КрАЗ-222

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
КрАЗ-222 «Дніпро»
Батьківська компанія ЯАЗ (1958-1959)
АвтоКрАЗ (1959-1966)
Також називається ЯАЗ-222
Роки виробництва 1958-1966
Місце виробництва Flag of the Ukrainian Soviet Socialist Republic.svg УССР, Кременчук
Попередник(и) ЯАЗ-210
Наступник(и) КрАЗ-256Б
Стиль кузова самоскид
Довжина 8190 мм
Ширина 2650 мм
Висота 2760 мм
Найвища швидкість 47 км/год
Місткість бака 225 л
Споріднені КрАЗ-214
КрАЗ-219
КрАЗ-221

КрАЗ-222 «Дніпро» — радянський важкий кар'єрний самоскид з колісною формулою 6×4, що випускався серійно Кременчуцьким автомобільним заводом з 1959 по 1966 роки. Призначений для експлуатації на дорогах першої і другої категорій, що допускають осьове навантаження до 10 тонн, а також для роботи у кар'єрах.

Історія моделі[ред. | ред. код]

КрАЗ-222 був розроблений в Ярославлі, на автозаводі, який став згодом моторобудівним підприємством. ЯАЗ-222 випускався там з 1958 року в складі сімейства тривісних вантажівок, в яке входили також бортова машина ЯАЗ-219, сідельний тягач ЯАЗ-221 і позашляховик ЯАЗ-214 з колісною формулою 6х6. Нове сімейство, що отримало не лише більш сучасну зовнішність, але і покращені технічні характеристики, було подальшим розвитком відомого ЯАЗ-210: на 15 кінських сил виросла потужність двигуна, знизилася питома витрата палива, а рульове управління отримало пневмопідсилювач.

Спочатку ЯАЗ-222 виготовляли в Ярославлі з 1958 по 1959 рр. Наприкінці 1959 року їх випуск був згорнутий у зв'язку з перепрофілюванням заводу в моторний, а всю документацію і оснастку передали на КрАЗ.

З 1963 року незначно модернізований KpA3-222 випускався під індексом КрАЗ-222Б. В 1966 році на конвеєр замість нього був поставлений 11-тонний КрАЗ-256Б. Всього ж за сім років у Кременчуці було випущено 11630 самоскидів «Дніпро».

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Автомобіль комплектувався рядним двохтактним 6-циліндровим дизельним двигуном ЯАЗ-М206І об'ємом 6,927 л, потужністю 180 к.с. при 2000 об/хв, крутним моментом 705 Нм при 1000 об/хв і 5-ти ступінчастою механічною КПП, в якій пізніше з'явилися синхронізатори на кожну передачу переднього ходу.

Автомобіль споживав 65 л солярки на 100 км шляху.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • КрАЗ-222 «Дніпро» — базова модель, самоскид з колісною формулою 6х4 і двигуном ЯАЗ-М206І потужністю 180 к.с. (1958-1963)
  • КрАЗ-222Б «Дніпро» — модернізована версія КрАЗ-222, самоскид з колісною формулою 6х4 і двигуном ЯАЗ-М206І потужністю 180 к.с. (1963-1966)
  • Jaju-64 (Chaju, Chachzu або Sungri) — північнокорейська модифікація КрАЗ-222 розроблена Sungri General Auto Works з колісною формулою з 6х4, 6х6 або 4х2 (з 1964).
  • Jaju-82 (Chaju, Chachzu або Sungri) — модифікація Jaju-64 з колісною формулою 4х2 і кабіною від Mitsubishi NW або T410, пізніше також отримала назву Jaju-64 (з 1982).