
| Ferncastle (1936) | Норвегія
|
9 940 | Паливо |
| Georgios G (1918) | Греція
|
4 289 | Генеральні вантажі |
| Georgios Potamianos (1913) | Греція
|
4 044 | Генеральні вантажі |
| Germanic (1936) | Велика Британія
|
5 352 | Зерно |
| Harborough (1932) | Велика Британія
|
5 415 | Зерно |
| Hartbridge (1927) | Велика Британія
|
5 080 | Пшениця |
| Hellen (1921) | Норвегія
|
5 289 | Брухт |
| Hoyanger (1926) | Норвегія
|
4 624 | Деревна маса та піломатеріали |
| Italia (1939) | Норвегія
|
9 973 | 13 000 тонн авіаційного спирту Потоплений U-38: 19 загинуло, 16 вцілілих[4] |
| Kenbane Head (1919) | Велика Британія
|
5 225 | Генеральні вантажі |
| Loke (1915) | Норвегія
|
2 421 | Мідь |
| Manchester Citizen (1925) | Велика Британія
|
5 343 | Генеральні вантажі |
| Masunda (1929) | Велика Британія
|
5 250 | Залізна руда |
| Nailsea Manor (1937) | Велика Британія
|
4 926 | Зерно |
| Northumberland (1915) | Велика Британія
|
11 558 | Генеральні вантажі |
| Octavian (1938) | Норвегія
|
1 345 | Деревна маса |
| Pacific Pioneer (1928) | Велика Британія
|
6 734 | Генеральні вантажі[Прим. 3] |
| Randsfjord (1937) | Норвегія
|
3 999 | Пшениця та генеральні вантажі[Прим. 4] |
| Regent Panther (1937) | Велика Британія
|
9 556 | Бензин |
| Saimaa (1922) |  Фінляндія
|
2 001 | Генеральні вантажі |
| Salacia (1937) | Велика Британія
|
5 495 | Лісоматеріали |
| San Adolfo (1935) | Велика Британія
|
7,365 | Паливний мазут (FFO) |
| Saturnus (1940) |  Швеція
|
9 965 | Паливо |
| Southgate (1926) | Велика Британія
|
4 862 | Сталь та лісоматеріали |
| Storanger (1930) | Норвегія
|
9 223 | Корабельний мазут |
| Temple Inn (1940) | Велика Британія
|
5 218 | Цукор |
| Theodoros Coumantaros (1917) | Греція
|
5 709 | Цукор[Прим. 5] |
| Thiara (1939) | Велика Британія
|
10 364 | Паливно-мастильні матеріали |
| Ulysses (1918) | 
|
2 666 | Генеральні вантажі |
| Vinemoor (1924) | Велика Британія
|
4 359 | Пшениця та лісоматеріали |
| Zurichmoor (1925) | Велика Британія
|
4 455 | Сталь та ліс[Прим. 6] |
Кораблі ескорту[ред. | ред. код]
| Назва | Прапор | Тип корабля | Прим. |
|---|---|---|---|
| HMS Ascania |  Велика Британія
|
Озброєне торговельне судно | Океанський ескорт: 31 травня — 8 червня |
| HMS Esperance Bay | Велика Британія
|
Озброєне торговельне судно | Океанський ескорт: 2 — 15 червня |
| «Фої» | Велика Британія
|
Шлюп типу «Шоргам» | Ескорт у Західних підходах: 14-17 червня |
| «Пензанс» | Велика Британія
|
Шлюп типу «Гастінгс» | Ближній ескорт Бермудів: 31 травня — ? |
| «Сагне» |  Військово-морські сили Канади
|
Есмінець типу «Рівер» | Ближній ескорт Галіфакса: 2-3 червня |
| «Сендвіч» | Велика Британія
|
Шлюп типу «Бріджвотер» | Ескорт у Західних підходах: 14-17 червня |
Підводні човни[ред. | ред. код]
| Назва | Тип | ВМС | Дата атаки на конвой | Прим. |
|---|---|---|---|---|
| U-38 | IXA | Крігсмаріне | 14 червня 1940 | потопив Italia, Erik Boye[6] |
| U-47 | VIIB | Крігсмаріне | не було контакту з конвоєм | 14 червня 1940 року потопив Balmoralwood, який відстав від конвою |
Див. також[ред. | ред. код]
- Бій за конвой «Таріго»
- Конвой HX 65
- Мальтійські конвої
- Арктичні конвої
- Операція «Маскот»
- Хронологія битви за Атлантику (1939—1945)
Посилання[ред. | ред. код]
- Ships hit from convoy HX-47. на uboat.net. Архів оригіналу за 28 липня 2020. Процитовано 2 червня 2020.(англ.)
- CONVOY HX 47 [Архівовано 24 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
- Convoy HX.47 [Архівовано 30 вересня 2018 у Wayback Machine.]
Література[ред. | ред. код]
- Blair, Clay (1996) Hitler's U-Boat War Vol I Cassell ISBN 0-304-35260-8
- Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939—1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs — The U-boats at War. Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35203-9.
Примітки[ред. | ред. код]
- Виноски
- ↑ Відбув до Портленда для розмагнічування
- ↑ Судно віцекомодора конвою адмірала сера А.Девіса
- ↑ Флагманське судно комодора конвою адмірала Б. Тесіджера
- ↑ Після зіткнення з Georgios Potamianos повернувся назад до порту
- ↑ 11 червня відстав від конвою
- ↑ 6 червня відстав від конвою
- Джерела
- ↑ Convoy HX.47. Arnold Hague Convoy Database. Архів оригіналу за 30 вересня 2018. Процитовано 14 липня 2015.
- ↑ Balmoralwood – British Steam merchant. www.uboat.net. Архів оригіналу за 15 червня 2010. Процитовано 14 липня 2015.
- ↑ Erik Boye – Canadian steam merchant. www.uboat.net. Архів оригіналу за 13 лютого 2009. Процитовано 14 липня 2015.
- ↑ Italia – Norwegian motor tanker. www.uboat.net. Архів оригіналу за 13 лютого 2009. Процитовано 14 липня 2015.
- ↑ Arnold Hague, HX Convoys [Архівовано 30 вересня 2018 у Wayback Machine.] at convoyweb.org.uk. Retrieved 22 April 2020
- ↑ U-boats attacking HX 47 [Архівовано 28 липня 2020 у Wayback Machine.] www.uboat.net. Retrieved 22 April 2020
